Frage an die ESP-Profis:

V.a. seit ich meine Pumpe auf hab und meinen Spezial-spezial LLK drin hab, fällt mir auf, dass der Landy im halbwarmen zustand DEUTLIH besser zieht, als wenn er richtig warm gefahren ist.
Einfluss auf die Ladeluft schliess ich aus.

Gehe ich richtig in der Annahme, dass die VP14 bei kalter ESP (Treibstofftemp?) den Förderbeginn Richtung "früh" verstellt?
Falls ja, wieviel?
(Das Netz gibt dazu denkbar wenig her)


Angenommen das ist so, wäre beim 2.8er deutliches Potenzial durch Verstellen des Förderbeginns möglich.
Nur:
Was pasiert dann, beim Zustand "kalt"?

Cheers

Tin