AW: Freelander 2 siegt im Praxistest "Deutschlands bester Kompakt-SUV"

Technisch basiert der Kuga auf dem C1-Modularbaukasten, der auch für den Focus und C-Max verwendet wird. Noch Fragen?
Von wem wurden die Fahrzeuge denn bewertet?
"Nach einer Einführungsrunde an Bord dürfen die Jurymitglieder auch schon selbst ans Steuer. "

Auf die Aussage von ein paar Laien und der Prioritätenliste der Redakteure ergibt sich ein Testsieger. Für mich ist so ein Test nicht von Belang. Die verglichenen Fahrzeuge passen ebenfalls nicht zueinander. Der Freelander 2 bedient ein ganz anderes Segment als ein Ford Kuga. Einer der wenigen wirklichen Konkurrenten des Free2 ist der Mercedes GLK. Für mich ist der Test daher Nonsens, kaum geländegängige Fahrzeuge oder hochgestellte Comapctwagen mit Fahrzeugen wie dem Free2 zu vergleichen.

Viele Grüße!
Elten

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heißt das nur weil der kuga auf einer Plattform ähnlich dem Focus steht darf man ihn nicht mit dem Freelander vergleichen? hm der glk den du als einzigen wirklichen Konkurrenten zum free2 siehst steht ja auch auf der c-klasse Plattform!?! es ging ja bei dem test nicht um "Deutschlands bester auf unabhängiger Plattform stehender und geländegängigster Kompaktwagen"!

für mich fallen alle getesteten in die Kategorie kompakte SUV (außer vielleicht der Yeti und X1) und können definitiv miteinander verglichen werden!

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Ich wollte mich eigentlich zurückhalten, aber einen Freelander in einem Satz mit einem GLK zu erwähnen, dafür gehörst Du geteert und gefedert Elten :D.

Quatsch, passt schon (aber wie besch.... bitte sieht denn dieser GLK aus), und ich sehe das mit den Ausnahmen beim direkten Vergleich genau wie bobleter, nur stellt sich mir immer wieder die Frage, ob die Ergebnisse (zumindest in Bezug auf SUV) überhaupt jemanden ernsthaft interessieren.

Nach diversen Ausfahrten in verschiedenen Offroad-Geländen muss ich feststellen, das ich dort noch keinen Tiguan, X, Q, GLK oder dergleichen gesehen habe. Ist es im allgemeinen nicht vielmehr die Bequemlichkeit, die so ein Fahrzeugtyp mit sich bringt, und die diese Verkaufszahlen begründet?

Letzte Woche war ich im Mammut, und wollte eigentlich einen Bekannten mit seinem X3 mitnehmen. Aussage: "bist Du wahnsinnig, damit fahre ich nicht mal über eine Bordsteinkante" :D

Dann stelle ich mir die Frage, über was diese Leute nach solchen Tests "Fachsimpeln" ?(. Warum kaufen die keinen Touran oder so, da steigt man auch hoch ein. Und wenn allein alle Tiguanfahrer Jäger sind, dann müssten unsere Wälder schon leer sein ;).

Fazit: ich fahre ihn, weil er im Gelände eine gute Figur macht, und verdammt gut aussieht. Sollen die anderen doch fahren was sie wollen, und sich über ihre Verkaufsschlager freuen. Aber die sollen auch erstmal dahin kommen, wo ich schon war ;).

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Moin

@ Olafbk:

Wie bringe ich jetzt GLK und Freelander in einen Satz ? Vielleicht mit dem Thema DPF zusammen ? Aber da ich nicht recht einschätzen kann, wieviel Federn Du noch hast, walze ich das jetzt mal lieber nicht aus ;-)

Ich vermute, vor dem Freelander hattest Du noch ein anderes Auto und das war nicht immer ein SUV oder etwas in der Art. Ich nehme jetzt mal nicht an, dass Du diesen PKW regelmäßig in irgendwelchen Kiesgruben versenkt hast und deswegen der Land Rover unvermeidlich wurde.

Das dürfte den meisten so ergehen, ich schließe mich da durchaus ein und neben dem GLK, dem Tiguan , dem Citroen C-Crosser habe ich mir u.a. auch den Touran angesehen. Man sitzt in dem tatsächlich ordentlich, jedenfalls vorn (hinten je nach Sitzgruppe etwas zu weit außen), gekauft habe ich den aber nicht.

