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Hinterachsfedern am Lightweight demontieren, kleines Problem.....

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    #1

    Hinterachsfedern am Lightweight demontieren, kleines Problem.....

    Hallo zusammen,

    bin seit kurzer Zeit nun dabei meinen Lightweight Bj.78 zu zerlegen und zu restaurieren. Nun habe ich das erste kleine Problemchen und suche etwas Rat.

    Ich will die komplette Hinterachse incl. Federn demontieren, aber die beiden vorderen Bolzen der Federaufhängung lassen sich nicht lösen. Die Muttern habe ich ab, aber die Bolzen bewegen sich keinen Millimeter, im Gegenteil sie federn sogar noch beim drehen mit. Habe es auch schon mit Schlägen auf den Hinterkopf versucht, aber die bewegen sich keinen Millimeter.

    Gibt´s da irgendeinen Trick oder sind die einfach nur bombenfest dass nur noch rohe Gewalt hilft? Sind die Bolzen irgendwie in die Buchse eingedreht oder nach 32 Jahren einfach nur miteinander verrostet? Worst Case wäre dann nur noch der Griff zur Flex...

    Hier ist der aktuelle Stand...








    Mfg
    Brause

    No Guts - No Glory !


    Stichworte: -
    #2
    AW: Hinterachsfedern am Lightweight demontieren, kleines Problem.....

    Servus Brause,

    Ich kenne mich bei einem Leightweight nicht wirklich aus,ist aber ein bekanntes Problem bei den Serien. Nach einigen Jahren hat sich der Bolzen mit der Buchse vereint :D. Da hilft nur einweichen, mit diversen Mittelchen und evtl. eine Ausdrückvorrichtung basteln. Dann mit roher sanfter Gewalt versuchen den Bolzen raus zu schieben.
    Falls Du die Federbuchsen auch auswechseln willst stehst Du vor dem gleichen Problem. Man habe ich geflucht.....

    Viel Glück

    Bastian

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      #3
      AW: Hinterachsfedern am Lightweight demontieren, kleines Problem.....

      hi,
      das kenne ich, hatt ich schon und wird im nächsten winter beim nächsten projekt wieder auftauchen.
      mit wd 40 oder ähnliche produkte kommst du nicht weit
      mit hitze erreichst du nur, dass du die gummi's abfackelst stinkt wie .......
      ich habe den flex genommen, dann mit sehr dünne scheibe vorsichtig rausgeflext.
      dann die gummi's der bèchsen mit 5 oder 6mm herausgebohrt, die äussere büchse vorsichtig angesägt und sie sind raus aus der sache.

      viel erfolg(und geduld) gewünscht

      herman
      "Verba volant"

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        #4
        AW: Hinterachsfedern am Lightweight demontieren, kleines Problem.....

        Danke Euch schon einmal für die schnellen Antworten!

        Dann werde ich es noch ein bißchen mit Gewalt versuchen und wenn es garnicht geht, kommt eben die Flex zum Einsatz!

        Danke Euch!

        No Guts - No Glory !


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          #5
          AW: Hinterachsfedern am Lightweight demontieren, kleines Problem.....

          es gibt für die flex extrem dünne ,,blechscheiben,, mit denen
          kann man vorsichtig den bolzen durchflexen......... :o neue
          gummis müssen sowiso in die feder.......... :D ;)

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            #6
            AW: Hinterachsfedern am Lightweight demontieren, kleines Problem.....

            ...wenig Kontrolle mit der Flex, schnell ist man zu tief,
            ich nehm mal lieber den Fuchsschwanz ...
            gruß h
            -------------------------
            Die Pattex Bruderschaft

            Kommentar

              #7
              AW: Hinterachsfedern am Lightweight demontieren, kleines Problem.....

              Bin mir nicht sicher, ob vorne nicht zusätzlich ein Gewinde drinnen ist, bei meinem ist diese Aktion schon ca. 10 Jahre her, kann mich nur mehr dunkel erinnern, aber irgendwas war da...
              Probiers mal mit schrauben...
              lg. flo

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                #8
                AW: Hinterachsfedern am Lightweight demontieren, kleines Problem.....

                Zitat von highway Beitrag anzeigen
                ...wenig Kontrolle mit der Flex, schnell ist man zu tief,
                ich nehm mal lieber den Fuchsschwanz ...
                gruß h



                wo willste da zu tief sein wenn man zwischen feder und halter mit
                einer dünnen scheibe den bolzen durchtrennt......????(
                ok,grobmotoriker sollte man nicht sein......... :p :D


                @sonnenwald
                je da ist gewinde drinn,aber der bolzen ist nicht im gewinde festgerottet
                sondern zu 99% in der buchse.das gewinde ist kein problem.....nach dem
                flexen etwas sprühöl drauf,dann kommt der rest vom bolzen schon.......:D
                EHERLICH........ICH SCHWÖR...... :D
                Zuletzt geändert von Gast; 12.08.2010, 15:54.

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                  #9
                  AW: Hinterachsfedern am Lightweight demontieren, kleines Problem.....

                  So Jungs, beide Achsen sind drunter weg. Habe die besagten hinteren Bolzen mit der Flex durchgeschnitten. Vorne ließen sich alle Bolzen gut lösen und wie Sonnenwald richtig gesagt hat, waren die auch mit einem Gewinde versehen.
                  Jetzt geht es erstmal ans säubern und zerlegen.... ;)

                  Mir ist aber aufgefallen, dass die Bolzen mit so einem grünlichen Fett oder Öl überzogen waren die meisten sich dadurch recht gut lösen ließen. Vor allem die oberen Bolzen der Stoßdämpfer. Was ist denn das für ein geiles Zeug? Irgendwas aus dem Mil. Bestand? Müsste die neuen ja auch wieder mit sowas einsetzen...

                  Mfg
                  Brause

                  No Guts - No Glory !


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                    #10
                    AW: Hinterachsfedern am Lightweight demontieren, kleines Problem.....

                    zu wieder zusammen bauen kann man z.b. kupferpaste nehmen..........

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                      #11
                      AW: Hinterachsfedern am Lightweight demontieren, kleines Problem.....

                      Moin,
                      Stahl-Stahl kann man mit Kupferpaste machen, aber sonst bin ich da nicht so überzeugt von am Landrover. Weil Kupfer sozusagen ein weiteres Element in der Spannungsreihe zwischen Alu und Stahl darstellt. Also Aluteile nicht mit Kupferpaste an Stahlteile montieren. (gut, war jetzt hier nicht gefragt, ich dachte ich sags trotzdem mal an)
                      Aus MIL Beständen, auch in D gibt sog. Anti Seize Paste. Schick ind er dicken grünen Dose. Davon reicht eine fast ein Leben lang.
                      Kann man auch von Weicon kaufen. Ist beides unterm Strich technische Vaseline.
                      Die Luxusversion ist dann Metaflux Gleitmetall als Spray oder Paste oder metallfreies Keramikspray. Kann man machen wenn mans billig bekommt, sonst halte ich es am Landy für leicht over the top....

                      Mal als zufälliges Beispiel: http://cgi.ebay.de/Vaseline-technisc...pflege_Wartung

                      Gruß
                      heppsen

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                        #12
                        AW: Hinterachsfedern am Lightweight demontieren, kleines Problem.....

                        Also bei Vaseline hab ich so meine Bedenken :D, Herr Heppsen.


                        Ich glaube Du meinst das hier: http://cgi.ebay.de/Festfressschutzmi...pflege_Wartung


                        Licht ist schneller als der Schall - deswegen sehen manche Leute heller aus, als sie sich später anhören.

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