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Mechanismen der Alu-Korrosion

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    Mechanismen der Alu-Korrosion

    Wer fit in Englisch ist findet unter http://www.alutransport.org/ eine prägnante Abhandlung zu den verschiedenen Korrosionstypen bei Aluminium.

    Und hier ist eine allgemeine Abhandlung zur Verwendung von Alu im Fahrzeugbau. Wäre schöne gewesen, wenn die Ingenieure Ihrer Majestät, da mal einen Blick reingeworfen hätten...


    Henning (selber Ingenieur)
    Gruß aus Bremen,
    Henning

    #2
    Hallo Henning,

    bin auch Ingenieur und eigentlich dürfte man genau deshalb keinen Defender fahren !

    Die Qualität die Landrover hier abliefert ist eigentlich unter aller Sa.. !

    Ich denke das die Ingenieure Ihrer Majestät nicht nur in der Verbindungstechnik, sondern auch in Festigkeitslehre, Qualitätslehre etc noch deutlichen Nachschulungsbedarf haben.

    Wenn ich die Diskussionen von hartgesottenen Defender-Fahrern im Forum verfolge, die wirklich einiges aushalten und über vieles hinweg sehen, dann muss man wirklich sagen das sich Landrover teilweise zuviel herausnimmt

    Henning

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      #3
      Es sind nicht die Ingenieure, es sind die Betriebswirte!

      Wie kommt es denn wohl das die meisten 20 -30 Jahre alten Karosserien besser aussehen als die 2 - 3 jährigen? Doch nur weil gespart wurde, egal was dabei raus kommt der Herr / Mister ..... hat pro Fahrzeug den Betrag XX eingespart. Wenn dann die Qualität auf der Strecke bleibt und die Kunden reklamieren oder weg bleiben ist das Mister ..... egal da er inzwischen nicht mehr am Ruder ist da die Ware "Land Rover" an den nächsten verkauft wurde, oder es ist ihm egal da er schon mit einer fetten Abfindung zu Hause sitzt und sich auf das nächst Opfer stürzt.

      Beweise? Ich habe erst letzten Sommer eine 30 Jahre alte Cab Section zerlegt, überall wo Aluminium auf Stahl saß fand ich zwischen den beiden Werkstoffen Isoliermaterial, entweder in Form von Klebeband oder in Form einer Klebemasse, beides dick oder widerstandsfähig genug um nach 30 Jahren nicht durchgescheuert zu sein. Dann zieht mal die Aluhaut von einer 2 Jahre alten Tür und berichtet was Ihr da findet!

      Gruß

      Andreas
      I'm very good in doing nothing!

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        #4
        salü zusammen,

        die probleme stellen sich eben bei unserem landy.
        2 jagre und 7 monate alt. türen rosten innen im fahrgastraum, die farbe ist bereits weg an einigen stellen.
        nietenbohrungen durchgefault und kanten lack bucgstäblich gebrochen!!
        nunfahr ich 2 wochen motorrad zur arbeit.
        schade ist ein tolles teil aber korrosionsverhalten unter jedem niveau!!! 8o 8o 8o 8o

        beste landygrüsse

        markus

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          #5
          Hallo Markus,

          hast du nicht schon die Stahltüren?

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            #6
            Ja klar Wolfgang - die ROSTEN doch =)
            Idioten. Überall.

            LostAreas.de - industrieller Verfall

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              #7
              @Moonbull
              Stahltür doch nur hinten oder irre ich mich da? ?(
              Gruß Manfred

              Do what you want , but do it with Style

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                #8
                @ Eisbär,
                teste doch einmal mit einem Magneten.
                Ich könnte mich mal wieder flachlegen. Alle die hier seinerzeit mit dem Modellwechsel beim Defender mit der Stahlhaut an den Türen gejubelt haben das es jetzt aufwärts geht, was ist den nun?
                Nix ist besser geworden! Nur schwerer:D .

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                  #9
                  salü wolfgang,

                  ja, aber die verfaulen innen am fensterrahmen. unser kleiner ist in der rostbehebungsneuspritzundgutistkur.

                  aus meiner sicht absoluter saupfusch, aber ich bin halt dem landy verfallen.
                  :P =) :P =) :P =)

                  beste grüsse

                  markus

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                    #10
                    Bin mir nicht 100%-ig sicher - meine aber irgendwann die Info bekommen zu haben das ab 02 ALLE Türen aus Stahl sind. Bei meinem 05er ist das auf jeden Fall so
                    Idioten. Überall.

                    LostAreas.de - industrieller Verfall

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                      #11
                      Ingo,

                      verzeih´meien Zweifel..., aber hast Du den Magneten auch mal genau in die Mitte der Seitentüren gehalten?
                      Am Rand herum und unter der Seitenscheibe ist auf jeden Fall ein Stahlrahmen - abre in der Mitte?
                      Grüße vom Sionnach

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                        #12
                        Hey Moonbull hab ich 98er hat sich Alu-Aussenblech auf Stahlrahmen brauch ich nix Magnet seh ich an Aufblühung von Alu :D X(.
                        Bin mir aber nicht sicher wie das ab 2002 ist ich wusste nur von Hecktür.
                        Gruß Manfred

                        Do what you want , but do it with Style

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                          #13
                          RE: Mechanismen der Alu-Korrosion

                          salü zusammen,

                          meiner my 2003 hat noch alu türen auf den seiten. es blüht kräftig und der lack blättert ab. 8o 8o

                          hecktüre ist aus stahlblech. =)

                          beste grüsse

                          markus

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                            #14
                            Ob ab 02 schon die Stahltüren rundrum verbaut wurden weiss ich nicht. Aber Dass bei den neueren Modellen alle Türen aus Stahl sind, da bin ich mir sicher.
                            Bekennend Defender süchtig...

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                              #15
                              Also war das gammeln der Türen bisher ein problem der berühmten Kontaktkorrosion ?

                              Wenn die jetzt aus Stahl sind rostet nichts mehr ?
                              Don't call it Jeep

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