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    Kraftstofffilter

    Hallo Gemeinde,

    auf meiner Tour über Ostern nach Holland hat mein Landy versucht mich zu testen. Ich habe versucht die Tour als Pflanzenöl-Testfahrt zu benutzen. Bei ca 50% Beimischung wurde er immer langsamer und blieb schliesslich ganz stehen. Kraftstoffilter dachte ich mir , doch ein Wechsel brachte keine Besserung. Meine nächste Befürchtung war die Kraftstoffvorförderpumpe, da sich der Betätigungshebel seltsam anfühlte und sich der neue Filter auch nicht richtig entlüften ließ. Ein Ausbau der Pumpe zeigte aber, dass sie einwandfrei war. Also war meine nächste Vermutung, dass auch im Tank ein Ansaugfilter sein muß, der wohl zu ist. Ich habe die Treibstoffleitung von der Vorförderpumpe aus durchgeblasen und alles funktionierte wieder für die nächsten 150km. Alle 150km die gleiche Prozedur.

    Nun ist meine Frage: mein Auto ist ein umgebauter V8. Ich gehe also davon aus, dass der Tank und allers was drin ist noch vom V8 sein muß. Allerdings sehe ich in der Teileliste weder beim V8 noch bei den Tdi einen Filter im Tank. Hier befindet sich laut Teileliste nur eine elektrische Benzinpumpe. Was kann sich da zugesetzt haben? Gibte es doch Varianten mit Ansaugfilter im Tank?

    Gruß

    Sigi

    #2
    RE: Kraftstofffilter

    Ich denke mal es ist einfach noch zu kalt (Ostern) im Lande.
    Da sich das Pöl mit der Zeit absetzt wird es dann wohl nicht mehr so gut durch die Leitung laufen wie erwartet.
    Freunde haben beim Pölumbau (Zweitanksystem) einen Zuleitungsquerschnitt 12mm gewählt, damit geht es.
    Schöne Grüße
    Mathias (blacklandy)


    Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom.
    (Albert Einstein)

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      #3
      RE: Kraftstofffilter

      Danke für Deine Antwort. An der Temperatur liegt es nicht. Ich habe schon 100000 km Pöl Erfahrung hinter mir mit meinem Citroen. Wenn es an der Temperatur läge, dann hätte freiblasen nichts geholfen.

      Gruß

      Sigi

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        #4
        RE: Kraftstofffilter

        hi sigi,

        ich kann dir bei deinem problem leider nicht konkret helfen, fahre aber nun schon 7500 km den sicherlich nicht ganz einfachen td5 mit pöl.
        ich habe ihn allerdings auf zweitank system umgebaut. die kraftstoffleitungen für das pöl sind hierbei nur 8 mm und werden mit 2 bar gedrückt (nicht mit 4 bar wie der diesel).
        aber wie gesagt alles für den td5.

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          #5
          RE: Kraftstofffilter

          Ich meine die E-Pumpe hat unten an der Ansaugöffnung ein Sieb.Bin mir zwar nicht absolut sicher aber ich würd da mal nachschauen.
          Wie hast du das mit der E-Pumpe eigentlich gelöst???? ist mir nicht ganz klar.
          Gruß Manfred

          Do what you want , but do it with Style

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            #6
            Vermutlich ist unten im Tank irgendein Vorfilter der sich zusetzt...


            Was für Pöl benutzt du? Raffinat, Altpöl?

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              #7
              Ich vermute mal, dass die elektrische Benzinpumpe vom V8 noch drin ist, aber offensichtlich nicht angeschlossen, denn es führen keine Kabel mehr unter den Tank und es surrt auch nix beim Einschalten der Zündung. Heute musste ich wieder durchblasen. Ich hab eine Fußballpumpe benutzt und der erste Pumpenhub ging richtig hart. Dann ging es plötzlich leicht durch und im Tank sprudelte es heftig. Nun läufts wieder :D

              Mein Pöl kaufe ich übrigens von einem Bauern bei uns in der Nähe. Ich hab mal mit ihm über die Sauberkeit gesprochen und er sagte mir, sein Pöl entspräche den Lebensmittelstandards, wenn man von der Lagerung absieht. Würde er es im Edelstahtank lagern könnte er es als Lebensmittel verkaufen.

              Gruß

              Sigi

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                #8
                Hi Sigi,

                wo ist denn dein Tank, Hinten oder unterm Sitz? Wenn die Kraftstoff-Leitungen nen Querschnitt von 5mm haben ist das für Pöl sehr dünn. 8 oder besser 10mm nehmen, dann sollte auch zähe Paste durchgehen.

                Bei meinem SIII war im Hecktank unten am Saugrohr so ein Feinsieb als erste Filtereinheit für Grobpartikel. Das könnte sich zusetzen. Hast du nen Sedimentor, ist bei mir rechts am Rahmen, da setzt sich Pampe ab. der die Leitungen zumachen kann.

                Mein 2 1/4 Diesel fährt mit PÖL nicht wirklich gut, hört sich sehr hart an. fahre aber seit Jahren fast ausschließlich mit Biodiesel, klappt prima.

                Gruß

                mgo
                mit besten Grüßen
                Manfred

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