AW: Axle brake oil catcher

hallo
es geht nicht darum wie es jahrzehnte vorher war, es geht darum wie es sinn macht.
solange der simmering in ordnung ist ist der oilcatcher überflüssig. aber wenn, aufgrund mangelnder wartung und/oder häufiger schlammdurchfarten der simmering undicht ist, dann kann der oilcatcher zum teil verhindern das du ne ölbadbremse hast. natürlich nur wenn der richtig, nämlich hinter der ankerplatte verbaut ist. das der jahre lang anders verbaut war heißt nicht das das korrekt war, wie gesagt: solange der simmering in ordnung ist, ist der oilcatcher über.
gruß rainer

AW: Axle brake oil catcher

es geht darum das es VORHER dicht war und man es
wieder so montieren sollte..........wenns dicht war,ist's ok.

AW: Axle brake oil catcher

Im Fazit ist es wohl so, dass es auch zwei verschiedene Ringe gibt (mit und ohne Ablauf). Demzufolge kann es auch zwei Montageorte geben.

Wenn die bestellten Teile da sind werde ich noch mal genau hinschauen.

Mein einwand ist aber immer noch, dass ich den Ring gar nicht ohne weiteres hinter die Platte bauen könnte weil sonst der Rest nicht mehr ohne weiteres passt -> Radmuttern zu kurz.

Gruss Dirk

AW: Axle brake oil catcher

hallo
hat auf die radmuttern keinen einfluß, habe es mir gestern an ausgebauter miltärachse angesehen. die position der backen ist geringfügig anders, evtl müssen die backen auch außen angefast werden, falls die trommeln innen einen grad haben(alt eben) müssen die entsprechend bearbeitet werden, das ist alles.
gruß rainer