Als Neuling in der spiralgefederten Fangemeinde stellen sich bei mir folgende Fragen/Probleme:

Wie funktioniert die automatische Mitteldiffsperre bzw. kann es vorkommen, daß diese nicht mehr aufmacht, wo finde ich diese bzw. hat man dazu leicht Zugang?

Ich hab bei meinem RRC Tdi Schalter (94´) das Gefühl, daß die Mitteldiffsperre eingeschalten ist, auf schottrigen Untergrund dreht das innere hintere Rad leicht durch - bei vollem Einschlag und langsamer Fahrt bremst sich der Wagen ab...
Man spürt irgendwie, das die Drehmomente nicht ausgeglichen sind - allerdings nur wenn man einen guten Popometer hat nicht so ausgeprägt wie bei der Serie, die förmlich zum Hoppeln beginnt.

Kann das eventuell an einem angeschlagenen Differential liegen?

Das hintere Diff war laut - ich wechsle gerade die Achse (war beim Korb ein vielen Stellen durchgerostet - spottet)- bin jedoch gestern überraschend auf den ABS Sensor gestoßen, den es in der Tauschachse (89´RR 3,9) noch nicht gab......

Was hab ich jetzt für Probleme, wenn ich die Sensoren einfach weglasse - vermute mal kein ABS ;) - oder gibt es dahingehende Lösungen...?

Ich hoffe die Bremsscheiben sind interchangeable - die sind nämlich neu und sollten auf die 89´Achse...

Einige offene Fragen, die mich nachts wachhalten - ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.

Besten Dank und lg. flo