AW: 300 TDi Külkreislauf entlüften ?? Wie ??

Hi, einfach die schraube raus machen die auf dem thermostatgehäuse sitzt und über den kühlmittelbehälter mit einer druckluftpistole vorsichtig das kühlmittel unter druck setzten dann drückt es das wasser bis zur schraube raus.
oder einfach den behälter ein bisschen über maximum befüllen und ca. 100 km
(soviel warens bei mir) fahren dann stimmts auch wieder.

Hoffe das hilft

grüße

AW: 300 TDi Külkreislauf entlüften ?? Wie ??

Bitte bei dem Überfüllen" darauf achten, dass das Deckelventil am Behälter i.O ist, sonst knallt der Behälter weg! (gerade die älteren haben da im Nahtbereich so ihre Schwächen). Dann würde ich auch gleich die Plastikschraube oben auf dem gehäuse gegen eine Messingschraube mit Kupferdichtring tauschen. Ansonsten bleibt dir nur den Ausgleichsbehälter Hoch halten, füllen bis es an der Schraube rausläuft, dicht machen Behälter wieder einsetzen und ggf Nachfüllen. "scotlanddriver" hat hier mal eine exakte Beschreibung gepostet.

hab ihn gefunden:


Viel Glück

Thorsten

AW: 300 TDi Külkreislauf entlüften ?? Wie ??

ich habe noch nie ein 200 oder 300 SO entlüftet.... Was wir immer gemacht haben: einfach auffüllen bis an das loch oben im kühler, dan behälter bis am rand voll, motor laufen lassen (heizung auf warm, lüfter aus) bis der Thermostat offen ist (ab und zu ein wenig gas geben damit das niet ZU lange dauert ;-) ) dan fält das niveua ein wenig runter. Dann auffüllen bis etwa ober max und dopf drauf, probefahrt 10-20km machen und eventuell nachfüllen.

hat eigentlich immer so geklapt...

AW: 300 TDi Külkreislauf entlüften ?? Wie ??

@RogerB.......ich habs auch so gemacht wie du...und hat geklapt. Wollte auch nur ne alternative aufzeigen. Wie gesagt wichtig ist dass der Deckel im Ausgleichsbehälter OK ist!

AW: 300 TDi Külkreislauf entlüften ?? Wie ??

Hallo Landy Treiber,

recht herzlichen Dank für eure Tipps,

@ DaveParker : der Tipp mit dem Kompressor hört sich gut an, leider für mich nicht Praktikabel da zur Zeit ohne Kompressor bzw. genauer gesagt zur Zeit mit einem def. Kompressor, aber den Versuch werde ich nachholen. Ich habe den Transportschutzdeckel des neuen Behälter extra verwahr um einen Anschluss zu bauen.

@Thorsten : Das Deckelventil ist in Ordnung? , zumindest funktionieren beide Ventile leicht Fingertest und auch nach 100KM zügiger Fahrt ist nur wenig Druck im Behälter. Aber es ist so wie du beschrieben hast der alte Behälter ist im Bereich der Naht undicht. Da ich keine Beschädigung gesehen habe, habe ich den alten Behälter mit Wasser gefüllt stehen lassen und an der naht ist immer ein Tropfen ….. der Mist hätte mich den Motor kosten können, in Mönchengladbach steht ein 300Tdi Defender 90 der wegen Kühlwassermangel einen defekten Motor hat zum Verkauf. Die Kühlwasserstopfen habe ich gegen Messingstopfen getauscht.

@RogerB: So wie du beschreibst hatte ich beim ersten mal auch entlüftet ( Tausch der Wasserpumpenschrauben ) allerdings sind mir dann bei der Probefahrt die Kunstoffstopfen fliegen gegangen, ich habe diese dann gegen Messingstopfen getauscht, jetzt ist der Behälter „geplatzt“ ein Bekannter meinte, das ich vermutlich beide mal nicht richtig entlüftet hätte und die Schäden durch Luft im Kühlsystem entstanden seien. Aber wenn ich das hier lese scheinen die Stopfen und der alte Behälter eine bekannte Schwachstelle zu sein. Vielleicht hatte / habe ich ja gut entlüftet und die Landyqualität hat mir nur einen Streich gespielt ( warum markt Word Landyqualität rot an ? 8) )

Ich war gestern noch ca. 250 Km on Road unterwegs kein Blubber, nur Minimaler Druck ( ähnlich Sprudelflasche ) Heizung beim Kurz Test in Ordnung und Wasserstand seit zwei Tagen Konstant Ich denke das war es.

Ich wünsche euch ein pannenfreies Wochenende

Gruß Jochen