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Welcher Vielzahn oder Trorx??

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    #1

    Welcher Vielzahn oder Trorx??

    Hallo eine Frage an die Experten
    Wollte meine Vorderen Bremsscheiben tauschen doch mist so einen großen Torx oder Vielzahn hab ich nicht (die Schrauben vom Bremssattel) Was hat die Nuß für eine Bezeichnug? Damit ich mir die beim Hoffman bestellen kann.
    Danke

    Gruß Manfred
    Stichworte: -
    #2
    Ich glaube ich habe die damals mit einem einfachen sechskant-imbus lösen können, probier es einfach mal aus, kann mich allerdings an derartige details nicht mehr so erinnern (hab die -6° C in der garage verdrängt), weiß zumindest dass ich die mit einfachem werkzeug abbekam
    Meine Klatsche ist größer als Deine :-D

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      #3
      Ich hab mit den Bremssätteln beim Defender das gleiche Problem gehabt.

      Siehe: >>> Td5 Radlager wechseln <<<

      Bin zu Hornbach und hab mir ne 13er Vielzahn-Nuss geholt.
      Leider gabs sie dort nur mit 3/8" Adapter.

      Eine mit 1/2" wäre mir lieber gewesen, da ich dann eine größere Knarre hätte einsetzen können.

      Aber mit der "mittleren" Knarre gings auch...

      ...Nuss bündig auf den Schraubenkopf ansetzen und mit einem größeren Hammer aufs Ende des Knarrengriffs schlagen, falls man die Schrauben mit eigener Kraft nicht lösen kann.
      >>>> HANDSCHUHE !!!!! <<<<

      Bei der Demontage möglichst neue Schrauben mit Sicherung oder Loctite verwenden.

      Mit Drehmoment anziehen (Wert siehe Handbuch).

      Tipp:
      Falls ihr beabsichtigt, auch die Bremsscheiben zu wechseln,
      solltet ihr auch gleich ne 14er-Vielzahn-Nuss kaufen.
      Sonst steht ihr erneut mit dem gleichen Problem da !

      Immer dran denken:
      Von der einwandfreien Funktion der Bremsanlage hängt das Leben ab !!!

      Gruß Harald

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        #4
        RE: Welcher Vielzahn oder Trorx??

        Hallo Schlauchi,

        Ich glaube ich weiss welche Schrauben Du meinst. Das gleiche Problem hatte ich schon einmal Guckst Du hier
        Um's kurz zu machen bei mir hat eine "normale" Vielzahnnuß gepaßt.

        Viele Grüße
        Ingo

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          #5
          Bremsscheiben Wechsel

          Also ich brauch um den Bremssattel runter zu machen eine 13ner Vielzahnnuß ABER die BREMSSCHEIBE ist doch nur mit einer Kreuzschlitzschraube fest für was die 14er Nuß???
          danke

          Liebe Grüße Manfred

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            #6
            RE: Bremsscheiben Wechsel

            Das ist doch ne ganz normale 13er Zwölfkant(zumindest bei mir) Probier doch einfach mal nen Ringschlüssel dann weist du ob´s passt.

            Bremsscheibe mit Kreuzschlitz :D :D :D ich glaub eher nicht du bist hier nicht bei Audi oder DB. Hab aber noch keine 200000 voll und daher noch keine neuen drauf.

            P.S. Ich seh gerade du hast nen Serie II da mag das anders sein.
            Gruß Manfred

            Do what you want , but do it with Style

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              #7
              Eisbär hat Recht !

              12-Kant hat auch viele Zähne :D

              Ich habs mit nem 13er Ringschlüssel versucht...
              ...meine Muckies haben aber nicht mitgespielt...

              Mit ner Stecknuss klappte es dann (s.o.)

              Gruß Harald

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                #8
                Bremssattel

                Hallo hallo ich bin doch nicht hicks...
                Der 19er Ringschlüssel geht nicht drauf der 21er ist zu groß außerdem sind es mehr Zähne´und die Bremsscheiben sind nur mit einer Kreutzschlitzschraube gehalten. Ich habe einen Disco 2 Baujahr 2002

                Liebe Grüße Manni

                Kommentar

                  #9
                  RE: Bremssattel

                  Hallo,

                  in dem Bild kann man die beiden Schrauben am Bremssattel und die eine Kreutzschlitzschraube erkennen welche die Brems-Scheibe in Position hält.
                  Wie gesagt, die Schrauben am Sattel habe ich mit der Vielzahn-Nuss gelöst. Ein langer Drehmomentschlüssel ist wegen des heftigen Anzugsmomentes von Vorteil. Solche Schrauben nach Gefühl anzuziehen kann schon gefährlich werden.
                  Viele Grüße
                  Ingo
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                    #10
                    AW: Welcher Vielzahn oder Außen-Torx benötigt??

                    Würde auch gerne exakt wissen welche Aussentorx- oder Vielzahnnußgrößen tatsächlich benötigt werden für einen Bremsscheiben- und Bremsklötzetausch beim Discovery II.
                    Im Repair Manual stehen leider nur Werkzeug-Nummern wie

                    Front
                    70.40.02 pads (30Nm)
                    70.12.10 disc (175Nm)

                    Rear
                    70.40.10 pads (30Nm)
                    70.12.33 disc (95Nm)


                    Disc Screw (13Nm)
                    Road Wheels (140Nm)

                    Weiß das zufällig wer verlässlich auswendig und kann hier berichten?
                    Würde nämlich gerne nur exakt die benötigten Nüße besorgen wollen und nicht unbedingt einen kompletten Außen-Torx Werkzeugsatz.

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                      #11
                      AW: Welcher Vielzahn oder Trorx??

                      Es sind keine Torx, Es sind Innenzwölfkant oder wie auch immer.
                      Das was du von deinem Ringschlüssel kennst. 13 und 14 ohne Gewehr.
                      Die Dinger passen auch auf alle 6 Kantschrauben drauf.
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                        #12
                        AW: Welcher Vielzahn oder Trorx??

                        Hallo,

                        Hinten 13er Vielzahn, vorne war es glaub 19 oder 21er Vielzahn. Auf jedenfall deutlich größer.

                        Grüße

                        Markus

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                          #13
                          AW: Welcher Vielzahn oder Torx??

                          Ok danke. Dann wirds halt wohl doch ein ganzer "Außenvielzahnnußsatz" 8-24 werden. Den "Zwanny" solls mir wert sein, um auf der sicheren Seite zu sein. :-)

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                            #14
                            AW: Welcher Vielzahn oder Trorx??

                            Habe es heute gerade gemacht.

                            Bei den Sätteln 13er und für die Halterung ( nur nötig wenn die Scheibe runter muss)
                            Ein 19er Ringschlüssel

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Welcher Vielzahn oder Trorx??

                              bei mir waren die schrauben hinten schon so festgebacken dass sie auf anhieb nicht runter wollten (radlager wechsel)
                              wenn man allerdings den schraubensitz von den bremszange mit "leichter flamme" anheizt gehen sie plötzlich gaaanz leicht auf :D
                              (allerdings sollte man einen nassen fetzen auf bremsleitung und die gummipuffer legen damit die nicht abgefackelt werden)
                              Wer andern ne Grube gräbt hat ein Grubengrabgerät

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