AW: HH - HILFE HEPPSEN !

Moin,
ruhig.....

Kotflügel abbauen ist einfach, sofern sich die Schrauben lösen lassen.
Dazu muss man sie vielleicht Landrover typisch erstmal überreden.
Im Kotflügel die Schrauben zur Spritzwand lösen, zwei davon drinlaseen, diejenigen, die an den schrägen Schlitzen sitzen, sonst rumpelt Dir der KF hinten lose rum.
Oben an dem Befestigungswinkel abschrauben
Vorne am Kühlerträger die Schrauben im Kotflügel lösen.
Dabei wirst du die Bleche mit den Stehbolzen zerstören. Macht nix neu machen, kosten nicht viel.

Bean Can kann man aufmachen, man muss sie aber nachher auch wieder dicht bekommen.
Die Anschlussnippel kann man abschrauben, die sind innen mit einer grossen Mutter gekontert. Das innere Blechreservoir ist mit dem mittleren Nippel unten befestigt. Dabei sind so ne Art Gummidichtungen verwendet. Ich hab noch keine Dauerhaltbare Lösung gefunden, die das abdichtet. Habe schon aus allen möglichen Gummiplatten neue Dichtungen gelocht, und in Bremsflüssigkeit eingelegt. Sind alle nach einiger Zeit weich geworden.

Auswaschen kannst Du das Ding auch so, ohne zerlegen.

Bracket und Pedal habe ich von Craddocks gekauft.
523696 ist das Pedal, das kostet 5 GBP, das ganze bracket mit pedal scheint nml zu sein.
Frag mal Günter nach ner second hand Version. Sowas muss man ja nicht neu haben. Oder hol dir bei Craddocks ein neues pedal mit Buchsen und bestell dir die Pedalachse neu, dann brauchst Du auch kein neues Bracket.

So, und nu frisch ans Werk,. Das schaffst Du schon.

Gruß
heppsen

AW: HH - HILFE HEPPSEN !

HH - hallo heppsen,
danke auf jeden Fall schon mal fürs Mutmachen!
bin halt "Laie", und dieses landytypische von einer Baustelle zur nächsten gibt mir dann den Rest...
alsoooooo:
habe jetzt den HBZ aufgemacht, ich finde ihn eigentlich ok, ganz feine Spuren auf dem Kolben, den Zylinder find ich sehr gut, kann keine Riefen erkennen, werds mal mit dem Dichtungssatz probieren,
denn wie befürchtet hat er 19mm/0,75inch Durchmesser, das ist glaube ich der "nml":(

bzgl Pedal:
meinst du es geht, wenn jd den Anschlag einfach draufschweißt(auf die Bruchstellen)?hält dat??
könntest du nochmal schauen, ob der Anschlagsteg bündig abschließt
mit der Pedalrückwand und welche Maß ca dieser Steg hat?

mit dem reservoir:?

weiß nicht, wie an die innere Mutter rankommen, das ist das Problem!?
aber vielleicht reichts auch so, (mit Spiritus? oder geht auch Bremsenreiniger?, nee eher nich, oder? wg Gummi?)
vielleicht hol ich doch die 2 Plastiknachbaudinger ("bom" hat die)
oder ist das zu schrecklich?
aber wenn ichs nich richtig sauberkrieg?

zuletzt:
der Stößel ging nicht "inline" in den HBZ, weil dieser mit der unteren Bohrung gar nicht befestigt war!!!!!
undsich schräg verkantet hatte
dadurch leider auch der Stößel verbogen, mal sehen vielleicht gibts wenigstens den noch zu kaufen (bracket auch ein bisschen verbogen)

ist jetzt schon paarmal mir passiert dass Sachen die angeblich kein Problem sind, plötzlich nla sind, richtige Hamsterkäufe muss man da schon machen...

na ja, danke jedenfalls fürs Zuhören
und weiterhin dankbar für jeden Tip
Grüße Christian

AW: HH - HILFE HEPPSEN !

Moin,
irgendwo gibts alles noch zu kaufen. Die Serie 1 Jungs haben da ganz andere Probleme....
Das Problem ist meist nur, dass Du nicht alles über Nacht und alles vom gleichen Anbieter bekommst. Man muss ggfs ein Bisscehn shop around machen.
Craddock, Paddock, Blanchard und Dunsfold, Landy Depot, FWD, etc etc....

Wasch Deine Bean Can einfach mit Bremsflüssigkeit aus. Bremsenreiniger etc hat da nichts drin verloren.

HBZ: Wenn er Spuren hat, solltest Du ihn erneuern.
Hast Du die fette Mutter hinten schon auf? Das muss ab, für die Dichtung.
Besorg dir einen BM HBZ, die scheinen ganz gut zu funktionieren.

Das wird schon....

Pedal: ich mach Dir gleich mal ein paar Bilder und geh messen

Gruß
heppsen

AW: HH - HILFE HEPPSEN !











