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Öl im Motorraum-Zylinderkopfdichtung?

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    #1

    Öl im Motorraum-Zylinderkopfdichtung?

    Hallo,

    mein Dicker hat ein Problem: Er tropft. Ich bin schon kurz vorm durchdrehen, überall ist Öl.

    Bis jetzt ist es immer im Rahmen geblieben, aber seit ein paar Wochen Sifft er mehr und wir suchen uns einen Wolf.
    Ich hoffe Ihr habt noch Ideen, denn ich muss ab übernächste Woche viel Langstrecke fahren und uns sind sie ausgegangen.

    Das Öl ist Motoröl und findet sich im gesamten hinteren Motorbereich auf allen Kabeln die unterhalb des Zylinderkopfs liegen und am Motorblock selber. Die Ventildeckeldichtung ist es aber nicht. Die nächste dadrunter kommt in Frage, wobei ich dann, glaub ich, schon am Zylinderkopf wäre?
    Der Ölverlust ist (noch) nicht am Messstab festzustellen. Das Kühlwasser ist sauber, das Motoröl wasser- und schaumfrei.
    Eigentlich ist, außer dem Siff, alles wie immer. Ist das trotzdem ein Problem der Kopfdichtung?
    Ich habe leider keine Ahnung.

    Ich hoffe auf den Bildern kann man etwas erkennen, der rote Pfeil zeigt auf die Stelle wo das meiste Öl an- oder herkommt (wahrscheinlich...).

    Ach so, Baujahr von ihm ist 2000, Laufleistung 160000 km. Würde ja passen:-(

    Danke für Eure Hilfe und viele Grüße,

    Johanna.
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    Stichworte: -
    #2
    AW: Öl im Motorraum-Zylinderkopfdichtung?

    Moin
    Bist du dir sicher das es Motoröl ist? Vieleicht ist es ja Diesel und kommt vom Kraftstoff-
    druckregler (Bild 3 unten rechts). Könnte mir vorstellen das der Diesel an dei entlüftungsleitung spritzt und sich dann hinten am Motor "schön" verteilt. Bei mir sah der Motor auch schlimm aus wo der defekt war.

    DER OLLI
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      #3
      AW: Öl im Motorraum-Zylinderkopfdichtung?

      Hallo
      Ich würde in folgender Reihenfolge vorgehen:
      1. Hinterer Halbmond der Ventildeckeldichtung
      2. Kraftstoffdruckregler säubern und nach fahren kontrollieren
      3. Drucksensor am Ölkühler ist locker. (wäre nicht der erste)
      Kopfdichtung halte ich für unwahrscheinlich
      Gruss Micha

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        #4
        AW: Öl im Motorraum-Zylinderkopfdichtung?

        Zitat von Johanna Beitrag anzeigen
        Hallo,

        mein Dicker hat ein Problem: Er tropft. Ich bin schon kurz vorm durchdrehen, überall ist Öl.

        Bis jetzt ist es immer im Rahmen geblieben, aber seit ein paar Wochen Sifft er mehr und wir suchen uns einen Wolf.
        Wie jetzt? Du liebäugelst mit einem Mercedes, nur weil das Öl nicht mehr in den Rahmen läuft




        PS: Sorry, es tut mir wirklich leid, ich verspreche den restlichen Beitrag auch noch zu Ende zu lesen, aber bei einer solchen Steilvorlage konnte ich einfach nicht anders
        Träumst Du noch, oder schraubst Du schon?

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          #5
          AW: Öl im Motorraum-Zylinderkopfdichtung?

          Die Bilder sehen doch alle ganz sauber aus, oder ist das Öl so sauber?

          Ansonsten - so ist es bei mir - käme noch die Dichtung zwischen den Zylinderkopfhälften (Kopf besteht aus zwei Teilen) in Frage. Unangenehm, weil dann der ganze Kopf zu demontieren ist.


          Gruß,

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            #6
            AW: Öl im Motorraum-Zylinderkopfdichtung?

            Hallo,

            Danke für Eure Antworten.
            Es ist entweder die Ventildeckeldichtung an der Stelle die Spencer vorgeschlagen hat oder die dadrunter (Idee von Jokel). Ich habe mehr die Dichtung zwischen den Zylinderköpfen im Verdacht. Kann ich, wenn ich regelmäßig den Ölstand prüfe, damit noch fahren? Und weiß jemand von Euch wie diese zwischen-Zylinderkopfdichtung heißt?

            Danke, viele Grüße und ein schönes Wochenende,

            Johanna.


            @rienesl: Stimmt, Steilvorlage. Ich fänd Öl im Rahmen aber keine schlechte Idee... Vielleicht kann ich die Fließrichtung beim nächsten Mal vorgeben?

            @Jokel: Das Öl habe ich vorher etwas weg gemacht, sonst hättet ihr nix gesehen (außer Dreck).



            Ich frag auch Mal bei BP, die haben doch Erfahrung beim abdichten??? :-D

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              #7
              AW: Öl im Motorraum-Zylinderkopfdichtung?

