Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

"Weitbereichs-"Fahrwerk

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 2
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 template Weiter
    #16
    AW: "Weitbereichs-"Fahrwerk

    Ich fahre meinen 130DC zwischen 2400kg und 3500kg.
    Spur ist verbreitert und es sind (noch) standard Federn (hinten mit Helperspring) verbaut. Ich werde diesen Federsatz nächste Woche aber gegen, von mir spezifizierte, progressive Federn tauschen.
    Als Dämpfer fahre ich seit Anfang 2007 Proflex (stufenlos einstellbar) mit externem Reservoir.
    Hatte diese Dämpfer auch schon am 110er mit dem ich 2007 bei der Transsysberia als Presseservice gefahren bin und dann in 8 Tagen von Ulaanbataar wieder nach Frankfurt gefahren bin. Im 110er hatte ich HD Federn bzw. 130er Federn verbaut.

    Meine Jahreskilometerleistung mit diesem Fahrwerksetup ist in den letzten Jahren zwischen 50 und 60.000km, alle Beladungszustände und viel Gelände.

    Die Dämpfer sind vollständig revidierbar, werden ab Werk für Deinen Wagen voreingestellt und Du kannst diese dann selber fein einstellen.

    So long,

    Oily

    Kommentar

      #17
      AW: "Weitbereichs-"Fahrwerk

      Zitat von passei Beitrag anzeigen
      Bis jetzt wurde mir das Airshox Defender Stage 1 empfohlen, sowie ein Link zum enGage Fahrwerk zu dem aber bis jetzt aber niemand was gesagt hat. Ich selber habe mal an diese bunten Luftballons gedacht die man in die Federn monieren und bei Bedarf aufpumpen kann. Hat mit denen jemand Erfahrung und kann etwas dazu sagen?

      Gruss
      Pascal

      Edit: Sorry ich muss mich korrigieren. Natürlich wurden auch andere Fahrwerke genannt, es geht aber darum dass ich wie im ersten Post beschrieben ein sehr breites Spektrum an Beladungszuständen und Einsatzzwecken abdecken möchte. Eben die Eierlegende Wollmlchsau die es nicht gibt, tschuldigung, gab. ;-)
      Hallo,
      die bunten Luftballons habe ich seit 40tkm eingetragen mit ansonsten
      org.Fahrwerk 255/85erMTs im 130er...lassen sich schön variabel einstellen je nach Beladung/Belastung(mit EXp.-Kabine 1t /Hänger/Pritsche leer)War gerade erst wieder in der Westsahara&Atlasgebirge inkl.Anreise 10tkm(auch auf Pisten)unterwegs und bin absolut zufrieden........ und Kosten nur ca.200,-
      Gruß Jürgen

      Kommentar

        #18
        AW: "Weitbereichs-"Fahrwerk

        @Targi

        Welches Fabrikat sind deine Gummitüten? Und bläst du die mit der Fahrradpumpe auf oder hast du dann so einen modernen Schalter am Armaturenbrett mit dem man das machen kann?

        Kommentar

          #19
          AW: "Weitbereichs-"Fahrwerk

          @Pascal
          sind vo Fa.Allmakers/GB..habe eingeb. Kompressor und fülle bei Bedarf über Reifenfüllventile am Heck.
          Gruß Jürgen

          Kommentar

            #20
            AW: "Weitbereichs-"Fahrwerk

            @Targi

            Allmakes ist Landrover Zulieferer richtig? Wer vertreibt diese Teile, wo hast du Sie her?

            Pascal

            Kommentar

              #21
              AW: "Weitbereichs-"Fahrwerk

              Zitat von Ruba Beitrag anzeigen
              Schau Dir mal das hier an: http://shop.4ward4x4.com/product_inf...t-Resvoir.html
              @Pascal
              mir hat sie vor ca.3J. Stefan von 4ward4x4 besorgt/eingebaut......
              will Heute scheinbar nur noch Hochwertiges/Hochpreisiges Zubehör
              verkaufen....aber Werkstatt ist gut..im Baden-Airport/Baden-Baden
              frag da mal nach.
              Gruß Jürgen

              Kommentar

                #22
                AW: "Weitbereichs-"Fahrwerk

                hi!