Nix gemssen, weil ergibt sich ja nun eigentlich oder?

Kommt auf dem Millimeter ja nicht an, eingestellt wird ja der Pedalabstand zum Bodenblech.... und die Lose am Stößel.

Gruß
heppsen

AW: HH - HILFE HEPPSEN !

(ja, große Mutter hab ich auf- war aber ultrafest!- , Dichtungsabstützung ist heile, Blechring sieht gut aus, also erst mal Entwarnung,
komischerweise ist auf HBZ die Nr: 310690
kann ich aber nirgendwo als Partno finden!?

Danke für Bilder - sind perfekt!
aber: hab jetzt versucht, den Stift (Splint) der Pedalwelle
rauszumurksen...
völlig aussichtslos
total verbacken
ebenso Welle/Buchse etc
trotz Rostlöser etc
kann ich wegschmeißen, Schweißen klappt so auch nicht...
es ist zum.......!
tschüs
Christian

AW: HH - HILFE HEPPSEN !

Moin,
Geduld, der Stift geht raus. ich hab auch auf geflucht wie Rohrspatz.
Mit dem richtigen Durchschlag und etwas Wärme geht das. Und dann geht auch die Welle raus.
Buchsen, Welle und Stößelführung oben würde ich erneuern.

Gruß
heppsen

AW: HH - HILFE HEPPSEN !

hi christian,

wie heppsen schreibt, das geht schon.
geduld und warm machen dann wieder warten und wieder und wieder........

ich habe da am anfang auch fast verzweifelt den ganzen mist in einer ecke geschmissen.
du wirst in deine LR laufbahn (serie sowohl wie disco oder rrc oder def) noch öfters
zum gasbrenner greifen müssen.

ich habe mir so ein kleiner gasbrenner mit kleiner spitzer gasflamme gekauft.
der kommt nur bei diesen probleme im einsatz und das funktioniert wunderbar.
lackieren musst du dann leider nochmal aber wenigstens hast du die reparatur hinbekommen.

viel erfolg und viel geduld

herman

AW: HH - HILFE HEPPSEN !

ja, gute Idee mit Hitze,
hab auch so einen Gasbrenner (klein)
stimmt, hat mir bei der Capstan damals geholfen...
gestern hab ichs echt in die Ecke geschmissen,
es war wie so oft:
mit Spaß und Enthusiasmus an (scheinbar begrenzte) Sache rangegangen
und dann wirds zur never ending story
und wird auch immer teurer..., das nervt echt

übrigens:
weiß nicht ob der Stift rausgeht:
hab ihn etwas angefeilt (vielleicht ausbohren?)
dann war überhaupt kein Unterschied zu sehen zwischen Stift und Welle,
das Material war komplett ineinander übergegangen...
PS: kann ich das später durch einen regulären Splint ersetzen?

heppsen, wg Kotflügelausbau:
muss ich eigentlich auch dieses "Schmutzschild" bzw Lenkungsabdeckung
abnehmen oder kann das am Kotflügel dranbleiben
(wäre wichtig wg rostiger Schrauben - wie immer!!!!!!)

viele Grüße
Christian

AW: HH - HILFE HEPPSEN !

Moin,
nimms weg, ist einfacher. Die Lenkgetriebeabdeckung muss raus, das Schmutzschild kann man theoretisch im LF lassen und nur an der Spritzwand lösen, aber
dann kriegst Du den KF nicht richtig abgenommen - bau es besser aus.
Rostige Schrauben raus und neue rein.... und Fett/Wachs/Wattauchimmer

Wenn solche Aktionen ausufern und immer teurer werden, liegts am Wartungsstau.... ist normal. Muss man mit leben bei der Serie. Oder einmal richtig machen....

Ist bei andere Autos ähnlichen Alters aber auch so.

Gruß
heppsen

AW: HH - HILFE HEPPSEN !

hallo heppsen,
so langsam beginnt sich's zu klären...
also: die Form meines Pedals (wo die Welle sitzt etc) ist jedenfalls ganz anders!
du schriebst dass dieser Anschlagsteg nötig sei , wenn man voll auf die Bremse tritt, damit der Stößel entlastet ist (s. Beitrag:" Pedalfrage" von mir)
Bei mir schien der Steg aber so zu sitzen, dass beim Treten das Pedal sich
WEG von der Schraube/Anschlagssteg bewegt
und der Anschlag nur beim Loslassen wirksam wird ,
weil er (bei mir) OBERHALB der Welle sitzt
hab ich etwas falsch verstanden oder ist das bei dir anders?
wenn du das nochmal beantworten könntest...

PS: könnte ich für den "shaft-Pin" einen "normalen" Splint nehmen?
sowas hätte ich nämlich hier...

Christian

AW: HH - HILFE HEPPSEN !

? Ich verlier garde den Überblick. hast mal ein Bild was jetzt genau Dein Problem ist?
Der Steg ist der Anschlag für die Ruhestellung des Pedals.

Gruß
heppsen