AW: ACHTUNG Motorenöl Freelander 2

Hi,
das von LR empfohlene ist das von varaboker genannte Castrol Edge Professional C1, hatte ich auf Seite 7 auch schon mal gepostet. Das Longlife III ist ein C3 Motoröl, das von LR empfohlene ain C1 Motoröl. Da ich aber kein Ölspezialist bin kann ich nicht wirklich beurteilen, aber das habe ich aus Wikipeia :-)

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Achtung: Aus dem Zahlenwert kann keineswegs auf die Wertigkeit des Öles geschlossen werden. Zwar ist ein A3- oder B3-klassifiziertes Öl hochwertiger als ein A1- oder B1-Öl. Ein A1-, B1- oder auch C1-Öl ist ein Öl mit einer abgesenkten HTHS-Viskosität. Aufgrund der damit verringerten Reibung erzielt man eine Kraftstoffersparnis von ca. 2,5% gegenüber einem 15W-40. Es ist nicht richtig, dass ein X3 deshalb höherwertig ist, jedoch verbrennt ein Motoröl der Klasse C1 rückstandsärmer als ein Motoröl der Klasse C3 – würde hier ein C3- anstelle des vorgeschriebenen C1-Öles verwendet, könnte sich der Partikelfilter zusetzen.
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Und auch das ist interessant


Im C1 hat ein niedrigeres Sulfataschegehalt
Ich würde das C1 nehmen

-Torsten

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Bei meiner letzten Bestellung für den Freely (Service steht an) hat Eni Sint Tech 5W30 gewonnen, mein Dealer hat noch 5Liter Packungen im vierer Karton da gehabt, dieses Öl ist abwärtskompatibel mit der Ford-Norm und hat low ash, da freut sich der Partikelfilter. Und mein Portemonnaie. ENI führt den Agip-Löwen im Wappen, das ist wohl das gute frühere Agip Öl, da fährt mein Bimmer auch bestens mit. Für unter einem Hunni ist die Sache erledigt gewesen, zwei oder drei Ölwechsel können damit erledigt werden.

Schöne Grüße
Michael

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Moin!

Ich nehme seit schon jetzt 40tkm
Fuchs Titan GT1 Pro C-1 5W-30 4 Liter Kanne für 32,40 brutto.

Kein DPF Theater im SD4 Automatik. Keine Auffälligkeiten.

Es wird so ca. 0,7 Liter / 10tkm Öl in meinem motor verbraucht. Das fülle ich einfach zwischendurch immer wieder auf.

Gruß,

frogger

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Hab nun auch das lm toptec 4500 bestellt, das entspricht der fordnorm und ist aschearm....aber noch ne Frage zum Service, wo sitzt eigentlich der dieselfilter, hab gelesen dass man die Luft beim Wechsel nur mit spezialwerkzeug raus bekommt, hat da jemand nen Tipp für mich?

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Hallo,
habe auch das Fuchs Titan aber für 3.59 den liter

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Und mein Neuwagen hat auch nur 10 000€ gekostet ? ! ? ! ?

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Moin!

bei mir ist jetzt auch wieder bald Ölwechsel fällig, weil ich etliche Touren gemacht habe.

Sollte man bei Fuchs Titan GT1 C1 Öl bleiben oder zu einer ACEA C4 Sorte wechseln?
Könnte ja etwas höheren Verbrauch wegen der höheren Viskosität im Hochlastbereich bedingen aber ist es vielleicht beeser für ein langes Motorleben?

Das C4 ist ja quasi ein C3 mit dem Aschegehalt des C1.

frogger

ACEA-Spezifikationen für PKW-Motoröl
(Benziner & Diesel) mit neuen Abgasnachbehandlungs-Systemen (z.B. Rußpartikelfilter / DPF)

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Die ewige Motorölfrage...

Anfangs wurde bei mir seitens der LR-Werkstatt ein Motoröl gemäß der damaligen Herstellerspezifikationen "WSS-M2C 913-B" bzw. "WSS-M2C 913-C" eingefüllt, dann ab dem zweiten Wechsel eines nach den nun neuen Herstellerspezifikationen (Bedienungsanleitung FL2 MY13, da hat jemand bei LR wohl gemerkt, dass der FL2 einen DPF hat:kl) "M2C 934-B" Verbrauchsveränderungen habe ich nie festgestellt, DPF-Probleme hatte ich auch noch nie.


Aber nun zum eigentlichen Problem, derzeit ist bei mir wohl das
"Aral HighTronic C 5W-30" eingefüllt, es erfüllt "M2C 934-B", hat aber wohl folgende Spezifikationen: ACEA A1, ACEA B1, ACEA A5, ACEA B5, Ab demnächst kommt bei mir nun folgendes rein:
"Liqui Moly TOP TEC 4500 5W-30" erfüllt "Ford WSS-M2C 934-B", hat aber folgende Spezifikationen: ACEA C1-08

Und wer kann das nun erklären, dass zwei Öle mit derart unterschiedlichen ACEA-Spezifikationen die Herstellerfreigabe "Ford WSS-M2C934-B" erfüllen?



Mir scheint es, dass wir da ein wenig auf die Schippe genommen werden, "Sorge dich weniger, lebe lieber", oder?

