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differenzial länger übersetzen?

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    #1

    differenzial länger übersetzen?

    moin ,


    meine differentiale werden in nächster zeit ein wenig liebe durch die werkstatt (oder meine schraubhände , mal sehn) bekommen . die gelenkwellen haben beide bereits zu viel spiel . jetzt stelle ich mir die frage , da ich täglich einiges an autobahn schrubbe und eine leistungssteigerung habe , ob es die möglichkeit gibt , das auto über die diffs länger zu übersetzen , so dass die drehzahl bei tempo 100 (derzeit 2500) sinkt und der motor geschont wird. hat das jemand schonmal gemacht , gesehn oder weiß jemand was darüber?

    grazie

    johannes
    Stichworte: -
    #2
    AW: differenzial länger übersetzen?

    Gude, warum baust du dir nicht das Verteilergetriebe vom Disco rein, dann hast du deine längere Übersätzung...
    Grüße Markus
    S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!

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      #3
      AW: differenzial länger übersetzen?

      is auch ne überlegung , dachte wenn die eh an die diffs müssen in der werkstatt sinds 2 fliegen mit einer klappe ...
      aber by the way : vtg vom disco 2 td5 oder wie ? gibts da ne teilenummer oder so? wie genau nennt sich das und passt das 1:1 ohne weitere umbauten?

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        #4
        AW: differenzial länger übersetzen?

        ok , hab mich schlau(er) gelesen was VTG Disco und Range betrifft , ashcroft hat auch ein gearset für das defender VTG zum verlängern ... die frage ist : wenn man die diffs aufmachen muss , kann man da irgendwas wechseln / tauschen um eine niedrigere drehzahl zu erzieln?

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          #5
          AW: differenzial länger übersetzen?

          und wie wäre es mit einem Overdrive ? der erfüllt den gleichen Zweck und wenn du den Berg hochfährst kannst du ihn auch abschalten.
          Ich hab einen von gkn drin , funtioniert bei mir tadellos . ist nicht billig , aber ein neues VTG ist das sicher auch nicht.
          Wenn dich das Leben tritt, tritt zurück!

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            #6
            AW: differenzial länger übersetzen?

            overdrive denk ich drüber nach , kannst du mir daten dazu schicken (vor allem den preis...) ? letztlich gehts mir aber nach wie vor drum , daß ich nicht nur die übersetzung verlängern will sondern laut meinem freundlichen bald die diffs malle sind und ich da neuteile brauchen werd . in sofern macht dieser ansatz kurzfristig mehr sinn . Was die Getriebesache angeht : würde da am ehesten zu dem gearset von ashcroft tendieren ... getriebe wird ja auch mal fällig werden ;-) und dann kann mans mit machen ...

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              #7
              AW: differenzial länger übersetzen?

              Ich denke der Overdrive ist erheblich teurer als ein VTG von Ashcroft, gibt es gkn überhaupt noch?

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                #8
                AW: differenzial länger übersetzen?

                overdrive ist teuer und hält wohl nicht so beim TD5...gibt einige erfahrungswerte hier...such einfach mal...ein VTG vom Disco2 bekommst du auch gut gebraucht...
                Grüße Markus
                S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!

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                  #9
                  AW: differenzial länger übersetzen?

                  Offroadcenter in Wiesbaden hat ihn noch!
                  Guckst du hier !
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                  Wenn dich das Leben tritt, tritt zurück!

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                    #10
                    AW: differenzial länger übersetzen?

                    Zitat von tracid Beitrag anzeigen
                    overdrive ist teuer und hält wohl nicht so beim TD5...gibt einige erfahrungswerte hier
                    also in meinem TD5 ist der Overdrive schon 130 tkm drin und funktioniert immer noch tadellos. allerdings wird er von mir und wurde vom Vorbesitzer immer nur mit Kupplung geachaltet.
                    Wenn dich das Leben tritt, tritt zurück!

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                      #11
                      AW: differenzial länger übersetzen?

                      Hält bei mir im tdi mit R380 also warum soll das Ding im Td5 mit R380 nicht halten?? Wie forestlandy schon schreibt mit Kupplung schalten. Außerdem regelmäßiger Ölwechsel...
                      You Can't Fix Stupid:evil:

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                        #12
                        AW: differenzial länger übersetzen?

                        hmm irgendwie kommen wir hier vom thema ab ... meine frage galt der längerübersetzung via differenzial ... kennt da keiner was zu? gründe dafür hab ich erörtert und alternativen sind mir bekannt....

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                          #13
                          AW: differenzial länger übersetzen?

                          HAb noch etwas zum Thema Overdrive gefunden - kennt jemand diese Bude??

                          404 Not Found
                          http://www.overdrives.co.uk/landr.htm



                          Frage zu dem GKN-Teil: Hat das eine eigene Ölversorgung oder Hängt es Ölkreislauf vom LT230?


                          Gruss
                          Emil
                          remember the time when SEX was safe and FUEL cheap

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                            #14
                            AW: differenzial länger übersetzen?

                            @emil: wenn du infos zum GKN suchst schau mal auf rainer's seite, da findest du alles (auch, dass es eine eigene Ölversorgung hat und die Probleme dabei ;-)

                            And now back to topic: Mir ist kein länger übersetztes Differential bekannt. Das mag vielleicht daran liegen, dass es aus Platzgründen nicht möglich ist(?). Bei einer kürzeren Übersetzung muss das Tellerrad näher an den Triebling (kleiner), bei einer längeren Übersetzung muss das Tellerrad weiter weg. Hier ist das Limit. Entweder hast du ein komplett anderes Diff oder der Triebling ist etwas versetzt. Vielleicht gibt es eine Lösung (eine Lösung gibt es immer), aber die wird vermutlich teurer sein als wenn du Diffs mit Standardübersetzung einbaust und dann das Fahrzueg durch andere (hier bereits genannte) Möglichkeiten länger übersetzt (bevorzugt overdrive)
                            You Can't Fix Stupid:evil:

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                              #15
                              AW: differenzial länger übersetzen?

                              es gibt wohl andere übersetzungs kits. dabei wird das kronrad und der triebling gebraucht. findet man öfters als anzeige in enlischen LR-zeitungen. ich denke das macht keiner weil die vtg-tausch lösung einfach sinnvoller ist. billig sind diese kits imho auch nicht.
                              gruß eric

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