                Hab den Tread erst heute entdeckt.
                Das Fox 2" Fahrwerk hat mich ziemlich fasziniert .
                das kommt der Eierlegendenwollmilchsau schon sehr nahe .
                Was mich dabei besonders interessiert : wie verhalten sich die Dämpfer bei Erwärmung ??
                ich hab vor langer zeit mal ein paar Endurowettbewerbe gefahren .
                Dabei hatte ich sie Sachs Hydrocross Stoßdämpfer verbaut .
                die haben mit Öl gedämpft und mit Luft gefedert .
                Die hatten die negative Eigenschaft dass sie wenn sie warm wurden einfach härter wurden
                (logisch Luft dehnt sich bei Ewärmung aus ) , dann gat der Negativ federweg nicht mehr gepasst und bei jeden Sprung hat das Heck ins Kreuzgeschlagen .
                wie verhalten sich die Dämpfer bei Erwärmung .

                Außerdem interessiert mich wieviel Federweg das Fahrwerk bietet.

                Durch die Airshocks könnte mann relativ viel Gesamtfederweg bei moderater Fahrzeughöhe unterbringen .

                mfg. Tino

                Kommentar

                  #23
                  AW: "Weitbereichs-"Fahrwerk

                  @tino: alle die ich kenn haben die Airshocks noch nicht so warm bekommen, dass negative Symptome feststellbar waren. Was ich bisher gehört habe, war das lediglich die Fahrzeughöhe sich nach oben bewegt. Das betrifft aber nur reine Airshock Fahrwerke. Beim 2" für den Defender verwendet man ja die normale Feder als Hauptfederkraft und der Airshock ist recht schwach von der Federwirkung her eingestellt. Er soll ja mehr den Dämpferjob machen. Somit gehe ich hier davon aus, dass es noch weniger spürbar sein wird.

                  Federweg etc. würde ich mal beim Fahrwerksanbieter nachfragen. Der hat sicher die genausten Angaben.
                  folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

                  Kommentar

                    #24
                    AW: "Weitbereichs-"Fahrwerk

                    @gsmix: warst du in meiner Garage? ;)
                    folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

                    Kommentar

                      #25
                      AW: "Weitbereichs-"Fahrwerk

                      Zitat irgendwo gelesen:
                      Das Fahrwerk ist auf jede Einsatzsituation perfekt einstellbar.
                      Alltagseinsatz unbeladen= Einstellbar. Vollbeladene Urlaubsreise=Einstellbar. Sportliche Fahrweise mit hohen Kurvengeschwindigkeiten=Einstellbar.
                      Volle Verschränkung im schweren Gelände auch kein Problem.
                      Wie geht das von sich. Muss ich da jedesmal in die Werkstatt fahren oder wird das vom Armaturenbrett aus verstellt?

                      Kommentar

                        #26
                        AW: "Weitbereichs-"Fahrwerk

                        Hört sich ja super an !
                        Aber........
                        was mich noch interessieren würde ist :
                        wie siehts innen in den stoßämpfer aus ???
                        ist da ein klassicher Einrohrdämpfer ( EmulsionsDämpfer??) bei denen eine Luftkammer über dem Däpfergehäuse ist<??
                        ist die Luft durch eine Membrane oder einen Trennkolben vom Öl getrennt.
                        Was passiert mit dem öl wennees kräftig durchgeknetet wird , schäumt es dann???


                        mfg. Tino

                        Kommentar

                          #27
                          AW: &quot;Weitbereichs-&quot;Fahrwerk

                          Zitat von gsmix
                          wieso Du hast doch 2,5" airshox in der spezialtrophywirwerdenalllesterben-ausführung.
                          Hier ging es um ein "Weitbereichsfahrwerk" oder eben das Fox-Defender-Stage One in 2" (2"-Airshox)
                          schon klar. Ich meinte nur wegen dem hier:

                          die achsanschlaggummis weglässt und die airshox als Bumpstop benutzt
                          das ist bei mir so.
                          folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

                          Kommentar

                            #28
                            AW: &quot;Weitbereichs-&quot;Fahrwerk

                            Beim Stage-One ist es aber so, wie es konfiguriert ist, nicht möglich. Dazu bräuchte man hinten höhere Aufnahmen.

                            @Tino: das wird Dir am fundiertesten der Kompositeur des Fahrwerks berichten können (offroad-extrem, link weiter oben).
                            Zuletzt geändert von Maulwurf; 20.08.2010, 12:08.

                            Kommentar

                            Vorherige 1 2 template Weiter
                            Lädt...
                            X

                            Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                            Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                            Einverstanden