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Verteilergetriebe LT 230

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    #16
    AW: Verteilergetriebe LT 230

    @Staubfreund : Falls du das überlesen hast : Du sprichst hier von der ``High´´ Übersetzung ! Fährst du Trail in High ??? Dann bist du wahrlich fix unterwegs !
    Für dich wäre doch ein VTG mit kürzerer LOW Stufe wichtig oder ??
    Gruß Manfred

    Do what you want , but do it with Style

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      #17
      AW: Verteilergetriebe LT 230

      nunja, in dem Fall ist es klar - wenn der erste Gang in "Low" zu schnell fahren läßt, bleiben eigentlich nur kürzere Achsen. Die 4,7er Diffs des SerieII-III sind die günstige Lösung (aber nicht eben die stabilste. Mit einer Sperre, die einen steifen Diff-korb mitbringt, mag es gehen. Noch besser mit Diff-pegging). Da wäre sinnvoller, bei Ashcroft zu gucken (für alles andere, was ich hier optioniere :) auch, sofern nicht anders erwähnt. Auf deren Webseite ist alles zu sehen). Denn ansonsten kann man das LT230 tauschen wie man will, der Geländegang bleibt mit 3,32:1 bei allen gleich. Wurde ja schon gesagt.

      Nunja, es gäbe noch zwei andere Möglichkeiten: 1) die Crawler-box. Ein Gehäuse, das am PTO-flansch vom LT230 angebaut wird und wie ein Overdrive wirkt - nur eben andersherum. Man kann es nicht zuschalten und fahren wie im Serientrim, oder zuschalten und langsam werden wie die Unimogs. Und 2) gibt es noch andere "Low"-Zahnräder von Maxidrive, damit wird die ÜBersetzung von 3,32:1 um ein wenig verkürzt. Nicht um Welten (Wie bei dem "Underdrive") aber spürbar. Vom Preis-Leistungsverhältnis aber nicht die erste Wahl. Bei thomasschnell.com findet man unter Umbauten oder so Bilder hiervon.
      __________________________________________
      RangeRoverClassic, 4.2l V8,
      Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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        #18
        AW: Verteilergetriebe LT 230

        eigentlich müste das klappen mit den serie diffs,er hat ja
        permanenten allrad.wenn er nicht auf burnout's scharf
        ist,dürfte das kein problem sein.

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          #19
          AW: Verteilergetriebe LT 230

          Also ich will langsamer werden zum Tial fahren. In meinem Range ist das wie in meinem Defender, permanenter Allrad und auch genau so mit dem kleinen Hebel zu bedienen.

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            #20
            AW: Verteilergetriebe LT 230

            dann erreichst Du am meisten über die Diffs. ... oder über kleinere Reifen :) !!
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              #21
              AW: Verteilergetriebe LT 230

              Underdrive ist das stichwort:
              We are a family owned business and have been supplying quality products and excellent customer service worldwide since 1988. We are currently open and operating as normal. However we currently have longer lead times than usual; the lead time for transmissions is around 4-5 weeks. Parts orders are being dispatched as normal. We ship worldwide.

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                #22
                AW: Verteilergetriebe LT 230

                We are a family owned business and have been supplying quality products and excellent customer service worldwide since 1988. We are currently open and operating as normal. However we currently have longer lead times than usual; the lead time for transmissions is around 4-5 weeks. Parts orders are being dispatched as normal. We ship worldwide.

                -...
                da werden dann gleich alle möglichkeiten zum LT230 erläutert

                LT230 Transfer Case Comparisons

                1.003 > 1.222 = 17.92% Drop mph/1000
                1.003 > 1.410 = 28.86% Drop
                1.003 > 1.667 = 39.83% Drop

                1.222 > 1.003 = 21.80% Raise
                1.222 > 1.410 = 13.33% Drop
                1.222 > 1.667 = 26.70% Drop

                1.410 > 1.003 = 40.57% Raise
                1.410 > 1.222 = 15.38% Raise
                1.410 > 1.667 = 15.41% Drop

                1.667 > 1.003 = 66.20% Raise
                1.667 > 1.222 = 36.41% Raise
                1.667 > 1.410 = 18.22% Raise

                For those considering a ratio change the following may prove useful.

                MPH per 1000 rpm = 2.976D/ MTR
                Gruß Marc

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                  #23
                  AW: Verteilergetriebe LT 230

                  Ja, gute Seiten und sehr informativ. Die Sache hat nur eins, ENGLISCH. Schade.

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                    #24
                    AW: Verteilergetriebe LT 230

                    translate von google............. :D

                    LT230 Verteilergetriebe Vergleiche

                    1,003> 1,222 = 17,92% Drop mph/1000
                    1,003> 1,410 = 28,86% sinken
                    1,003> 1,667 = 39,83% sinken

                    1,222> 1,003 = 21,80% anheben
                    1,222> 1,410 = 13,33% sinken
                    1,222> 1,667 = 26,70% sinken

                    1,410> 1,003 = 40,57% zu erhöhen
                    1,410> 1,222 = 15,38% anheben
                    1,410> 1,667 = 15,41% sinken

                    1,667> 1,003 = 66,20% anheben
                    1,667> 1,222 = 36,41% zu erhöhen
                    1,667> 1,410 = 18,22% zu erhöhen

                    Für diejenigen unter Berücksichtigung Verhältnis ändern Sie die folgenden als nützlich erweisen könnte.

                    MPH pro 1000 U / min = 2.976D / MTR

                    das ist eben WÖRTLICH übersetzt von http://translate.google.de/#en|de|
                    Zuletzt geändert von Gast; 17.08.2010, 09:42.

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                      #25
                      AW: Verteilergetriebe LT 230

                      Danke erst mal.

                      Kommentar


                        #26
                        AW: Verteilergetriebe LT 230

                        Zitat von Staubfreund Beitrag anzeigen
                        Denn mit der Achsübersetzung lässt sich da nichts kürzer machen, hab ich mir sagen lassen.
                        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                        Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                          #27
                          AW: Verteilergetriebe LT 230

                          Ihr sprecht aber nach wie vor vonder HIGH - Übersetzung. Vergesst das nicht.

                          Die LOW - Übersetzung ist bei den Getrieben 1.667 und 1.410 gleich!!!

                          Gruß,
                          Waldschrat

                          mit 1.667 und Overdrive unterwegs....
                          Lieber tot als Schwung verlieren!

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