AW: Zylinderkopf schweißen--- Sinnvoll/Möglich?
Einen hab ich noch:
Nach Rücksprache mit unserer Schweißaufsicht muß ich meinen Erklärungsansatz von oben revidieren. Dem Aluminium für diesen Einsatzzweck legiert man Kupfer bei, um die Härte zu erhöhen. Betrachtet man den Schmelzpunkt von Kupfer und Aluminium, sieht man, das die beiden deutlich voneinander abweichen. Beim Abkühlen kristallisiert das Kupfer viel früher als das Aluminium. Beim weiteren Abkühlen schrumpft das Alu noch etwas, wohingegen das Kupfer die Form unverändert hält. Die Folge sind Spannungsrisse. Es hält also nicht.
Erkennen kann man den Kupferanteil zweifelsfrei anhand einer Materialanalyse, möglicherweise durch Augenscheinnahme mit einem schweißbaren Vergleichsstück. Das Teil mit dem höheren Kupferanteil wird einen leichten Rotschimmer aufschweißen. Tendenziell würde ich wenn, dann mit einem Si12 Zusatz probieren, der dürfte bei kupferhaltigem Zeugs noch die besten Ergebnisse zeigen.
Diesmal also keine Spekulation, sondern eine Erklärung.
onetenp
Einen hab ich noch:
Nach Rücksprache mit unserer Schweißaufsicht muß ich meinen Erklärungsansatz von oben revidieren. Dem Aluminium für diesen Einsatzzweck legiert man Kupfer bei, um die Härte zu erhöhen. Betrachtet man den Schmelzpunkt von Kupfer und Aluminium, sieht man, das die beiden deutlich voneinander abweichen. Beim Abkühlen kristallisiert das Kupfer viel früher als das Aluminium. Beim weiteren Abkühlen schrumpft das Alu noch etwas, wohingegen das Kupfer die Form unverändert hält. Die Folge sind Spannungsrisse. Es hält also nicht.
Erkennen kann man den Kupferanteil zweifelsfrei anhand einer Materialanalyse, möglicherweise durch Augenscheinnahme mit einem schweißbaren Vergleichsstück. Das Teil mit dem höheren Kupferanteil wird einen leichten Rotschimmer aufschweißen. Tendenziell würde ich wenn, dann mit einem Si12 Zusatz probieren, der dürfte bei kupferhaltigem Zeugs noch die besten Ergebnisse zeigen.
Diesmal also keine Spekulation, sondern eine Erklärung.
onetenp
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