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Hab da mal ne Frage: bei meinem Dicken (3 Moinate alt) hört man wenn der Wischer von der Endstellung wieder zurück fährt ein Klackgeräusch am linken Wischer. Wenn er ein paar Mal gewischt hat ist es weg, kommt aber wieder wenn die Scheibe zu trocken ist. Die welle kan man im linken Lagerblock 1 mm herausziehen dann hört man dieses Klackgeräusch. Am rechten lagerblock ist kein Spiel. Mein freundlicher meinte das wäre normal das hätten viele.
Ob du es glaubst bleibt Dir überlassen.
Aber das Geräusch und dies vermehrt bei wenig Wasser auf der Scheibe ist Standard;)
Bei einem mehr, beim anderen weniger.
...scheint wirklich 'normal' zu sein. Ich habe das auf der rechten Seite. War auch schon beim Freundlichen, die haben etwas nachgezogen. Das Ganze hielt bis zum 2. Regen. Nun ist es wieder da. Ich hab mich damit abgefunden, so wie mit so manchem ;-)
das krieg ich immer weg, indem ich die Achse unter dem Gummi mit dickem Öl (SAE 90 - auf keinen Fall Diff-Öl) abschmiere. Ein paar mal hin und her - weg ist das Klackern.
weil in vielen Diff-Ölen ( meist - fast immer Hypoidöle) ein sehr hoher Anteil an Schwefel- und Phosphorverbindungen drinn ist Der zersetzt Buntmetalle chemisch über Oxidation. Riecht man auch - den Unterschied zu Ölen ohne diese Zusätze.
Wischerlager und Achsen sind z.T. aus Messing. Die rubbeln sich dann auf Übermaß auf - verschleißen extrem schnell.
Die Materialoberflache wird dann ganz plötzlich so sauber ...................... und das Öl so dunkel ......................... is klar, ne?
Deswegen sollte man auch ganz genau wissen, ob eine nachgerüstete Sperre im Diff Messing- oder Bronzebauteile beinhaltet.
Hab da mal ne Frage: bei meinem Dicken (3 Moinate alt) hört man wenn der Wischer von der Endstellung wieder zurück fährt ein Klackgeräusch am linken Wischer. Wenn er ein paar Mal gewischt hat ist es weg, kommt aber wieder wenn die Scheibe zu trocken ist. Die welle kan man im linken Lagerblock 1 mm herausziehen dann hört man dieses Klackgeräusch. Am rechten lagerblock ist kein Spiel. Mein freundlicher meinte das wäre normal das hätten viele.
Glaub ich das?
Senf:
Das Klacken im Wischerantrieb entsteht überwiegend durch Verschleiß des Ritzels der Wischerarmwelle (der Inselbewohner sagt auch wiper wheelbox dazu). Das besagte System gibt es seit mehr als 50 Jahren und funktioniert normalerweise problemlos......und ist ausreichend sicher ausgelegt für Fahrzeuge, die nicht mit 250 Km/h auf regennasser Fahrbahn rumblasen. :o
Da aber immer noch Geiz geil ist .....das Material aus dem die Antriebsritzel hergestellt werden, gleicht eher verpressten Kronenkorken.....ist also eigentlich Schrott......50 Jahre alte Antriebsritzel weisen so gut wie keinen Verschleiss auf......der Dealer kann also wechseln bis wir alle green and blue werden, das Klackern wird immer wiederkommen, solange sich die Materialqualität nicht bessert.
Ätsch. :o
Zuletzt geändert von Silver Surfer; 07.08.2010, 10:22.
"Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"
Mein freundlicher meinte das wäre normal das hätten viele.
Glaub ich das?
Das kannst du glauben - meiner hatte das auch ...
Stand jedoch mit auf meiner Liste für den ersten Service und der komplette Wischermotor wurde auch sofort gewechselt. Hoffe mit besserer Qualität, sonst stehts auf meiner neuen Liste auch wieder mit drauf :D
Lass dich also nicht abwimmeln - ist auf jeden Fall Garantie.
@Roland
dann kommt zucker ins Getriebeöl ,macht alles kaput im öl schmiert dann nur noch anschließend schmiere ich Miike Sanders rein das hilft dann gegen rosten.
gruß Jörg :D:D:D:D:D:D:D und noch mal :D:D:D:
Ich hatte das gleiche Problem, als der Landy ganz neu war - klicken Links und abhängig vom Wasserzustand auf der Scheibe. Ich bin gar nicht erst zum Freundlichen gekommen, da war es nach ein paar Regentagen auch schon wieder weg und ist nicht mehr wiedergekommen. Sehr seltsam- wahrscheinlich eine der Landyschrullen. Grüße Thorsten
" Nobody is perfect
but if you drive a Land Rover, you're pretty damn close " :)
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