AW: Oneten Motor geht aus

Neee, der wird schon elektrisch sein. Ich frag nur vorsichtshalber, weil in meinem ESP Handbuch die mech. Abschaltung beschrieben ist.;)

AW: Oneten Motor geht aus

ey,jetzt haste mich aber aus dem konzept gebracht.............
ich wollte schon zweifeln......... :D :)

AW: Oneten Motor geht aus

Hallo,

kenne mich nicht so ganz genau mit der Einspritzpumpe aus die in Deinem Auto verbaut ist, aber Dein "baumelnder Hebel" kann nicht normal sein.

Lass Ihn doch mal im Leerlauf zuckeln und bewege dann mal den Hebel !
Ändert sich das Motorgeräusch ? Geht er aus ? Russt er stark ?

Probier das mal mit warmem und mit kaltem Motor.


Bitte nicht steinigen wenn ich was falsches sage, aber solch ein Hebel kann an einer ESP kann unter anderem sein:

-mechanischer Abschalthebel

-mechanischer Spritzversteller ( Choke ) für den Kaltstart
( Dehnstoffelement? )

Gruß Martin

AW: Oneten Motor geht aus

das beste ist ein FOTO von dem teil.......... :D

AW: Oneten Motor geht aus

Nä Martin sie hat ja oben schon geschrieben das das der Hebel an der VFP ist. Das ist wirklich normal das der rumflattert wenn der Nocken gerade oben ist. Die Stelle zu treffen an der man voll pumpen kann ist nicht so leicht. Zumindest mein Motor will da nicht so gerne stehen bleiben...

AW: Oneten Motor geht aus

Dass deine Batterie leer war trotz dass die gesamte Elektrik "eigentlich" aus war kann am Magnetschalter liegen. Nimm mal ein Kabel und leg das von der Batterie direkt auf den Magnetschalter. Dann die Ohren spitzen und checken ob es *klick* macht wenn du da Strom drauf gibst. Wenn der klickt würde ich mal testen ob Diesel zu den Düsen gefördert wird. Das machst am besten indem du die Rücklaufleitung von den Düsen aufmachst und dann checkst ob da Diesel kommt während jemand den Motor durchdreht. Dann weißt schonmal dass er Diesel bekommt.

Zum Thema Dieselfilter wechseln: Den Dieselfilter musst erstmal mit Diesel befüllen. Das ist aber meistens ne Saurei. Du pumpst an der Vorförderpumpe so lange bis der Diesel an der Verschraubung oben auf dem Filter (vorher natürlich lösen) rausläuft. Dann ist der Filter voll. Danach machst die Entlüfterschraube auf der ESP auf und pumpst wieder an der Vorförderpumpe so lange bis auch dort der Diesel rauskommt. Dann drehst die Schraube an der ESP zu. Danach machst alle Verschraubungen zu den Einspritzdüsen auf und orgelst den Motor durch bis auch da der Diesel strömt. Dann müsste das Ding korrekt entlüftet sein und du kannst damit Luft im System ausschließen.
Bebilderte Anleitung dazu findest im Manual des 110ers. Das hat der Logan hier mal eingestellt. Wenn dus haben willst schreib mir ne Mail und ich schicks dir zu (oliver@auwo.de)

Grüße
Oliver

AW: Oneten Motor geht aus

Hallo,

also erstmal DANKE an alle, die sich hier in meiner Angelegenheit soviele Gedanken gemacht haben; ich habe mittlerweile verschiedene Bereiche abgeklopft und habe heute abend mit einem Kumpel den Motor wieder kurz ans Laufen gekriegt; aber.......er geht wieder aus, nach ca 1 Minute; fängt an zu ötteln und dann schüttelt er sich noch einmal recht dramatisch und ist dann aus; das schlimmste, weisser bis weissblauer Qualm in Stössen! Er luss also irgendwo Wasser ziehen, aber die Zylinderkopfdichtung ist vor 2 Jahren erst gemacht worden. Bliebe nach meiner (recht unfachmännischen) Einschätzung nur die Kolbenringe??? Das wäre recht übel, da sicherlich nicht ohne grossen finanziellen Einsatz zu beheben!:( Hiesse, Abschied von der alten Dame!
Die batterie war übrigens hinüber, und nach zweimal Laden mit Nachbars altem Ladegerät aus den frühen Nachkriegstagen:) wahrscheinlich erst recht...Komisch ist, dass das Problem erst aiufrtritt, wenn er etwas warm wird, d.h., nach ein zwei Minuten. Wenn sich da irgendwas ausdehnt halt

AW: Oneten Motor geht aus

also wenn der Motor so einfach eine Minute lang läuft und dann plötzlich ausgeht dann müssen das nicht automatisch die Kolbenringe sein. Wenn die Kompression weg wäre würde der gar nicht mehr anspringen. Dass der weiß raucht am Anfang naja also meiner haut ne weiße Wolke in die Gegend und das obwohl der nietnagelneu ist. Das tut auch der 6 pot Diesel der hier noch in der Einfahrt steht. Habt ihr alle Leitungen kontrolliert? Wenn auch nur eine undicht ist und der Motor Luft zieht dann geht der sofort wieder aus. Kauft euch neue leitungen in meterware (das kostet so gut wie nix) und legt mal ne Leitung direkt in den sauberen Kanister mit Diesel.

Weiter im Takt: Seit ihr sicher das Ding richtig entlüftet zu haben? Das ist ne mega mistige Sache und das sieht auch recht aussichtlos aus, aber da geht meistens noch was. Zum Thema batterie. Ohne gescheite batterie rödelt sich der Anlasser einen ab aber aufgrund der geringen Geschwindigkeit will das Ding dann auch nur wiederwillig zünden das ist klar.
Seit wann will denn der Motor nicht mehr laufen? Ist davor was besonders vorgefallen (überhitzung etc)?

Grüße
Oli

AW: Oneten Motor geht aus

Also der TD-Motor hat auf jeden Fall eine elektrische Abschaltung. Den beschriebenen Hebel habe ich auch, dient zur mechanischen Dieselförderung bspw. zum entlüften.
Weiß qualmen tut meiner manchmal auch, wenn er kalt ist, ist unverbrannter Diesel.

Ich würde mich auch mal an die elektrische Abstellung machen und dort zuerst prüfen.