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Rein interessehalber: Hast du da mal was (Anzeige)? Da das Tellerrad ja weiter vom Triebling weg muss gibt es nur 2 Möglichkeiten. Entweder der Triebling wandert oder das Tellerrad wird schlanker. Vielleicht überseh ich gerade auch was...
kenne es nur von fotos aus den anzeigen. ich würde mal behaupten das das kronrad einfach schlanker oder stärker wird. da ist ja auch genügend material vorhanden.
habs grad bei ashcroft gefunden... naja liegt auch irgendwie nahe :)
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Eine längere Übersetzung in den Diffs ist insofern nicht sinnvoll, als dass die "Übersetzung" auch in der Untersetzung geändert wird, was sehr negative Auswirkung auf das Fahren im Gelände hat/ haben kann.
Bei längerer Übersetzung im VTG wird nur der Straßengang länger... Wir fahren seit mehreren 10000km so und es ist wirklich schön zu fahren.
Einzig für die Tempomatfunktion muss gebastelt werden, da das Steuergerät nicht damit klarkommt... aber das hast du bestimmt schon gelesen.
ok ich seh wos hakt ... also werd ich meine difs normal reparieren lassen , beide antriebswellen haben ja mächtig spiel. die längere übersetzung werd ich dann wohl über ein gearset von ashcroft machen , da mir für nen overdrive schlichtweg die kohle fehlt ...
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