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Nachdem hier verschiedenste Varianten von Zweifach-Batteriesystemen vorgestellt wurden frage ich mich, wie gehts dann weiter. Der neue fette (+) Anschluß im Batteriefach muß bewältigt werden. Mein e-technischer Sachverstand sagt mir, mit einem neuen Sicherungs-und Groundverteiler gehts direkt oder über diverse KFZ-Steckdosen zu den Verbrauchern.
Meine Frage ist, wo werden Verteiler und Steckdosen plaziert?. Sicherungen ins Batteriefach und Steckdosen in/unterhalb der Cubby-Box usw. Wie laufen die Leitungen aus dem Batteriefach, oder nur 2 Leitungen zum Sicherungs-und Groundverteiler
zur Cubby-Box!
Also mein DBS besteht aus einem Ladestromverteiler LEAB CBS 150S und einem Unterspannungsschutz für die Verbraucherbatterie (LEAB BW 800).
Beides sitzt mit im Batteriekasten.
Da der Unterspannungschutz 70 Ampere verträgt, geht von diesem ein 10 oder 15m² Kabel in die Cubbybox-Erhöhung.
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Teils sind die Verbaucher dann über Schalter die auf einem Blech auf der Schräge der Cubbybox sitzen schlatbar.
Es geht z.B. ein 5x2,5m² Gummi-Leitung nach unten aus dem Cubbybox-Erhöhüng durch ein Schutzrohr unter dem Auto nach hinten und dort unter den Rückleuchte wieder nach innen.
ich hab bei mir gesehen das ich eine 110 Ah batterie drinn hab, ein riesen ding, krieg ich da überhaupt noch eine zweit rein? wie gross sollte die sein?
möchte eigentlich nur die zusatzscheinwerfer und ähnliches über die zweite dann laufen lassen!
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