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Drehmomentwandler-Problem ?

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    #1

    Drehmomentwandler-Problem ?

    Hallo Spezialisten,
    habe bislang sporadisch hier mitgelesen und mußte glücklicherweise noch nie Eure Hilfe in Anspruch nehmen, aber nun habe ich nach 7 Jahren das erste Problem mit meinem RR TD6:
    Letzte Woche (Urlaub in Frankreich) 3 mal für ca. 1 Sekunde Fehlermeldung im Display "Verteilgetr. im Leerlauf", verschwand aber sofort wieder. Dabei rollte das Auto gemütlich über eine Landstraße.
    In den folgenden Tagen ist mir 3 mal beim Anbremsen an eine Stopstraße kurz vor Stillstand der Motor ausgegangen. Hatte jedesmal den Eindruck, das das Automatikgetriebe nicht korrekt oder rechtzeitig trennt und der Motor "abgewürgt" wird. Beim letztenmal dann auch Fehlermeldung "Getriebe im Notprogramm". Zündung 30 Sekunden ausgemacht. Motor wieder gestartet, Fehlermeldung weg.
    Ergänzend meine ich, daß seit einigen Wochen beim Stand mit laufendem Motor und einlegtem Wählhebel auf "D" der Motor etwas unruhig läuft, bei Wählhebel "N" nicht.
    Gestern Rückfahrt 1100 km ohne Probleme, auch Stop and Go.
    KM-Stand ist jetzt 156.000.
    Bei Durchsicht der Werkstattrechnungen find ich kein Getriebeöl als Position -
    sollte ich das mal tauschen (kann ich das selber oder ist das bei einem Automatikgetriebe komplizierter?) oder bahnt sich ein Wandlerschaden an?
    Bin für jeden Hinweis/Tip dankbar
    Best regards - Rainer
    Stichworte: -
    #2
    AW: Drehmomentwandler-Problem ?

    da die getriebe eine longlife-füllung haben (sollen), wird dir keine werkstatt von sich aus das automatenöl wechseln. bei der laufleistung schadet ein ölwechsel auf keine fälle. aber wenn der schon so rupft, würde ich eher zu einem getriebespezialisten gehen und das komplett mit spülung machen lassen. es sei denn, deine werkstatt des vertrauens macht das auch.
    gruss,

    erzengel

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      #3
      AW: Drehmomentwandler-Problem ?

      Vielen Dank erstmal für Deine Antwort.

      Eine Werkstatt meines "Vertrauens" hab ich diesbezüglich leider nicht. Hatte mit der ortsansässigen RR-Händlerwerkstatt letztes Jahr schlechte Erfahrungen und sie haben mich auch mit dem oben geschilderten Problem gnadenlos im Regen stehengelassen, konnten mir noch nichtmal telefonisch die nächstgelegene Werkstatt in Frankreich nennen.

      Habe nach Recherche hier im Forum jetzt gelernt, daß es sich beim Diesel ja nicht um ein ZF-Getriebe handelt, sondern wohl GM? Zu ZF gibt es ja eindeutige Empfehlengen nach Dortmund. Kann mir denn jemand einen Getriebespezialisten für mein Getriebe in erreichbarer Nähe nennen?

      Ich würde das mit dem Ölwechsel / Spülung gerne mal probieren.

      Gruß - Rainer

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        #4
        AW: Drehmomentwandler-Problem ?

        ruf doch mal bei ZF in dortmund an, ob die auch das GM-getriebe machen würden.
        gruss,

        erzengel

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          #5
          AW: Drehmomentwandler-Problem ?

          Der von dir als etwas unruhig beschriebene Lauf bei eingelegter Fahrstufe würde ich als "normal" bezeichnen, der höchstwahrscheinlich nicht unmittelbar mit deinem Getriebeproblem zu tun hat. Das kann ich bei meinem auch ab und zu beobachten (wohlgemerkt nicht immer). Das war vor und nach Getriebetausch so. Es gibt auch genügend Leute im Forum, die diese Vibrationen vor allem bei 19" und 20" Rädern am Td6 haben...
          Liebe Grüße, Christoph

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            #6
            AW: Drehmomentwandler-Problem ?

            Bei 156000 km ist für die Hersteller die "Lifetime" längstens überschritten. Lifetime endet wenn die Garantie endet...
            Lets drink some Gin… www.dicky-bird.de
            www.shop.Strandwetter-destille.de

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              #7
              AW: Drehmomentwandler-Problem ?