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Also ehrlich aber jeder empfiehlt hier was anderes! Zuletzt ist man nur verunsichert und weiß wieder nichts. Ich habe einen Freelander TD4 BJ 2011 und direkt bei Land Rover angefragt.

Folgende Antwort:
Sehr geehrter Herr ......,
Land Rover kooperiert und empfiehlt Castrol, dies vertreten auch unsere Vertragspartner weitgehend.
Nach Rücksprache mit unseren Technikern, Spezifikationen: WSS-M2C913B , ACEA A1 oder B1 für Ihr Fahrzeug.
Wir hoffen Ihnen mit dieser Rückmeldung geholfen zu haben.
Mit freundlichen Grüßen

Customer Relations
Jaguar Land Rover Austria GmbH

Datum der Anfrage 11.2014
Also das CASTROL MAGNATEC 5W-30 A5. Da mach ich keine Versuche sondern füll einfach das ein was Land Rover empfiehlt. Die sollten doch am besten wissen welches Öl für ihre Motoren das beste ist.

G. Andreas

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Das ist immer so eine Glaubens- und Gefühlsfrage.

Bei ACEA C1-08 ist ja der Sulfat und Schwefelgehalt stark reduziert, was einer geringeren Aschebildung zugute kommt, und somit den DPF nicht so belastet.
Andererseits ist das Öl nicht so Schmierstabil.
Wenn ein Hersteller explizit ACEA C1-08 für ein Motorenmodell frei gibt, dann ist der Motor in der Entwicklung auch darauf ausgelegt.

Wenn nicht, dann würd ich eher auf ein anderes zurück greifen.

Wer längere Strecken fährt wird eh weniger Probleme mit einem DPF haben. Für normalen Betrieb, kein Gelände und Dauerbetrieb mit Hänger, und normaler Fahrweise, ist ein Öl nach ACEA C1-08 sicher ok.
Bei höherer Motorenbelastung würde ich aber auch auf ein Öl mit höherer Scherfähigkeit und Schmiereigenschaft greifen.

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Da unser Freely aus Garantie/Gewährleistung raus ist, werde ich den Service zukünftig selbst machen, da weiß ich dann, was wirklich getan (oder gelassen) wurde. Öl: Ich gebe dem Mineralölhändler meines Vertrauen auf, was das Öl können muß und meistens wird die Spezifikation übererfüllt. Zur Zeit hat er wohl AGIP-Produkte besonders gern. Wenn möglich, kaufe ich 20l, das hält dann eine Weile. Zum Besorgen sind ja auch Wege und Zeiten zu berücksichtigen.
Die Filter gibt es alle im Handel und Forum sei Dank habe ich auch den Pollenfilter gefunden (im Innenraum hätte ich erst einmal nicht gesucht). Somit brauche ich kein schlechtes Gewissen zu haben, dem Händler Übles zu tun - außer, daß ich meinen Kram alleine mache. Wenn es Sachen geben sollte, die ich nicht selber machen kann oder will, dann geht er in die Werkstatt, sonst eher nicht.
DPF: Selbstverständlich suche ich ein Öl mit reduziertem Aschegehalt aus, aber bis auf einen defekten Snesor hat unser Freely bis jetzt hier noch keine Probleme gehabt - und auch sonst nicht. Hoffen wir mal, daß das bei guter Pflege so bleibt.

Gruß
Michael

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Nachtrag!
In der Land Rover Werkstatt füllen sie bei uns das Castrol Edge Professional A5 5W-30 ein.

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So jetzt noch die Antwort der Firma Castrol.
Danke für Ihre Anfrage.
Magnatec 5W-30 A5 ist das richtige Produkt für Ihr Fzg.
Mit freundlichen Grüßen
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CASTROL Austria GmbH
Technischer Kundendienst

Ich denke jetzt habe ich alles durch :)
Ich hoffe auch Euch hilft es weiter.

G. Andreas

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Ich fahre seit Jahren in allen meinen Fahrzeugen Öle von ROWE und bin sehr zufrieden. Allerdings hole ich die immer bei einem Werksverkauf hier in der Nähe und da kommt der Preisvorteil richtig zum Tragen. In meinem Motorrad fahre ich z.B. das Öl aus dem Porsche Boxer Cup, was dort hält, funktioniert auch in meinen Fahrzeugen ganz gut. Soweit ich weiß, stellen die wie die Firma Fuchs Öle für die großen Hersteller her.

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Ich habe jetzt noch ein Mail von Castrol erhalten!
Wenn Sie 913-B angeführt haben, dann ist es eindeutig Magnatec 5W-30 A5 oder Edge Prof. A5 5W-30. Beide Produkte sind aber nicht typische DPF Produkte, welche aber trotzdem von manchen Herstellern (trotz verbautem DPF) vorgeschrieben werden. Somit ist jedoch die Angabe in Ihrem Handbuch gültig (für allfällige Garantie oder Kulanzansprüche) einzuhalten.

Aus technischer Sicht könnten Sie auch Edge Prof. C1 5W-30 einsetzten (was besser für den DPF wäre) jedoch entspricht es nicht der Land Rover Vorschrift (siehe oben).


Mit freundlichen Grüßen
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CASTROL Austria GmbH
Technischer Kundendienst

Jetzt werde ich noch einmal bei Land Rover nachfragen ob man das Edge Prof. C1 5W-30 verwenden kann oder nicht.

G. Andreas