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Hub Nut Socket - Heavy Duty for 1/2 DA1118

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    #1

    Hub Nut Socket - Heavy Duty for 1/2 DA1118

    Hallo,
    bei einem der üblichen Verdächtigen fand ich dies: DA1118
    404 Not Found 1 - Paddock Spares
    http://www.paddockspares.com/scp/TOOLS/Automotive_Tools.html
    Page description

    (4te von oben)
    ...und nun zur entscheidenden Frage; Wozu brauch man das? bzw. wer brauch das (52mm)?
    Gruß h
    -------------------------
    Die Pattex Bruderschaft
    Stichworte: -
    #2
    AW: Hub Nut Socket - Heavy Duty for 1/2 DA1118

    Radlagerwechsel!


    Der Slandy
    :v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
    dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-

    Kommentar

      #3
      AW: Hub Nut Socket - Heavy Duty for 1/2 DA1118

      ......wirklich alle? Defender, Disco und Freely?
      gruß h
      -------------------------
      Die Pattex Bruderschaft

      Kommentar

        #4
        AW: Hub Nut Socket - Heavy Duty for 1/2 DA1118

        Defender und Disco bestimmt, Freely kann ich nicht sagen.
        Ich denke, der hat aber eher die Kinderachsen.

        Der Slandy
        :v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
        dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-

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          #5
          AW: Hub Nut Socket - Heavy Duty for 1/2 DA1118

          ich vermute auch, das ist eher und nur was für Serie I-III, RRC, Disco1 und Defender.

          Dieser Schlüssel (52mm) mit 1/2" Anschluß ist IIRC so richtig nötig erst ab TD5-Defender, weil dort die Radlagerspannmuttern so angeknallt werden.
          __________________________________________
          RangeRoverClassic, 4.2l V8,
          Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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