AW: Bremsbeläge Hinterachse

Da ich demnächst die Beläge der HA wechseln muss, interessieren mich die o.g. Fragen auch.

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Hallo :)

Ich habe die Beläge von Lockhheed ohne die halben Bleche, mit Kupferpaste eingebaut.
Kein Quietschen, kein schräges abnutzen =)

Gruß Ralf.

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gerade erst gesehen...die Kolben sind am Arsch, die Chromschicht ist kaputt, wie abkorrodierte Löchchen bis 3-4mm.

werde also die Zangen überholen müssen...

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Moin,
ich hab nochmal genau beobachtet, wann mein Dicker den Güterzugsound macht. Wenn ich in die Linkskurve gehe, quietscht er, auch ohne Bremsung. Heute hat er das auch schon gemacht, als ich vom Parkplatz bin und nur mal sanft nach links gelenkt habe. Also quietscht da wohl was, weil ich da was "verdrehe". Ob's vorne oder hinten ist, wage ich nicht mit Bestimmtheit zu sagen, eine nervige Sache ist das, muss dringend nochmal den Freundlichen kontaktieren. Bremsen auseinander nehmen und Bleche weglassen, die Land Rover da eingebaut hat, finde ich jetzt nicht so gut, immer vor dem Hintergrund von Gewährleistung, Haftung im Unfallsfalle etc.

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Also ich habe jetzt Delphi Bremsbeläge hinten eingebaut .
sind auf beiden Seiten angeschrägt. Kosten 25,00€
wechseln in aller Ruhe 1 Std alles dabei konntrolliert.
beide Bleche von Landrover wieder eingebaut.
(ein großes mit halbem Loch in der Mitte und ein Halbes bei jedem Belag also insgesammt
4 Stück pro Seite)
kein Rappeln oder Quitschen und wieder gute Bremswirkung.

@ Reiselustig scha mal nach einem Stein hinte oder Vorne im Bremssattel oder schau ob die Schutzbleche hinter der scheibe verbogen sind und schleifen
Gruß Jörg

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JoPo, danke für den Tipp! Da schau ich doch mal dieser Tage, wenn das Wetter und die müden Knochen mitspielen ;).

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Im Nachhinein muss ich sagen, das

- Quietschen kam dadurch,

dass die Kolben unterschiedlich gängig waren. So kamen Verkantungen zustande und am Anfang starke Erwärmungen, die allerdings im Lauf der Zeit abklangen. Quietschen gabs aber ständig. Als alles wieder gängig war, hat auch nichts mehr gequietscht.

D.

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Das sehe ich nicht so.
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass die Bleche absolut Sinn machen.
Ich habe meine Bremsen (TD5) hinten komplett erneuert.
Neue Sättel, Scheiben und Beläge (Mintex)
Leider hatte ich eins von diesen Blechen verzammelt und dann die Beläge ohne diese eingebaut.
Probefahrt gemacht und siehe da, die Fuhre quietschte beim Bremsen wie ein Güterzug.
Hab mir dann das fehlende Blech besorgt, alle 4 eingebaut und seit dem ist Ruhe.

Schöne Grüße
Achim

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Ich wärme den Thread nochmal auf.
Muss mich jetzt auch mal den hinteren Belägen widmen.
Jetzt habe ich mal bei der Landyscheune geguckt, aber ich bin mir nicht ganz sicher welche passen.

Hier ist mal die Übersicht:


und ich wollte die hier bestellen.


Mir sind die (Preis)-Unterschiede nicht ganz klar.

Danke!

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anrufen bei Landyscheune

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Moin,

am Samstag hinten bei mein TeDe4 die Mintex von Paddocks rein. Dabei die halben und die ganzen Bleche 1:1 von den alten auf die neuen Blöcke umgesetzt. Passt, ging entsprechend flott und bisher quitscht auch noch nix.

Die alten waren bei km 55600 ziehmlich runter, vermutlich dank TC.

mfG
Peter

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zum Kurvenquietschen: Ein Verdächtiger = Radlager



Ich glaub auch, daß die Bleche was nutzen - doch Sorge um Gewährleistung mache ich mir da nicht, technisch könnte ich beim schlechtesten Willen nicht vorstellen, wie deren Weglassen die Bremsleistung beeinflusst.
Es scheint andererseits so zu sein, daß gewisse Kombinationen aus Scheiben und Belagmarken halt mal quietschen, womöglich auch binnen gleicher Marke. Aber auch nicht regelmäßig, so daß man keinen Tip erfährt was man meiden könnte.

Ich hab´s mal mit Blechen versucht, das quietschte nicht. Früher und jetzt wieder ohne Bleche und immer mit Kupferpaste. Quietscht auch nie was [klopfaufholzindiesemMoment]. Dabei ließ ich mir immer nur die Nachbauscheiben gemäß Empfehlung Teilehändler schicken, und Beläge waren praktisch immer Mintex. Also alles nix hochpreisiges.


BTW: hinten verschleissen die Beläge ganz oft viel schneller. Meine "üblichen Rover-Wikis" konnten mir das auch nicht erklären. Ist jedenfalls "Stand der Serie", könnte man sagen. Führt dazu, daß ich seit neuestem hinten öfter die Bremsklötze wechsele. Damit die Bremskolben nicht so weit herausfahren müssen und weniger ausgedehnt korrodieren.
Hatte nämlich schonmal, daß 20tkm für einen ehemals neuen Bremsklotz reichten, um bereits auf Metall zu bremsen. Interessanterweise ohne Quietschen, doch man sah´s der Scheibe an ... diffseitig, deswegen ist es mir auch so spät erst aufgefallen. Wer vermutet so bald schon kompletten Verschleiß .. Die Bremszangen hatte ich ganz nicht so viele Jahre vorher überholt. Möglich, daß ich das nicht gut gemacht habe - ohne daß ich wüsste, wie/wo.
Das Problem war halt aber mal ein klemmender Kolben; der nun ja aber nicht so schrecklich alt war und nicht übel korrodiert. Mein Schluß war, daß die Bohrung der Zange "einen Knacks" haben muss, oder vielleicht der "Slot" in dem die Bremsklötze sich abstützen - den überholt ja nämlich niemand. Die Zangen nochmal zu überholen habe ich mir gespart. Neue Bremszangen sind gar nicht so viel teurer und dann sind auch die Verschleißstellen neu, die einer Überholung üblicherweise entgehen.

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Moin,
mein Quietschen war vorne rechts die Achse. Gummikappe ab, die dünnere Unterlegscheibe raus, gut fetten, kein Quietschen mehr.

Ich hätte geschworen, es kommt von hinten links. So kann man sich täuschen.

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Moin!
Habe heute auch gewechselt.
Habe mir die orig. LR Beläge gekauft. Hatt 'ne halbe Std. gedauert und ging ohne Probleme von statten.
Kein Quitschen, kein Garnichts.

Bin sehr zufrieden.