AW: TD4: Ruckeln wenn warm gefahren

Hi Landlord,
wie sieht's denn mit dem Luftmassenmesser aus, ist der schonmal kontrolliert worden? Den kann man ausstecken und läuft dann in einem Notprogramm mit Mittelwerten. Wenn's dann OK ist und das Ruckeln nicht mehr auftritt ist der LMM defekt.
Den gibt's wohl auch beim Bosch-Service...is wohl um einiges günstiger als bei LR.

Viele Grüße
Freelandy

AW: TD4: Ruckeln wenn warm gefahren

@Freelandy

hast du wirklich schon 190tkm + drauf? Gratulation, dann habe ich ja noch Hoffnung!

Auf den Luftmassenmesser hatte ich die Werkstatt schon bei der ersten Reparatur hingewiesen. Obs explizit geprüft wurde entzieht sich meiner Kenntnis. Wie auch immer, wenn die zweite Reparatur erfolglos bleibt habe ich wohl erweiterte Rechte mir eine andere Werkstatt zu suchen...

Gestern habe ich mit meiner Rechtsschutzversicherung telefoniert. Nach kurzer Schilderung wollte man mir sofort die Kostenübernahme für einen Anwalt faxen. Ich werde nun nochmals mit dem Besitzer sprechen wie er sich das mit den Kosten vorstellt. Dann wird entschieden wies weitergeht....

AW: TD4: Ruckeln wenn warm gefahren

Ja, meiner hat bereits über 190 auf der Uhr. Allerdings war's auch ein leidiger Weg. Aber naja, seit etwas über einem Jahr ist zumindest etwas Ruhe eingekehrt. Im Moment habe ich nur Probleme mit starkem Rost an der Hecktür unter dem Griff.

Ich wünsch dir viel Erfolg und vor allem, dass der Fehler auch gefunden und beseitigt wird. Ich würde das mit dem LMM definitiv testen, das alleine kostet nämlich nichts.

Viele Grüße
Freelandy

AW: TD4: Ruckeln wenn warm gefahren

Und weiter gehts:

Werkstatt kann zur möglichen Instandsetzung der Injektoren auch nächste Woche keinen Termin zusichern. Außerdem hat er Probleme bei der Teilesuche/-bestellung.

Nun habe ich die Bosch-Teilenummer des Injektor gesucht und gefunden:
- 0 445 110 049 Original (ca. 350€/Stück)
- 0 986 435 095 AT-Teil mit 50€ Pfand (ca. 250€/Stück)

Ich(!) habe nun hoffentlich die richtigen teile bestellt, die Bestellung organisiert und am Montag morgen sollen die Teile bei der Werkstatt liegen...

AW: TD4: Ruckeln wenn warm gefahren

All diese Dinge (Düsen, LMM) wurden bei meinem auch geprüft, nur in anderer Reihenfolge. Also hat der Lecktest "deiner" 2 Düsen wohl ergeben, dass sie definitiv defekt sind? Bei meinem hat das Fehlerauslesen auch merkwürdige Werte für zwei Düsen ergeben, aber der Lecktest hat dann ergeben, das sie ok sind. Der LMM wurde danach getauscht, der war es auch nicht. Darüber, dass man in LR-Werkstätten immer einige Zeit auf Termine warten muss, brauchen wir wohl nicht weiter zu philosophieren… PS: Das mit dem Teile selbst bestellen ist ja wohl der Gipfel, können die als Werkstatt nicht mal ein paar Einspritzdüsen bestellen?

AW: TD4: Ruckeln wenn warm gefahren

Tja,

das "Autohaus" ist sehr klein und die meisten (u.a. Inhaber/Lagerist) sind nicht da. Der Mechaniker muss (fast) alles allein machen. Teilebestellung ist nicht ganz trivial wenn man so wie Land Rover mehrfach die Bezeichnung geändert hat und es auch noch AT-Teile mit Pfand gibt.

Immerhin hat er es geschafft die Leckage der einzelnen Düsen zu messen und dabei fest gestellt, dass es bei zwei Düsen zu viel ist. (Eine der Düsen ist angeblich etwas neuer als die drei anderen!!??) Die Idee von ihm die Teile überholen zu lassen und es wieder zu probieren fand ich nicht sonderlich zielführend. Vor allem konnte mir kein Termin genannt werden und ich will doch in den Urlaub!

Nun habe ich einen beruflichen Kontakt zu einem Bosch-Großhändler ausgenutzt und angefragt wie es um Teile für dieses Fahrzeug steht. Und siehe da, wenn benötigt wären die Düsen am Samstag in der Früh an der Werkstatt gelegen! Der Mann am anderen Ende der Leitung war höchst kompetent, wusste alle Feinheiten und auch die Tour die der Ersatzteil-Fahrer zu diesem Autohaus macht. Und zu guter Letzt hatte der meinen Händler auch schon als Kunden in der Datei so dass es direkt geliefert werden kann.

