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ich hab seit dem letzten komplettwechsel der spurverantwortlichen teile 90 000 abgespult . da lenkrad fänt jetzt so langsam an tempo 100 geradeausfahrt an zu schlackern ... normal?
Meiner hat 97000 weg - und fing im Lenkrad an zu schlackern bei 90Km/h. Meine Reifen waren eh feddich nach ner Vollbremsung - also alle Reifen neu und vernünftig gewuchtet. Auto läuft seidenweich und nix schlackert.
Dieses Gewackel im Lenkrad kommt IMMER von den Reifen. Lass Deine Reifen nachwuchten. Es ist normal das die nachgewuchtet werden müssen wenn die einige 10Tkm hinter sich haben
Manchmal kommt der "Tip" - stärkerer Lenkungsdämpfer. Quatsch ist das. Ich bin mal ein paar 100 Km ohne das Ding gefahren - da hat auch nix gewackelt.
Meine Spurstangenköpfe sind übrigens ok. Die wären aber für Gewackel in dieser Form auch nicht verantwortlich
Hab meine Spurstangenköpfe bei 83000 km gegen abschmierbare Köpfe
erneuert, hängt wohl maßgebleich von der Nutzung ab ob und wann sie
platt sind.
Zum thema Reifenwuchten:
Wenn du bei Fred bist soll er dir Wuchtsand rein machen, frag mal bei ihm
danach. Den Wuchtsand haben wir mittlerweile fast alle drin, defekter, Jogi,
ich etc. etc.
.:D.
Fernprost :(
__________________
SAARLANDY ---- :evil: ---- Ich bin so wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich!
Bei mir kam das Gewackel Geschlacker vom LenkstangenKugelkopp.
(keine Ahnung wie die Stange heisst) der war durch nach 12000km
weil die Manchette eingerissen war.
Bemerkbar machte es sich aber bei langsamer Fahrt bspw. auf einem Feldweg
Die Spurtstangenköppe sind noch fest .
Wackel dran.
Ansonsten wie mein Vorredner, Fred kriegt den Sand mittlerweile mit dem Sattelzug
angeliefert.:D
Hab meine Spurstangenköpfe bei 83000 km gegen abschmierbare Köpfe
erneuert ...
.:D.
Hallo SAARLANDY ,
welche abschmierbaren Gelenke hast Du da bekommen ?
Welche Firma stellt die her ? Gibts die vielleicht auch bei Paddock ?
Sämtliche Spurstangengelenke und das Lenkstockhebelgelenk sind hier zwar erst vor 2 Jahren bzw. vor 1 Jahr nach etwa 120/130.000 km ersetzt worden, aber trotzdem würd ich mir gerne Gelenke mit Schmiernippeln auf Lager legen. Für einen Tip - wo s die gibt bin ich dankbar.
Hallo,
die beschriebenen Probleme habe ich auch, habe die Räder und die Spurverbreiterungen abgebaut und die Räder neu wuchten lassen. Das Lenkradflattern ist immer noch da. Lenkstockhebel und Spurstangenköpfe haben kein Spiel, der Lenkungsdämpfer leckt nicht. So jetzt weiss ich nicht mehr weiter, habt Ihr denn so ein Problem mal gelöst, wo soll ich weitersuchen.
Gruß Werner
also nachdem der wagen ja sanderstechnisch bei fred auf der bühne war ist klar daß die ganzen kugelgelenke ausgeschlagen sind . danke aber für den tipp mit dem nachwuchten , werd das glaich miterlediegen lassen...
je nachdem welches gebrauchsmuster man(n) fährt ist sowohl als auch für ein lenkradschlackern verantwortlich
pauschal zu sagen "schlackern" kommt immer vom reifen ist falsch.
bei mir sind die köpfe im regelfalle nach ca 50-70tsd km in einem zustand das langsam vibrationen vorne sich einstellen.
ich habe mir verstärkte lenk und spurstangen reingebaut und wechsele die köpfe nun jährlich, kosten ja kaum was. seitdem ist ruhe in der fuhre, trotz 285er mt puschen
also mein gebrauch ist zu 95% strasse , gar kein anspruchsvolles gelände , maximal wiese oder feldweg. ich fhr 45000 im jahr und davon locker 90% autobahn ... naja die kaputten spurstangenköppe sind ja werkstattmäßig diagnostiziert , dennoch werd ich zusätzlich um nachwuchten bitten... hab verpennt , diesen thread zu abonniern deswegen hab ich lang nicht reingeschaut sonst hätte ich das mit dem wuchtsand machen lassen denk ich....jetzt erstma köppe wechseln...
Wenn das Lenkrad bei Geradeausfahrt hin und her schlackert und Reifen und Spurstangenköpfe in Ordnung sind,denkt an den Panhardstab!!Auch wenn er fest erscheint,neue Buchsen einpressen.Manchmal sind auch die Schraubbolzen -vor allem an der rechten Befestigung am Achskörper-``angefressen´´.
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