Der Kollege mit dem X3 hat schon Recht, Bordsteinkanten schaden meist den Reifen, das ist beim Freelander nicht grundsätzlich anders, ich wundere mich aber, dass es davon im Mammutpark soviel geben soll, dass hier eine größere Gefährdung gesehen wurde ;-)

Ich persönlich habe jetzt auch keinen sachlichen Bedarf an den Talenten des Freelanders, der Kauf war halt mal so ein Ausrutscher aus dem E-Klasse-Einerlei. Hätte ich mich bereits im Winter durchringen können, wäre es ein GLK geworden (es gab durchaus ein paar preiswerte Exemplare, die mit der Schneeschmelze dann ruckartig teurer wurden). Das Auto hat auch so seine Nachteile, über die Optik lohnt sich der Streit allerdings nicht.

Der Freelander überzeugte durch das Raumgefühl vorn, ein trotz der überschaubaren Fahrzeuglänge noch brauchbares Platzangebot hinten, der hohen Sitzpostition und nach einer gewissen Gewöhnungszeit auch durch die Optik. Die Alcantara-Sitze und das Schiebedach gegen das ansonsten leicht nüchterne Interieur und das reichte dann für die Entscheidung. Ganz ohne Sandhügel, aber ich hoffe doch leise auf ausreichend Schnee im nächsten Winter ;-)

mfG
K.R.

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Was denn jetzt, ist euer "Dicker" jetzt ein kompakter SUV und nur ein Ford Kuga von Landrover?

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Moin Klaus,

über Geschmack zu streiten ist sicher fehl am Platz. Ist auch gut so. Es soll ja durchaus Leute geben, die den GLK hübsch finden, ich zumindest nicht.

Zurück zum Thema.

In der Tat sind im Mammutpark nur vereinzelt Bordsteinkanten anzutreffen ;), und mit der Aussage wollte ich nicht den Eindruck erwecken, das ich jede Bordsteinkante mit mind. 50 km/h nehme, sondern das es dem Bekannten im Herzen weh tut, wenn er seine 20-Zöller nur in den Bereich einer besagten bringt.

Um es auf den Punkt zu bringen. Ich freue mich natürlich auch, das der Freelander diese Wertung gewonnen hat, bezweifele aber (was ich sogar gut finde), das die Verkaufszahlen deshalb explodieren.

Was mein dickes (Feder-)Fell angeht, es ist noch dick genug, bzw. es sind noch genug Federn da ;). Sicher versumpfe ich nicht jedes Auto welches ich habe, und ich fahre mit dem Dicken sogar ausschließlich auf Asphalt, nur wenn Leute über irgendwelche Eigenschaften philosophieren, die ihr Fahrzeug durchaus hat, diese aber nie nutzen, und sich dann noch aufregen, wie es denn sein kann, das ein anderes Fahrzeug in einem Test dabei besser abschneidet, dann "verwundert" mich so ein Verhalten.

Ich vergleiche solche Typen immer mit denen, die bei Chips und Bier vor dem Fernseher sitzen, und beim Fussball rumbrüllen, was sie doch alles besser können als der verdammt Trainer :D.

Ach ja, schau mal hier:



Äh, das war steiler als es aussieht, und wenn man den Schweinehund überwunden hat, macht das auch richtig Spaß ;).

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Ich sage mal, die wenigsten Freelanderfahrer zeigen ihrem Auto mal die schönen Strecken abseits befestigter Strassen, das geht durch die ganze SUV-Klasse, die meisten fahren sie wegen dem Anhängerbetrieb und der erhöhten Sitzposition, warum kauft sich dann ein Tiguanfahrer keinen Touran oder Golf PLus? Weil der Tiguan nicht wie eine Familienkutsche oder Rentnerschaukel aussieht.
Und wenn jemand nicht wegen seiner Räder Offroad fahren möchte versteh ich das vollkommen, da der X3 mit 20er Puschen nicht fürs Grobe gedacht ist, und da würde ich auch keine Bordsteinkanten fahren.

Olaf, bist du eigentlich im Mammutpark selber gefahren mit deinem F2? Wie war das denn so?

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Karsten Du Lump :D,

ist nicht bekannt, das ich dieses mal nicht auf dem Platz war ;) !?!

Ich ziehe um 14.00 Uhr kein Ticket mehr. War trotzdem klasse.

