AW: teil aus dem schaltgetriebeöl, was ist das?

Tja, sehe ich anders.
Das ist mechanisch aufs Gröbste abgebrochen. Das passiert ja nicht von alleine.
Also denke ich sehr wohl, egal obs jetzt vom layhaft oder aus der Synchroneinheit ist, daß es nicht ins Öl gehört sondern an eine Welle oder ein Zanhrad/Zahnsegment.
Also gehört das Getriebe geöffnet und überprüft.
Aber jeder wie er will.....


Gruß
heppsen

AW: teil aus dem schaltgetriebeöl, was ist das?

stimmt, jeder wie er will.
die miesten mussen in der werkstatt, oder haben eben nicht die möglichkieten ein getriebe heraus zu bauen, ob wohl wirklich nicht schwer ist.
ich denke man muss es so sehen,
abwegen wie viel man fährt.
altags auto oder nicht.
fahrt das auto wie vorher ohne erkenbaren einwerkung vom heraus fallenden tiel oder nicht.
wenn nicht dann muss man die kosten in betrag nehmen und der ziet wo der wagen nicht benutz werden kann.
ichn habe vor 2 jahre und 9 monate ein kunden landy drin mit service, 2 stk von ein oder 2 zahn erste gang. kiene fahrt gereusche oder erkenbaren problemen. mien ratt war wieter fahren bis es was gibt. jeden monat siet denn war das auto zu mir zum anhören probe fahrt. alle 6 monate öl ablassen kontrol, ohne eine rechnung wieter zu geben da es dauert wirklich nur minuten und ist gute service. kienerlie prbleme.
(ubrigenz eine emphelung von landrover damals).

wenns aber herum spint dann muss es raus, klar! aber bis dahin kann man mit gewissen und im hinterkopf wieter fahren. ich fahre selbst herum mit mien 109 mit ein in kkalten zustand auftretenden gereusch siet jahren, (habe ich gestarn wo anders beschrieben) auf ein mal ist es weg!
als aber mien landy für jahre ein problem in getriebe hatte muste es raus, wiel es mien altags auto war.

der kunden auto werd auch irgentwan rien mussen, aber bis jetz hatt er fast 3 jahre glucklichen wieter fahren ohne einschrenkung.

wenn aber das auto nicht gebraucht werd und man nicht davon abhengig ist und sich auskennt kann man es in rahm von hobby heraus genommen und repariert werden.

fahrt man lange strecken dann auch raus damit.
lg rob

AW: teil aus dem schaltgetriebeöl, was ist das?

Hallo

habe die gleichen Teile auch in meinem Getriebe gefunden. Sie stammen vom innerene Verschiebering 1. 2. Gang. Das Teil was am meisten bei Serie Getrieben gewechselt wird.
Bei mir fehlen 2 Zähne (Serie III Getriebe) soweit funktioniert alles immer noch wunderbar.

z.B. PN RTC 2195 für den Upgrade von Prefix A nach B bei der Getriebenummer.

Gruss


Alex

AW: teil aus dem schaltgetriebeöl, was ist das?

Grundsätzlich ist das ja richtig heppsen, aber an der Stelle mal n großes AAAAAABER

Ich hab leider kein Bild von dem Teil da. Die Zähne stehen fast frei an den Ecken wo der Synchronring reingreift. Die können nur abbbrechen.

Wie Rob schon sagt regelmäßig das Öl runter und nachsehen.

Eigentlich kannste froh sein, einer weniger von den Mistviechern der in deinem Getriebe rumschwirren und was kaputtmachen kann.

Ich hab jetzt ein gebrauchtes Originalteil drin, das ist es(Aufholzklopf) noch nicht passiert. Aber ich denke wenn das in nem anderen Getriebe seit 79 gehalten hat wird jetzt auch nix mehr passieren oder? Auf jeden Fall denke ich, dass das das Mittel der Wahl ist wenn man das rausbrechen abstellen will.

Also ruhig weg und beobachten, Ohren auf, Augen auf und alles wird gut;)


VlG Lennnart