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Ich habe heute aus meinem Armaturenbrett ein kleines viereckiges Ding ( 10mm x 20mm ) ausgebaut. Es hat zwei Anschlüsse einer davon ging zum Amperemeter. Der andere wahrscheinlich zum Regler.
wieso hast du das "ding" dann ausgebaut.
wenn es das ist was ich denke dann ist es den "volt stabiliser" der von 12 nach 10 volt
umwandelt für deine anzeigen.
hat meiner meinung nach nicht direkt etwas mit der zündung zu tun.
hast du nicht aus versehen noch einen kabel losgezogen oder sicherung ist durch?
gruß
herman
Ich nehme an Serie II / IIA? Schweizer Armee?
Genau das Ding habe ich auch bei mir drin gehabt. Erscheint in keinem Kabelplan und auch nicht im Teilehandbuch.
Hab mal versucht anhand der Beschriftung herauszufinden was das ist: So eine Art Thermoschalter der bei Überlastung die Leitung trennt. Macht auch Sinn das Ding vor dem AmpMeter zu haben.
Voltage Stabilizer ist es definitiv nicht, die IIer hatten so was nicht, das hat der Regler miterledigt. So was gibt es erst ab SIII.
Ciao
Pascal
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Dachte ich mir doch. Die Schweizer haben so einige kleine lustige Sachen eingebaut.
Warum die Zündung nicht mehr geht? Geht denn überhaupt noch irgendetwas?
<Erinnerungsmodus>
Wenn der Schalter vor das AmMeter eigesetzt war sollte ohne gar nichts mehr gehen weil der gesamte Strom von Lima und Batterie dadrüber geht.
Hinter dem AmMeter spaltet sich das ganze und der eine Strang geht zur Zündung, der andere zu den übrigen Verbrauchern.
</Erinnerungsmodus>
Zur Not mußt Du halt mal die Kabel verfolgen ...
Viel Glück
Pascal
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Ich bin einen Schritt weiter, das lustige Ding war hinter dem Amperemeter verbaut. Der zweite Anschluss ging zu einem Schalter der eine rudimentäre Innenraumbeleuchtung (ohne Funktion) versorgen sollte und eine Steckdose über dem linken Blinker auf dem Kotflügel (ohne Funktion).
hallo
das ist ein shunt, wird für die meisten vernünftigen amperemeter gebraucht, hat mit deiner zündung nix zu tun. hast wahrscheinlich irgentein kabel aus versehen abgezogen bei der demontage.
gruß rainer
Ein Shunt (http://de.wikipedia.org/wiki/Shunt_(Elektrik)) ist (ganz einfach gesagt) ein Widerstand der es ermöglicht hohe Ströme mit einem "normalen" Instrument zu messen. Braucht man wenn man viele Amperes messen will aber (in das z.B. Auto) kein mega-super-duper AmMeter einbauen will. Dann setzt man so etwas parallel rein und kann unsere üblichen kleinen AmMeter verwenden - so ganz einfach ausgedrückt.
In unseren SII fließen aber nicht so viele Amps, daß das nötig wäre, ergo haben wir so etwas nicht.
Ciao
Pascal
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
hallo
weiß schon was ein shunt ist, hab wohl nicht genau genug hingeschaut, sind ja nur zwei anschlüsse und die unteren "fahnen" dienen wohl nur zum anschrauben.
aber in meiner schlachtkarre(109 oneton 2a) war ein amperemeter von smith verbaut mit shunt und der sah fast genau so aus wie dieses merkwürdige teil.
shunts in verbindung mit nem amperemeter sind im kfz immer die bessere lösung, weil eben das kabel zum amperemeter nicht so geschützt werden muß! bei amperemetern ohne shunt geht da der volle ladestrohm/verbrauch drüber und da das kabel nicht abgesichert ist wegen des sonst resultierenden übergangswiderstandes, kann das eine gefährliche sache werden wenn das durchscheuert oder so.
gruß rainer
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