Ich habe die Bilder vom letzten Mammut hier in einem anderen Thread bereits eingestellt (Freelander-Treffen), wer es nicht glaubt, kann da ja nachsehen.

Und was die Schmerzgrenze bzgl. Schlamm unterm Reifgen angeht, Du kennst doch meine, oder :D.

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Naja, ich wollte nur anführen, das du ja dann die Bordsteinkanten im Mammutpark nicht finden konntest weil du ja beim Defender mitgefahren bist.:D

Und du warst auf nem Freelandertreffen im Mammutpark? Geil, warum hab ich die Fotos noch nicht gesehen? Hat die der jossi wieder heimlich geklaut?:D
Schick mal nen Link bitte.:D:D:D

Das du im Gelände Schmerzfrei aggierst weis ich, bin doch genauso.:D:D:D

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Moin

@ Olafbk: die Federn bezogen sich nicht auf (D)ein wie auch immer gerupftes Kleid, sondern auf die antike Lynchjustiz, die Du Elten angedroht hast ;-)

Karsten's Werke von grauen Freelandern, die sich an sandigen Gipfeln oder mit der Serienbereifung im Schlamm versuchen sind ja nun auch unübersehbar. Aber wem nützt es jetzt, wenn zwischen dem kämpfenden Freelander und dem Bergegurt am Defender noch ein X1 steckt ? :-}

Ich habe Michelin Sommerreifen auf dem Auto, schön leise auf Asphalt, aber sehr grenzwertig abseits davon, und einen zweiten Felgensatz für die fälligen Winterreifen. Mir jetzt noch einen Felgensatz mit MT-Reifen in den Keller zu legen fällt mir dann aber auch nicht ein.

Btw, in Bergen und Munster war ich schon, aber das ist länger her und damals kamen die Produkte auch von VW. Nur die sieben Steinhäuser habe ich damals nicht gezählt :-))

Gute Fahrt

mfG
K.R.

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Die 7 Steinhäuser sind in Wirklichkeit nur 5, ich war da, habs gesehen.:D

Nein, um was gehts denn eigentlich? Der F2 hat einen guten Test hingelegt, im Vergleich damals in der Autobild mit dem Tiguan und anderen Fahrzeugen muste ja der Tiguan gewinnen, was meint ihr was bei meiner Arbeitsstelle los war? Als ob sie Weltmeister geworden wären, jeder weis, der Test kann nur getürkt gewesen sein:D. ich will den F2 auch gar nicht schlecht machen, ich gehöre wohl zu dem kleinen Kreis von Leuten, die ihren SUV auch Abseits bewegen, so wie Olaf, und, ich weis was der F2 auch im Gelände mit Serienstand bewältigen kann. Auch wenn der F2 um Welten besser ist als der Klassenprimus, am Ende steht die Verkaufszahl, und da mus LR noch vieles Nachbessern, Sie sind zwar auf einem guten Weg, aber, die Ignoranz der Vergangenheit, und die Qualitätsverluste müssen sie endlich in den Griff bekommen, ich hätte mich vor ein paar Jahren riesig gefreut wenn mein Arbeitgeber die Truppe von LR gekauft hätte, aber sie haben es nun mal nicht, heute sag ich mir, das ist auch gut so. Wenn mir jemand einen F2, und einen Tiguan vor die Tür stellen würde, und mir sagt, such dir einen aus, ich schenk ihn dir, dann würde ich ohne zu Zucken den F2 nehmen. Was jetzt nicht heissen soll, der Tiguan ist schlecht, er ist anders, aber nicht schlecht. was viele beim Tiguan auch nicht verstehen, ist ganz einfach, wenn ich ihn Offroad bewegen will, mus ich den Track and Field nehmen, und AT-Reifen fahren. Ihr seht, ich nehme nur Stellung zu VW und LR, die anderen sind keine Konkurenz. Für beide nicht.;)

Achja, wir hatten bei unserer Neujahrstour auch einen X3 dabei, der hat sich wacker geschlagen, er ist dank Anbauteilen sehr tief geraten, tiefer als der F1 denk ich mal, aber, er kam auch ohne Blessuren überall durch.

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So Freunde, hier ist mir mal wieder zu viel Off Topic drin! Ich räum morgen hier auf, so lange ist dicht.

Gruß,
Dennis

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Ich hab meinem F2 den Test ein paar Mal vorgelesen, aber er ist weder besser noch schlechter dadurch geworden...