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kullern lassen...TD5.

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    #1

    kullern lassen...TD5.

    Moin Gemeinde,

    wenn ich so steile Berge herunterdonner - so auf der Straße und so - kann ich da den Leerlauf "einlegen"; also, daß der Motor nur im Standgas tuckert - oder ist das schädlich für die Gelenke und Getriebeteile??
    --> das das verboten ist, weiß ich...:p.

    Das gleiche beträfe dann das ankullern an eine Ampel bis zum Stand an dieser....
    Bis jetzt habe ich das noch nicht gemacht, da ich eventuell Schäden befürchte.

    --> mein "Wartburg 311" hatte früher so einen Freilauf im 4. Gang. Wenn man da vom Gas ging, kullerte der automatisch im Leer(frei)lauf; deshalb kam ich jetzt auf diesen Gedanken. Beim gasgeben schnotterte das Getriebe dann wieder in den Antrieb ein.

    Danke für die Antworten.

    Viele Grüße!:)

    Defi

    Stichworte: -
    #2
    AW: kullern lassen...TD5.

    die frage wäre jetzt: wozu?
    schon mal Schubabschaltung gegooglet?
    Tiefflug durch die Walachei

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      #3
      AW: kullern lassen...TD5.

      Wir haben lange, relativ abschüssige Straßen. Da könnte ich ohne bei der nächsten leichten Steigung wieder gas geben zu müssen eben kullern....so wegen dem Spritverbrauch und so.
      --> Ich rege mich ja gar nicht auf....mit Dachzelt exakt 9,23 Liter auf 100km....:) - ich will eben der Spriteinsparkönig werden....;):D - geizig wie ich bin.:D:D

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        #4
        AW: kullern lassen...TD5.

        schon mal Schubabschaltung gegooglet?
        Tiefflug durch die Walachei

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          #5
          AW: kullern lassen...TD5.

          Habe ich....

          AUTOBILD.DE - Testberichte - Automarkt - Autokauf
          http://www.autobild.de/lexikon/schubabschaltung_221675.html
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          Bei der Schubabschaltung bremst aber dadurch bedingt auch die Karre, da sich alles mitdrehen muß....
          Deshalb das Gangauslegen; eventuell....

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            #6
            AW: kullern lassen...TD5.

            dann lass ihn doch im 5ten rollen, da sollte die motorbremse nicht mehr ganz so ziehen.
            ausser wenns ganz flache hügel sind ... naja egal.
            kaputt geht davon aber nichts, wär ja schlimm wenns getriebe ohne belastung gleich auseinander fällt :)
            Tiefflug durch die Walachei

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              #7
              AW: kullern lassen...TD5.

              --> "....wenn das Getriebe ohne Belastung gleich auseinander fällt....":D:D.
              Naja, das kann ich ja so nicht wissen, ist ja ein Landrover....:D:D

              Also, geht da nix kaputt....weil ja beim abschleppen die hintere Kardanwelle ausgebaut werden soll, wenn der Bock vorne auf dem Mitnahmedingens steht; --> sonst Getriebeschaden.
              ---> hier kullern ja also alle 4 Räder mit und da dürfte das also nix machen??
              Mal sehen, ob eine jemand anderer noch eine Meinung dazu hätte. Da würde ich mich freuen.

              Defi:)

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                #8
                AW: kullern lassen...TD5.

                Hallo Defi:)

                Lass ihn ruhig Kullern, da passiert nix :)

                Gruß Ralf.
                Nachher ist man immer Schlauer......

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                  #9
                  AW: kullern lassen...TD5.

                  --> ich bin entzückt....über die neusten Dieseleinsparungen werde ich berichten....:D
                  Ich denke, ich werde so um die 3,6 - 4,2 Liter auf 100 km benötigen.;)

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                    #10
                    AW: kullern lassen...TD5.

                    beim abschleppen stellst du verteilergetriebe auf N
                    und beim bremsen mit dem Motor wird kein sprit verbraucht
                    oder würdes du einen alpenpass nur mit der fußbremse runterfahren? na denn viel spass

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                      #11
                      AW: kullern lassen...TD5.

                      Hallo Pawel

                      Nicht ganz richtig, wird der Wagen an der Achse / den Vorderrädern angehoben (Nachläufer) muss die Kardanwelle raus !

                      Und wenn Defi:) gerne "Kullert" lass ihm doch den Spass :)


                      Gruß Ralf.
                      Nachher ist man immer Schlauer......

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                        #12
                        AW: kullern lassen...TD5.

                        die zahnräder die in den diffs (quer und längs) den drehzahlausgleich machen sind halt ziemlich klein. daher sollte man auf dauer (z.b. beim abschleppen) nicht über
                        "7 km/h" unterschied ausgleichen lassen.
                        d.h. allerdings auch das zuviel kreisverkehr deine diffs tötet, ampeln wären da besser, da dort weniger linkskurven auftreten .....
                        Tiefflug durch die Walachei

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                          #13
                          AW: kullern lassen...TD5.

                          Dein wagen wird aber im Leerlauf mehr verbrauchen als bei der Schubabschaltung...

                          jeder moderne wagen mit Bordcomputer zeigt es sogar an...bei leerlauf --spritverbrauch und bei Schubabschaltung---NULL
                          Grüße Markus
                          S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!

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                            #14
                            AW: kullern lassen...TD5.

                            Zitat von thomas_g Beitrag anzeigen
                            die zahnräder die in den diffs (quer und längs) den drehzahlausgleich machen sind halt ziemlich klein. daher sollte man auf dauer (z.b. beim abschleppen) nicht über
                            "7 km/h" unterschied ausgleichen lassen.
                            d.h. allerdings auch das zuviel kreisverkehr deine diffs tötet, ampeln wären da besser, da dort weniger linkskurven auftreten .....
                            Verwechselst du da nicht was?
                            Bei abschleppen geht es doch um das Mitteldiff. Das hat doch bei Kurven wenig zu tun, wenn die Sperre offen ist. Das erledigen doch die Achsdiffs, oder nicht?

                            Gruß,

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                              #15
                              AW: kullern lassen...TD5.

                              Hallo Defi,
                              um mal bei Deiner Frage zu bleiben, ohne nach links o. rechts abzubiegen und dabei evtl. einen Diff. schaden zu riskieren;).
                              Ich rolle fast immer, wenn es der Verkehr zulässt an eine rote Ampel oder an ein Stauende oder was auch immer ran.
                              Beim Gefälle müßte man abwägen, kommt darauf an wie stark es ist, bei leichtem Gefälle könnte man sicherlich mal rollen lassen. Bei stärkerem Gefälle, wo die Geschwindigkeit auch zunimmt ist es fraglich, was sparsamer ist, rollenlassen mit hohem Bremsverschleiß u ein paar cent Diesel gespart oder doch lieber die schonendere Variante mit Motorbremse.

                              Da es sich bei unserem Vehikle ja grundsätzlich um ein Auto handelt und sich dieses durchs Rollen vortbewegt, kann ich mir nicht vorstellen das (ohne eingelegtem Gang) da was kaputt geht.

                              Viele Grüße von der Nordseeküste
                              Sven

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