AW: Rockslider Equipe 4x4

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, brauchst Du pro Seite nur zwei zus. Schrauben. Die wichtigste Schraube ist bereits da- das ist die Lange, mit der die A-Säule auf dem Rahmenausleger gehalten wird. An dem vorderen rechtwinklig vom Rockslider abgehenden Blech ist dann noch ein weiteres weiter Richtung Fahrzeugmitte befindliches Loch, für das Du dann die entsprechende Schraube Nr 1 brauchst. Schraube Nummer 2 benötigst Du an den Rohren, die in die hinteren Ausleger gesteckt werden. Da bohrst Du dann nach Montage ein Loch durch den Ausleger und das sich im Ausleger befindliche Rohr des Rocksliders. Ich hatte damals glaube ich an der Stelle eine 8mm Schraube beigelegt. Da Du das Loch selber bohrst, kannst Du die Größe auch selber bestimmen.
Die Schraubengröße für vorne weiß ich nicht mehr genau- könnte auch 8mm gewesen sein. Miss einfach, was maximal durch die Löcher passt.
Grüße, Franz

Edit: gerade am Auto (allerdings TD4) geschaut: Das vordere Loch musst Du entsprechend des am Blechwinkel befindlichen Lochs ebenso in den Ausleger bohren. Durch die Öffnung im Ausleger kannst Du dann dort bequem auf die durchzusteckende Schraube eine Mutter drehen.

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Da hier gerade die Verschraubung von Rockslidern behandelt wird...habe ich dazu auch mal ne Frage:

Ich müsste an meinem bei Gelegenheit mal die Dinger abschrauben, um die eine oder andere Roststelle auszubessern. Kann man die (ins Besondere) vordere Verschraubung mit der A-Säule / Bulkhead lösen, ohne dass einem was entgegen bzw. nach unten fällt? Muss man das abstützen? Kann man ohne montierte Rockslider fahren? Oder gibts Stabilitätsprobleme?

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@Lutz
also Rockslider sind serienmäßig nicht am Auto...
Drum muss es auch ohne gehen.
Ob man die Schraube an der A-Säule ganz rausnehmen kann ohne abzustützen hab ich nicht probiert. Ich konnte meine montieren ohne sie rauszunehmen. Nur Mutter gelöst, Slider drauf, mutter drauf und fertig.

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... ja so habe ich mir das auch gedacht.
Ich möchte jedoch alle Verschraubungen lösen und entfernen, weil gerade da die braune Pest sitzt.
Alle Schrauben gegen ordentliche wechseln, Rost vorher entfernen und Sanders drauf.
So ist der Plan.

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Einseitig kannste die Schraube rausziehen, war glaub ich 22cm lang...
Beide Seiten gleichzeitig hab ich nicht probiert... wahrscheinlich knickt der Landy dann zusammen;)

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Servus Franz,
erstmal Danke für deine Antwort und die Kommentare der anderen Forumsmitglieder.
War soeben am Landy und habe die hinteren Befestigungsrohre (vor den Hinterrädern) mit Perma Fluid eingesifft.
Du hast recht, für die Befestigung an den Befestigungsrohren (vor dem Hinterrad) liegen 2 Schrauben bei, 8mm Durchmesser und 55mm lang.
Für die vordere Befestigung unter der A-Säule gibt es keine Bohrungen, ich denke mal, dass sich der exakte Bohrpunkt nach Fixierung des Rocksliders an den Befestigungsrohren (vor dem Hinterrad) unter der A-Säule ergibt - liege ich da richtig?
Mit der Schraubenlänge von 220mm unter der A-Säule liegt "Raymond" ganz richtig, das habe ich nachgemessen, der Durchmesser der Schraube ist auch hier 8mm und die Länge 220mm.
Aaaaaaaber - ich habe zwei vorgebohrte Aussparrungen für die Befestigung von Schrauben unterhalb der A-Säule - brauche ich nun beide - oder reicht eine?
Danke erstmal für euer Interesse und eure Antworten - werde weiter berichten.
Viele Grüße,
Heinrich