              @Christoph: Dieser unruhige Lauf tritt nur im Leerlauf auf (tatsächlich nicht immer), so daß ich mir keinen Zusammenhang mit der Felgengröße vorstellen kann. Habe auch nur Standardbereifung.
              Damit könnte ich auch leben, nur dieses mehrmalige Ausgehen des Motors hat mich beunruhigt. Das könnte auch kurz vor einer engen Serpentine passieren, und dann ist schlagartig die Servounterstützung weg und wenn dann zufällig meine Frau fährt... verstehst Du?

              @marsalis - sehe ich genauso.

              Deshalb geh ich das jetzt mal mit dem Ölwechsel an und werde berichten.

              Vielen Dank
              Rainer

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                #8
                AW: Drehmomentwandler-Problem ?

                Hallo DRL,

                schaue Dir mal hier im Forum alle meine Beiträge zum Thema GETRIEBE von GM an, dann weisst Du mehr! Habe gerade meines überholen lassen, kann Dir aber gerne gute Adressen nennen. Ansonsten komm doch mal eben aus MG nach Meerbusch, ich kann Dir danach mehr sagen, und: VERGISS den Traum mit der guten Werkstatt, die erzählen Dir, daß diese Problem nicht bekannt sei! VG, Uli
                HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                  #9
                  AW: Drehmomentwandler-Problem ?

                  Hallo,

                  ich würde trotzdem in Dortmund anrufen und fragen ob die eventuell ausnahmsweise auch mal ein nicht-ZF-Getriebe spülen können.Fragen kostet ja nichts (1 telefoneinheit)

                  Gruss, tigerdisco

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                    #10
                    AW: Drehmomentwandler-Problem ?

                    Das hat nicht unbedingt etwas mit Ausnahme zu tu - zumindest bei ZF in Mannheim. Die überholen auch gerne das GM Getriebe.

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                      #11
                      AW: Drehmomentwandler-Problem ?

                      Bei ZF in Dortmund wollte Herr Sagert für A+E 600,-, und für die Überholung 2.600,-, alles plus 19% ergibt 3.800,- Euro..., und er konnte mir leider nicht garantieren, ob es dann hinterher alles so wie bei einem neuen Getriebe funktioniert..., Getriebepabst hin oder her, er hat wirklich von ZF die 100% Erfahrung, aber GM traut sich keiner dran, weil z.B. die Kolben tiefgekühlt eingesetzt werden müssen, und die Getriebeglocke (die Pumpe ist das nämlich!) auf 1/1000mm plangeschliffen werden muss! Ausserdem kann man den Ölkühler NICHT reinigen, und der Ausbau ist abartig, und ohne Ölkühlerersatz geht das noch so schön überholte Getriebe wieder nach 10tkm kaputt! Ist mir 1:1 passiert.
                      HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                        #12
                        AW: Drehmomentwandler-Problem ?

                        Zitat von DRL Beitrag anzeigen
                        Hatte mit der ortsansässigen RR-Händlerwerkstatt letztes Jahr schlechte Erfahrungen
                        Wenn Du zu LR willst kann ich hier in der Gegend Kohl in Aachen empfehlen.

                        Gruß

                        Carsten
                        1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                          #13
                          AW: Drehmomentwandler-Problem ?

                          Soweit ich mich erinnern kann, war der Preis bei ZF in Mannheim um die €3000 (€3200?) komplett - mit Garantie. Und das Pumpengehäuse wird bei denen grundsätzlich erneuert.

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                            #14
                            AW: Drehmomentwandler-Problem ?

                            Ups, jetzt seid ihr schon alle beim Austauschgetriebe.
                            Seit 1 Woche läuft der Wagen aber, als wäre nichts gewesen.
                            Also werde ich mal bei Zeiten erstmal Spülen und Ölwechsel machen (lassen).
                            MfG - Rainer

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                              #15
                              AW: Drehmomentwandler-Problem ?

                              Hallo DRL,

                              da ich hellseherische Fähigkeiten habe, weiss ich schon heute, daß Du binnen Jahresfrist wieder bei "blacklandy.de" anklopfen wirst bzgl. guten Adressen für Austausch etc. ....

                              ;-))))
                              HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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