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die werkstatt ist auch nicht risikofrei. ein freund von uns bringt das auto zur lr werkstatt, die haben den zahnriemen gewechselt. er kam 7 km weit dann war der riemen gerissen und beide rollen fest :D. das waren super orginalteile ;).
Jau, das Thema LR Werkstatt in Verbindung mit gerissenen neuen Zahnriemen kenne ich auch. Und wenn Du mal genauer dahinter schaust, die verwenden zuweilen ebenfalls die einfachen Klick-Schlüssel
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Hallo,
nur mal zum Thema Drehmoschlüssel mit Klick oder Analog. Einstellen kann man mit Beiden. Wichtig ist das Gefühl, um das Drehmoment bis zum Fixieren zu halten. Bei den Werkstätten habe ich den Verdacht, der Kühler bleibt aus Zeitgründen während des Zahnriemenwechsels montiert. Dann ist ein korrektes Arbeiten nicht gegeben. So jedenfalls meine Meinung. Für den Zahnriemenwechsel gibt es eine detailierte Anleitung von Rover ( mit Angabe der ev. vorzunehmenden Anpassungsarbeiten) . Zu beachten ist bei den älteren Baujahren der Austausch der alten Riemenführung gegen die neue Ausführung.
Gruß
Teufelsmoor
nur mal zum Thema Drehmoschlüssel mit Klick oder Analog. Einstellen kann man mit Beiden. Wichtig ist das Gefühl, um das Drehmoment bis zum Fixieren zu halten.
Da muss ich Dir leider widersprechen. Im Moment des Klicks verändert sich schon das Drehmoment negativ. Bei Schrauben macht das nix, denn die bleiben bei max. stehen. Aber nicht so beim Riemenspanner.
Gruß Rainer
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Hallo Zebulon,
mit Erfahrung und mit Ausführung der Einstellarbeiten ohne Handschuhe, ist es ohne weiteres möglich, das angefahrene Drehmoment bis zum Fixieren zu halten. Den Drehmomentschlüssel muß man nach dem Klick etwas nachführen. Das funktioniert mit einem kleinen, hochwertigen Drehmomentschüssel und anfahren mit den Fingerspitzen. Im Ergebnis dürften dann keine Unterschiede zwischen einem Analog- oder Klickdremo liegen. Ich habe jedenfalls keine Schwierigkeiten mit dieser Arbeitsweise ( meine Zahnriemen auch nicht ). Für Ungeübte ist auf jeden Fall der Analog-Drehmo zu empfehlen. Da hast Du Recht.
Gruß
Teufelsmoor
Hallo Zebulon,
mit Erfahrung ......, ist es ohne weiteres möglich,
Das ist wohl so. Erfahrung ist das halbe Leben.
Einige Riemen hab ich auch schon ohne Drehmo eingebaut. Mit der entsprechenden Erfahrung hört man das am Klang des angetitschten Riemens.;)
Aber sowas sollte man im Forum nicht verbreiten, denn dann gehts bei manchen mit dem falschen Drehmo doch in die Hose. Und das wolln wir doch nicht, dann kann man sich so ein Forum sparen.
Gruß Rainer
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Hallo Zebulon,
aber in einem Forum mal fachbezogen zu diskutieren ist doch auch nicht schlecht. Ich habe auf diese Art viel gelernt. Und gelernt, über ganz banale Dinge nachzudenken.
Viele Grüße
Teufelsmoor
Bei den Werkstätten habe ich den Verdacht, der Kühler bleibt aus Zeitgründen während des Zahnriemenwechsels montiert. Dann ist ein korrektes Arbeiten nicht gegeben. So jedenfalls meine Meinung.
Das ist Fakt so. Wäre sonst sicher jeder auf die Idee gekommen, dass mein "Kühler" so nicht mehr funktioniert. Mach Butter bei die Fische und geh selber ran, dann weisste, wasse hast.
einen guten Tag zusammen,
da ihr die Verwendung einer analogen Drehmomentanzeige am Schlüssel für notwendig haltet, haben wir mal nach einem Angebot gesucht. Das von Zebulon gezeigte Modell ist schon recht teuer in der Anschaffung.
Alternativ haben wir einen Drehmoment-Adapter gefunden, welcher das aktuelle Moment kontinuierlich misst.
Scheint ne gute Alternative zu sein. Mal schaun ob jemand praktische Erfahrungen damit hat.
Bei Westfalia gibts zumindest die große Variante (40 - 200NM) für 49.95 :p
Gruß Rainer
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