Wenn ich noch die Rail + Regler geliefert bekomme (angeblich versendet) wäre als allerletzte Möglichkeit noch der LMM. Jetzt hoffe ich mal dass ich nicht auch noch die letzte Karte ziehen muss...

AW: TD4: Ruckeln wenn warm gefahren

Es wird immer besser,

die Teile wurden heute früh pünktlich geliefert aber....

Der Mechaniker hatte kein Geld in der Kasse um diese zu bezahlen und hat dann den Lieferanten wieder weiter geschickt!!!!

Ich glaub das alles nicht......

AW: TD4: Ruckeln wenn warm gefahren

Oh Mann...unglaublich...da kommt auch alles zusammen...
Also doch ein Werkstattwechsel?!

AW: TD4: Ruckeln wenn warm gefahren

Wie gerne ich die Werkstatt wechseln würde, aber die Werkstatt hat zwei Nachbesserungsversuche. Erst wenn diese schief gehen habe ich ich eine Chance die Werkstatt zu wechseln und auch auf Rückerstattung der Rechnungen zu klagen.


Neuer Versuch: Heute mittag soll der Teilefahrer die Injektoren bringen. Einbau geht angeblich schnell. Wir hoffen mal...

AW: TD4: Ruckeln wenn warm gefahren

Nun bin ich wieder von der Werkstatt zurück: 970 €!!

Aber die ersten Fahrten verliefen ruckelfrei. Da der Inhaber auch noch auf die von mir organisierten Teile 30% Marge aufschlug haben nun wohl die Anwälte das Sagen....

AW: TD4: Ruckeln wenn warm gefahren

So,

ich bin aus dem Urlaub ruckelnd und zuckend wieder zurück.

Bis Paris lief alles gut. Unsere "Lizzy" zog den 1,4 t Wohnwagen brav durch die Schweiz nach Burgund. Kaum im dichtesten Pariser Stadtverkehr (wir hatten uns verfahren) angekommen gings wieder los. Aussetzer bei der Einspritzung, klappernde Einspritzdüsen, schwarzer Qualm und das mit 4 Personen + WW und bekannten starken Steigungen. Kurzum, alle bisherigen Reparaturen umsonst und auch noch weit weg von zu Hause. Mit viel Geduld gings dann wieder zurück und heute haben wir den Wohnwagen wieder unversehrt zurückgebracht. Nächste Woche bekomme ich angeblich Unterstützung von LR Deutschland. Mal sehen.....

Ein eigenes Thema mach ich mal zur Eignung des F1 als Zugwagen, man muss ja auch mal was positives schreiben;-)

Ach ja, mein Anwalt hat das Autohaus bereits angeschrieben und bis Montag Frist zur Nachbesserung gesetzt + Rückzahlung der unnützen Reparaturen. Natürlich ist bis heute nichts passiert und es wird wahrscheinlich auch Montag nichts passieren. Dann geht es wohl vor Gericht....

AW: TD4: Ruckeln wenn warm gefahren

Boh,



ich fasse es nicht,

Beileid!!!!!!!!!


Bin gespannt wie ein Drahtseil was Dein Anwalt erreichen kann, und ob Du von der Kohle was zurück bekommst.

Das Du da so ruhig bleiben kannst, mir wäre da schon lange die Hutschnur geplatzt!



Ich drück Dir die Daumen!

AW: TD4: Ruckeln wenn warm gefahren

Und weiter gehts...

Anwalt hat zweimal geschrieben und Werkstatt rührt sich einfach nicht mehr. Es scheint es geht an einer Klage (dauert allerdings Monate und ohne das der Defekt festgestellt wird habe ich wenig Aussichten auf Erfolg) kein Weg vorbei....

Am Freitag von der LR Hilfe Anruf bekommen. Auf meine Frage nach einer Art "Kompetenzzentrum" für Land Rover erntete ich nur Fragezeichen?! Man hat mir Loder 1899 in Odelzhausen empfohlen. Kennt die jemand etwas genauer? Zumindest betreiben die auch Motortuning allerdings eher für Ford...

Heute morgen war ich im ADAC Prüfzentrum. Aber... mein Freelander war nicht in der Datenbank des verwendeten Testers (Gutmann), nur der Free 2! Also wieder nichts. Nun gehts zum Bosch Diesel Center....

Stay tuned...

AW: TD4: Ruckeln wenn warm gefahren

Moin,
Loder1899 ist ein Edeltuner der bekannteren Sorte. Die Tunen schon seit Jahren Jaguar und LR. Dass die allerdings von LR emofohlen werden ist mir neu 8o! Soweit ich weiß haben die offiziell nix mit LR zu tun, soll heißen haben keine Vertragswerkstatt. Wenn du also jemanden der nicht von LR authorisiert ist, an dein Auto lässt, kann es natürlich sein, dass LR sich später damit aus der Affäre ziehen möchte.

Gruß,
Dennis

AW: TD4: Ruckeln wenn warm gefahren

Sie sind kein Vertragspartner, jedoch als Servicepartner "offiziell" auf der LR-Homepage genannt.

Und auch auf einer Firmenhomepage: