AW: Kupplungswechsel präventiv ?

Hallo,
also die Zeitabschätzung von Dr. Bike würde ich genau so sehen - mit Hebebühne, gutem Getriebheber (oder auch 2 Stück) sowie 2 Helfern kann man das übers Wochenende riskieren.

Das Material dürfte - originales Valeo Kupplungskit + originales Zweimassenschwungrad - soweit man es in UK beschafft etwa zusammen deutlich unter EUR 400,- liegen.

Aber wenn der Landy problemlos fährt und die Kupplung nicht rutscht, sollte man die Finger davon lassen. Ich selbst bin mit meinem DiscoII nach den ersten Durchrutschsymptomen noch ca 1 1/2 Jahre (oder 30.000km) weitergefahren - allerdings nur normalen Straßenverkehr. Und die Kupplung selbst war dann immer noch nicht wirklich am Ende - lediglich durch eine undichte Fettpackung des ZMS einfach leicht verölt.

Gruss
Emil

AW: Kupplungswechsel präventiv ?

Um das Geld bekommst Du maximal ein Kit mit Einmassenschwungrad...

ZMS kostet auch in England wesentlich mehr - bei LR-Series z.B. 270 GBP OEM / 368 GBP genuine.

Plus VAT und in Euro sind das mehr als 500 Euro - nur das originale ZMS. Kupplung kostet auch nochmal ca. 150...

Wenn Du eine billigere Quelle kennst, lass mich's bitte wissen.

Grüße
Thomas

AW: Kupplungswechsel präventiv ?

Stimmt, hab auch etwa 550 gezahlt für ZMS vor dreitausend km, wenn es das irgendwo günstiger gibt, sollte der Link hier rein!

AW: Kupplungswechsel präventiv ?

Bin jetzt bei 160.000 und habe ausser den blöden Geber und Nehmerzylindern nichts tauschen müssen. Trotz Anhängerbetrieb.
Sehe das so wie Ingo. Wenn man den Defender pfleglich behandelt hält er. Nur die Hydraulikzylinder sind klar zeitlich in ihrer Haltbarkeit begrenzt. Kilometer egal. Ist einfach schlechtes Material. Beim Kupplungsgeberzylinder löst sich alle 3 Jahre die Dichtung auf.

Ich würde die Teile mitnehmen und vor allem die Zentrierstifte. Selbst wenn die Kupplung anfängt durchzurutschten muss man den Wagen nicht sofort stehenlassen. Da gibt es sicherlich Dinge die dringlicher sind.
Ich würde schon aus finanziellem Aspekt hier über Dringlichkeit und Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Spezialwerkzeugen gehen. Immer unter der Voraussetzung das es in der Walachei weder Teile noch Know How gibt, wohl aber eine Grube oder Bühne.

Z.B Radlager die schon von Haus aus beschissen montiert sind und wenn das Radlager verreckt wird sicher auch ein Achsstumpf mit Nabe nötig sein. Ich kann es eventuell nicht an Ort und Stelle wechseln.

AW: Kupplungswechsel präventiv ?

Nochmals vielen Dank für all die Anregungen.

Das das Kupplungsthema hier sehr kontrovers diskutiert wird war mir beinahe klar, ist ja von kompletten Wechsel inkl. aller Zylinder und ZMS bis gar nichts machen, alles dabei. Da ich das Auto erst seit 12.000km fahre, kann ich natürlich nicht mit Bestimmtheit sagen, wie mein Vorgänger mit dem Auto umgegangen ist. Fakt ist, dass derzeit die Kupplung prima tut und dass sich das Auto in einem sehr gepflegten Zustand befindet. Daher werde ich auf einen präventiven Wechsel verzichten, besonders wenn man bedenkt, dass bei einem Wechsel der Kupplung der Löwenanteil der Kosten wohl Lohnkosten sind. Allein deshalb macht es schon Sinn, wenn nötig, den Wechsel in einem Land mit niedrigeren Stundensätzen machen zu lassen. Geber- und Nehmer werd ich wohl mitnehmen, einen Satz Radlager auch. Alle Flüssigkeiten vorher neu, versteht sich von selbst, den Rest lass ich auf mich zukommen....

AW: Kupplungswechsel präventiv ?

die Kupplung meines Landy hat jetzt 240.000km runter und macht keine Probleme.

In Amerika hat es nie den TD5.Motor gegeben, daher bei den Ersatzteilen besonders an die TD5-Teile denken und ein Nanocom mitnehmen.

AW: Kupplungswechsel präventiv ?

Hallo fumanschu!

Das Fazit und meine Meinung:

"Never change running system"

Einen schönen stressfreien Langzeiturlaub wünscht
Wolfgang

AW: Kupplungswechsel präventiv ?



Du fährst nach Süd- und Nordamerika. Da findest du die nächste kundige LAND ROVER Werkstatt vielleicht erst nach 5.000 km. Du fährst ja nicht nach England. In Süd- und Nordamerika ist der LAND ROVER ein no-name.

D.

AW: Kupplungswechsel präventiv ?

Also, Argentinien ist ein ein absolutes LR-Land. Es gibt ne ganze Menge sehr faehige Schrauber und fast alles ist zu beschaffen auch fuer den TD5. Anders ist `s in Chile, Bolivien und ich denke auch den anderen Laendern Suedamerikas. Dort fahren fast nur Series oder vielleicht mal ein TD4.

Gruesse
Klaus

AW: Kupplungswechsel präventiv ?

Td5's gibt es hier nicht, allerdings LR Vertragswerkstätten. Teilebeschaffung sollte also möglich sein und mal ehrlich: Um eine Kupplung zu wechseln braucht es keine Vertragswerkstatt. Was sicher sinnvoll ist, ist nanocom (+ sich damit auskennen). Hier könntest du am ehesten ein Problem bekommen...

AW: Kupplungswechsel präventiv ?

Hallo zusammen,

habe die aktuellen Kosten evaluiert:

Valeo (ori) Clutch Kit bei Paddox
89 Pfund = 115 Euro netto + MWst = 137 Euro

Britpart Clutch Kit bei Paddox
50 Pfund = 65 Euro netto + MWST = 77 Euro

Valeo (ori) ZMS von Famousfour
279 Pfund = 362 Euro netto + MWSt = 431 Euro

Britpart Super Heavy Duty Kupplungskit mit Einmassenschwungrad von Paddox
325 Pfund = 422 Euro netto + MWST = 502 Euro

Hinzu kommt noch der Versand - ist aber aus UK nicht teuer. Wer ein Firma hat und über ein UST-ID verfügt, zahlt in UK eh lediglich netto.

Für eine original Valeo Kupplung samt originalem ZMS ist man incl. Versand also rund EUR 580 los.

Ds Zeugs ist im Vergleich zu letztem Jahr wohl teilweise etwas teurer geworden - und der Pfundkurs hat sich leider auch für uns ungünstig entwickelt.

Gruss
Emil