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zylinderkopf

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    zylinderkopf

    hallo ..bin neu hier ..hab nen 98 er defender mit 142000 km ... und plane lange reise ...man sagte mir dass der kopf aber bei 150 000 km spätestens platt sei . weil ein ford motor wo eine kühlleitung durch den kopf führt ...und diese soll brechen ..weiss da jemand rat ?? oder alles humbug ??
    danke

    #2
    AW: zylinderkopf

    1. alles humbug.......es gibt genügend defender die deutlich mehr als 250 000km
    mit dem ersten motor runter haben und der kopf ist der erste und noch nicht berürt worden.
    2. was hat das ganze mit FORD zutun.......???? du hat einen TDI und der ist von LAND ROVER !!!
    erst die letzte version (2007 ? ),der TD4 ist von FORD.

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      #3
      AW: zylinderkopf

      Hallo und Willkommen im Forum! Tdi läuft und läuft und läuft...
      Sieh mal hier: http://blacklandy.de/blboard/forum/s...t=laufleistung
      Da brauchst du dir keine Sorgen machen. Karre durchchecken, Flüssigkeiten wechseln und los gehts...
      You Can't Fix Stupid:evil:

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        #4
        AW: zylinderkopf

        oh danke ..dass freut mich ...bin übrigens heute kurtz durch 120 cm tiefes wasser gefahren ..läuft immer noch aus lautsprechern ..lach
        aber nun zum kopf ..meine werkstatt freie sagt dass er andauernd köpfe macht ..hab wohl ein modell dass immer kaputt geht ..sei ein ford motor ..habe auch zahnriemen , keine steuerkette ... aber wenn ihr meint er hebt ,,,na prima ...freu

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          #5
          AW: zylinderkopf

          Kann es sein, daß du einen der ersten TD5 hast? Die kamen nämlich 98 raus und da gab es Probleme mit den Zylinderköpfen. Zähl mal wieviele Zylinder du hast und dann kann man mehr sagen.
          Und bei meinem TDI war mit 206000 km Schluß mit dem Motor. Der Vorbesitzer hat an der ESP rumgepfuscht und das war dann das Ende. Aber läuft er wieder und läuft und läuft usw.

          Gruß
          André

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            #6
            AW: zylinderkopf

            bj 13.02.1998

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              #7
              AW: zylinderkopf

              hmmm. was hat denn das esp mit motorschaden zu tun ???

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                #8
                AW: zylinderkopf

                ach so ...hab 4 zylinder

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                  #9
                  AW: zylinderkopf

                  Dann haste nen Tdi. Ist kein Ford, Kopfprobleme von Hause aus kenne ich dann nicht. Kannst also in Urlaub fahren:-)))
                  ESP ist die Einspritzpumpe, da war die Menge total verstellt, dadurch zu hohe Abgastemperaturen und im Endeffekt war die dann auch noch total ausgenudelt. Lief alles auf ne Generalüberholung raus.

                  Gruß
                  André

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                    #10
                    AW: zylinderkopf

                    Zitat von hpfoto Beitrag anzeigen
                    oh danke ..dass freut mich ...bin übrigens heute kurtz durch 120 cm tiefes wasser gefahren ..läuft immer noch aus lautsprechern ..lach
                    aber nun zum kopf ..meine werkstatt freie sagt dass er andauernd köpfe macht ..hab wohl ein modell dass immer kaputt geht ..sei ein ford motor ..habe auch zahnriemen , keine steuerkette ... aber wenn ihr meint er hebt ,,,na prima ...freu



                    dann sag deiner werkstatt das sie keine ahnung haben
                    und such dir schnellstmöglich eine andere die ahnung
                    von motoren und technik hat.sonst basteln die dir dein
                    auto nur kaputt.DAS geht nämlich relativ einfach.........:)

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                      #11
                      AW: zylinderkopf

                      wichtig ist hier der zahnriemen.wenn nicht zu eroieren wie alt das ding ist,dann neu und getreu und weiter gehts die nächsten 100000km.

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                        #12
                        AW: zylinderkopf

                        Zitat von hpfoto Beitrag anzeigen
                        hmmm. was hat denn das esp mit motorschaden zu tun ???
                        Defekte an der Einspritzanlage, egal ob ESP oder Düsen, können kapitale Motorschäden nach sich ziehen. Als da sind Lagerschäden an der Kurbelwelle, Schäden an den Kolben und Zylindern, an den Ventilen sowieso, am Turbolader auch.
                        Gruß Rainer
                        https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                          #13
                          AW: zylinderkopf

                          ich bin kein Freund von "wir bügeln die Werkstatt nieder", aber das riecht schon nach Geldmacherei:

                          "Lass noch schnell den Kopf machen...sonst bleibst Du liegen....."

                          Was ich mich so umhören konnte, ist das Zentralthema beim Tdi nur der Zahnriemen (es gibt wohl ne Abhilfe mit flankierten Zahnriemenscheiben), weil der Zahnriemen dazu neigt, wo zu scheuern und sich deshalb gern punktgenau verabschiedet. Darum ist der Tip: "Zahnriemen machen lassen" wirklich gut, wenn Du nicht weisst, wann der letzte reinkam.

                          Kopfdichtungen und Kopf planen lassen hat wohl einen Hauptgrund:
                          Turbolader defekt, Fahrzeug frisst Öl und dreht Dir nach oben durch...das lässt i.d.R irgendwann die Dichtung knallen und evtl. Schlimmeres.

                          Aber das ist ein Turboproblem......das hat doch JEDER Turbo....

                          Meine Tdi´s liefen immer klasse (abgesehen von einem 200er : Turboschaden->Kopf rep.)

                          Bei guter Pflege ein kaum zu kaputtender Motor mit einer für einen 4-Zyl. hervorragenden Laufkultur.

                          Anders als der Td5, der, egal wie gut Du ihn behandelst, für einen 5-Zyl. IMMER schlecht läuft...aber mit der Meinung steh ich allein in der Wüste.


                          Grüssle

                          der WüFu

                          P.S.: an der ESP rumfummeln ist nix schlechtes, wenn man es beherrscht. Aber dann ist es auch nicht mehr Fummeln, sondern Streicheln.
                          Es sei, so sagen sie, bei Frauen dasselbe.....

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                            #14
                            AW: zylinderkopf

                            na dann hab ich ja glück ...zahnriemen hat mir nun ne neue freie werkstatt gemacht ...für 340 euro komplett ...supi .....

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                              #15
                              AW: zylinderkopf

                              Au weia, dann kannste nur hoffen dass Du die nächsten 10tkm heil überstehst.
                              Falsch montierte Riemen verabschieden sich idR innerhalb von 10 - 15tkm.
                              Zuletzt geändert von Zebulon; 05.09.2010, 09:56.
                              Gruß Rainer
                              https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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