              Hallo Johanna

              Der Verbund heißt Zylinderkopf - Nockenwellenträger
              Der Nockenwellenträger ist ein Alurahmen der auf den Zkopf geschraubt wird und gegen diesen mit einer Flüssigdichtung abgedichtet wird.
              Ich weiß nicht ob die Zkopfschrauben auch den Nockenwellenträger mitverschrauben. Wenn dem nicht so ist dann sollte es nicht so aufwendig sein.
              Schaue aber erstmal auf den hinteren Halbmond der Ventildeckeldichtung. Ist der typische Schwachpunkt des TD5 und leicht und billig zu wechseln.
              Gruss Micha

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                #8
                AW: Öl im Motorraum-Zylinderkopfdichtung?

                moin

                zur Demontage des Zylinderkopfs müssen die Zylinderkopfschrauben entfernt werden. Also eine aufwendige Arbeit.

                Wenn am Ölstab kein Ölverlust erkennbar wird und sich die Umweltbelastung in Grenzen hält würde ich das so lassen und den Verlust im Auge behalten.
                Bei mir ist an den entsprechenden Stellen alles verschmiert, sicher kein Einzelfall.

                Prüfe aber auch die anderen angesprochenen Problemzonen. Es könnte auch Diesel sein, was da ausläuft. Erst ist mal wichtig wo das ÖL/ Diesel herkommt. Dann kann man überlegen, bei welcher Gelegenheit man die Beseitigung in Angriff nimmt.

                Gruß,

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                  #9
                  AW: Öl im Motorraum-Zylinderkopfdichtung?

                  Hallo Jokel

                  Natürlich müssen die Zkopfschrauben gelöst werden um den Zkopf zu entfernen. Mein Hinweis bezog sich darauf ob der Nockenwellenträger ebenfalls mit den Zkopfschrauben befestigt ist oder extra Schrauben hat.
                  Bei diesen Konstruktionen ist der Block über den Zkopf mit dem Trägerkasten mit der Zkopfverschraubung verbunden.
                  Willst du dann den Träger neu abdichten wirds aufwendig.
                  Wenn nicht dann kann man im Falle eines Lecks den Träger entfernen und neu abdichten. Relativ preiswert.
                  Ich glaube aber auch nicht das es hieran liegt.
                  Zu 99 % ist es der Halbmond und der ist einfach auszutauschen.
                  Ob es Öl oder Diesel ist sollte sich am Geruch feststellen lassen.
                  Gruss Micha

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                    #10
                    AW: Öl im Motorraum-Zylinderkopfdichtung?

                    Hallo Johanna,

                    es macht Sinn, im Zweifel von oben anzufangen.

                    Erste Aktion währe eine gründliche Reinigung der betroffenen Motorseite - so man dahin kommt.

                    Neuralgisceh Punkte - wie schon einige Vorposter meinten - sind:

                    Ventildeckeldichtung - insbesondere der hintere Halbmond.
                    Nochenwellenverschlusstopfen - vorne und hinten (gut 5 Markstück grosser Pfropfen)
                    Kraftstoffdruckregler - hinten am Motor Beifahrerseite.

                    Besonders fies ist der Halbmond: Wenn es dort Öl durchdrückt, dann läuft dieses senkrecht herunter bis in die Nut der Zylinderkopdichtung und in selbiger weiter schräg nach rechts (in Fahrtrichtung gesehen) zum Kraftstoffdruckregler. - Siehe auch das angehängte Bild.

                    Bis auf den Druckregler ist das alles von der Kostenseite her echt Kleinkram.

                    Gruss
                    Emil

                    dann
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                    remember the time when SEX was safe and FUEL cheap

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                      #11
                      AW: Öl im Motorraum-Zylinderkopfdichtung?

                      Hallo Johanna,

                      das ist kein Problem, so fahre ich schon Jahre rum.
                      Wieviel verliert er denn, wie groß ist der Fleck auf dem Boden nach einer Nacht?
                      Gruß
                      Volker

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                        #12
                        AW: Öl im Motorraum-Zylinderkopfdichtung?

                        Bei KALTEM Motor - nicht das Du Dich verbrennst - fass mal unter den Turbolader - dort ist eine Ölleitung. Einfach mal mit dem Finger unterm Lader im Bereich der Ölleitung herwischen. Wenn dort Öl ist - dann ist es die Dichtung zwischen Lader und Ölleitung. Kostet 1 Euro - Wechsel dauert 20min. Er sifft dort gern
                        Idioten. Überall.

                        LostAreas.de - industrieller Verfall

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                          #13
                          AW: Öl im Motorraum-Zylinderkopfdichtung?

                          Hallo Mädels,

                          zur Problembehandlung von mir auch etwas,

                          - es gibt Kontrastmittel das in das Motoroel zugegeben wird, ein bischen fahren und schon kann man erkennen wo das Oel herkommt.
                          Vorher, Motor natürlich reinigen.

                          Gruß
                          Dennis

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                            #14
                            AW: Öl im Motorraum-Zylinderkopfdichtung?

                            Hallo Zusammen,

                            gab es hier eine Lösung?

                            Saut genau wie beschrieben Unterhalb der Zylinderkopfdichtung... Wollte am Wochenende mal die den Nockenwellendeckel machen mit der Hoffnung dass, das problem hier liegt

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                              #15
                              AW: Öl im Motorraum-Zylinderkopfdichtung?

                              Wenn es nicht oberhalb der Kopfdichtung saut, macht es doch keinen Sinn ganz oben eine Baustelle zu eröffnen.
                              Wenn es doch oben saut, check die genannte Deckeldichtung insbesondere den Halbmond (Suchfunktion) und die beiden runden schwarzen Plastik Deckel.
                              Die klemmen mittels O-Ring , der mit der Zeit flach wird und dann sabbert es. Ist aber alles oberhalb der Zylinderkopfdichtung.
                              Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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