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Servus an alle,
habe mal über die Montage der Equipe Rocksliders nachgedacht und mir folgende Frage gestellt - wieso kann man nicht vorhandene Befestigunspunkte (bis auf die Rohre vor der Hinterachse) zur Montage benutzen? - wieso müssen da nun extra Löcher gebohrt werden?
Viele Grüße,
Heinrich

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Weil dann die Teile nicht passen würden- Du ahnst nicht, wie unterschiedlich die Abstände bei den einzelnen Autos sind. Daher gehen manch exklusivere Teilehändler dazu über, Rockslider nur noch incl Montage in deren Werkstatt zu verkaufen- da werden die Halter zum Auto passend angeschweißt...

Und zur Frage zuvor: Ja, erst den Rest anschrauben, dann fixieren. Ich hatte nur eine Schraube genommen- aber sicher bist Du natürlich mit zweien...

Grüße, Franz

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Servus alle miteinander,

hier nun der Abschlussbericht des Projekts!

- wie Franz schon geschrieben hat, braucht man zwei zusätzliche Schrauben mit Beilagscheiben und Muttern, 8mm Durchmesser und 55mm lang für jede Seite

- die beiden Schrauben auf dem Rahmenausleger der A-Säule sind vorhanden

- das billige Alugedöns unter den Türen muss demontiert und gebunkert / oder entsorgt werden

- die Rechte Seite ist ohne grosse Probleme erledigt worden

- die Linke Seite hatte extreme Probleme, da sich die Mutter auf dem Rahmenausleger der A-Säule um keinen mm bewegt hat. Ich habe dann vor 9 Tagen angefangen, diese mit FluidFilm AR einzusiffen und diesen Vorgang täglich wiederholt. Auch habe ich täglich mit der Ratsche und einer 19zehner Nuss versucht, die Mutter zu bewegen. Die Mutter ging ab, aber die Schraube hat sich nicht bewegt. Dann habe ich ein kleines Loch in den Rahmenausleger gebohrt und habe den Hohlraum durch den die Schraube läuft mit FluidFil geflutet. Das habe ich auch jeden Tag gemacht. Am Tag 7 hat sich die Schraube endlich bewegt, allerdings sehr sehr schwer. Vorgestern habe ich Nifestol 70 Schnell-Rostlöser als Geschütz aufgefahren und wieder schön eingesifft und das zwei mal am Tag. Heute das Hammergeschütz Rost Flash von CRC. Vorher nochmals geprüft, ob sich was getan hat, ging immer noch sehr sehr schwer. Rost Flash aufgesprüht, zwei Minuten gewartet, dann ein neuer Versuch. Die Schraube dreht sich, ich konnte sie auch entfernen

- Morgen montiere ich den linken Rockslider, dann ist's wieder gut

- Was letztendlich den Ausschlag zum lösen der Schraube gab, weiss ich allerdings nicht?

Danke an heppsen, der mir in einem Fred (Tricks Ausbau Steering Relay) den entscheidenden Hinweis gab

Jetzt ist Ruhe und ich kann mich zufrieden zurücklehnen

Danke,
Heinrich

AW: Rockslider Equipe 4x4

Für Deine Geduld bewundere ich Dich- bei mir hätte die Schraube nur ein kurzes Leben gehabt- und mein Auto vermutlich Folgeschäden...

AW: Rockslider Equipe 4x4

Ob auf diese Weise - und mit Deiner vielen Geduld - sich wohl auch die 3 Stehbolzen nach dem Auspuffkrümmer lösen lassen, um dort ein neues stainless steel Rohr anzuschrauben ? Werden die Stehbolzen brechen ?

Nehme mir Deine Schilderung und Deine Geduld zum Vorbild !

D.