AW: Disco I oder II

der einser ist schon lahmer als der zweier, vor allem auch nicht so schnell. richtig gute einser sind selten. richtig gute zweier gibt`s nicht :D.
nein im ernst, die auswahl an zweiern ist grösser und ich vermute mal dass, wenn du den zweier schon lahm findes, der einser nix für dich ist.

AW: Disco I oder II

vielleicht ist die beste Lösung eher bei Volvo zu suchen - in Form eines XC 70 oder XC 90.

das, was ein Disco II kostet, dafür gibt es auch einen guten XC 70 - und einen guten XC 90 gibt es ab 17k.

best regards

AW: Disco I oder II

schon mal an disco 3 gedacht>?

AW: Disco I oder II

Aber es ist halt kein Land Rover.

Als ich zum ersten Mal mit meinem so richtig im Gelände war, habe ich erleben können, was ein Land Rover alles kann.

Einfach unglaublich.

Da kommt ein Volvo nicht mehr mit.

AW: Disco I oder II

Moin,

den XC 70 bin ich schon gefahren, der gefällt mir gut und ein Teil meiner rationellen Hirnrinde sagt mir auch immer wieder: Das ist ein vernünftiges Auto!!!

Den XC 90 finde ich irgendwie peinlich, genauso wie einen Q7 oder diesen fetten Mercedes SUV-Combi, das ist mir vielzuviel Auto für meinen kleinen Hintern.

Eigentlich schlägt mein Herz für einen Defender 90 TD5 Softtop. Der ist pur, bis auf die Elektronik, aber nicht ganz familientauglich. Mal sehen was kommt, noch hat mein V90 ja TÜV.

Gruß
Jürgen

AW: Disco I oder II

ich finde der I TDI sicher nicht deutlicht langsamer als ein II TD5, der TD5 hat 26ps mehr, aber auch 300kg mehr leergewicht........

Der TD% hat dazu auch noch im niedrigen Drehzahl das er sehr lam ist, fängt erst ab 2200 drehzahl an und geht dan LOS...

Ein 300TDI hat auch weniger kraft im niedrigen, aber der unterschied ist nicht so groß, mann hat mehr das Gefühl das der wagen schon beschleunigd.....

Aber vom fahrvergnügen sag ich ein D2 mit ACE und EAS, das fährt super..... und mit chiptuning ist warscheinlich auch noch einiges am motor zu verbesern.

Ein XC 70 ist kein geländewagen, das ist ein Kombi mit allrad......
Ein XC 90 ist mehr geländewagen, aber mehr als ein Disco auf die straße gemacht.

Ein Defender hat DAS landrover vorkommen...... aber ist nicht richtig als langstrecken auf die straße-fahrzeug.
Ein Discovery ist ein wenige "the best of both worlds" kann sich gut retten im Gelände, aber auch auf die Straße...............

AW: Disco I oder II

Hallo Jürgen


Es gibt ja noch eine Möglichkeit, den Disco als 200TDI der trinkt weniger als der 300er und läuft spritziger allerdings wird er schwerer zu finden sein. Auch macht es einen großen unterschied ob am 300er eine Klima verbaut ist fehlt diese läuft er wesentlich zügiger. Setze dich doch einfach mal in einen 110er der wird denk ich mal deine Wünsche erfüllen.
Als letzte Möglichkeit bleibt ja noch der Range Classic.

Gruß Sven

AW: Disco I oder II

Ich kann dir nur empfehlen, einen Disco III zu holen.

Der ist wesentlich zuverlaässiger und nicht so reparaturfreudig wie der IIer.

Kann mann überall nachlesen bzw. hört man von den Besitzern.

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Also mit meinem Disco 1, V8 I, 3,5 Lite, 110 Liter LPG - Gasanlage bin ich hoch zufrieden. Grüne Plakette, 160 EURO Steuern pro jahr und wenn ich für 52 EURO tanke komme ich damit über 500 Km weit.

Ein SUV, wo ich Angst haben muß, dass ich mir die Felgen schmutzig mache, ist kein Geländewagen. Das ist was tolles wenn Heititei mit Glatze rosa Tütü zum Essen fährt.

Bei Land Rover wurde noch kriegswichtige Technik verbaut.

AW: Disco I oder II

hallo zusammen!
hab gerade rund 5000km island hinter mir,mit dem 96´er tdi 300 228tkm jetzt auf der uhr, 217tkm beim erwerb. siehe thread "ich bin doch blöd". härteste pisten, wasserdurchfahrten bis 80cm tiefe, über steine klettern etc. bin hochzufrieden , trotz kleinerer pannen. hab einige kaputte suv´s gesehen die dem nicht gewachsen waren. kein gefühl von leistungsschwäche, trotz nur 113ps, gut, er schafft keine 180 auf der autobahn :D
aber 70-80 auf der piste fühlt sich sauschnell an
nur starrachsen können die harten schläge beim springen und klettern verkraften, federungstechnik
meine not reparaturen konnt ich gut erledigen, losgerüttelte schrauben, kontaktstörungrn, etc. ölkühlerverschraubung hatte sich gelöst, 3l ölverlust dadurch, kontakte der wegfarsperre verhinderten starterbetätigung immer wieder, lichtorgel, trotzdem lief der motor, mit rütteln am kabel der wfs gings starten wieder, nach ca. 3000km, auf der piste hintere linke plastikecke der stoßstange abgerissen durch berührung eines lavabrockens, mit tape befestigt
saugeiles auto!! der disco1
lg twoflower

AW: Disco I oder II

Kann ich nur bestätigen. Und das Beste ist, man kann noch alles selbst reparieren. Ein SUV Fahrer ( ML ) hat mich mal zu meinem Disco 1 beglückwünscht. Er sei letzten Sommer mit seinem ML in den Karpaten sonnabends liegengeblieben. Fehler in der Elektronik. Mußte nur von der nächsten MB Werkstatt ein Reset duchgeführt werden. Darauf hat er dann bis montag morgen gewartet. Mit meinem fahre ich auch ab und zu mal 160 auf der A2. Wir haben nun mal keine Rennwagen. Dafür kommen wir ( fast ) überall durch.

@ Elmar, Grüße nach Lulu

AW: Disco I oder II

Deshalb DII nie ohne Nanocom in die Karpaten... ;) Im Notprogramm die Karpaten runter ist auch mit'm Disco nicht so prall...

AW: Disco I oder II

Da ist glaube ich die Elektronik und das Steuergerät bei beiden Modellen verschieden. Wo ich meinen Schatz gekauft habe, sprang er sehr schlecht an. Anruf beim Landy - Dealer in Hildesheim " Also das auslesen des Fehlerspeichers geht nicht ohne Termin " Habe dann gefragt, ob ich mich beim Termin dann auch schon mal unten freimachen sollte, da ich Termine nur beim Arzt mache. Hatte sich dann erledigt.

Dann der entscheidende Tipp. Minus von Batterie runter, - Kabel mit + Kabel an der Batterie verbinden und über Nacht alles schön löschen lassen. Siehe da, von dem Augenblich an keine Probleme mehr.