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**basmu** · 15.04.2006, 22:31

RE: Motor starten mit eingelegtem Gang ?

Da hab ich auch schon drüber gerätselt....

Der Grund wird wohl sein, dass das Getriebe geschmiert wird, bevor es belastet wird, wenn man es kurz im Leerlauf mitlaufen lässt.

Deshalb aber immer ohne getretene Kupplung zu starten halte ich für Unsinn, der nur den Anlasser unnötig belastet.

Würde deshalb empfehlen, immer mit getretener Kupplung aber ohne eingelegten Gang zu starten, kurz einzukuppeln um das Getriebe im Leerlauf drehen zu lassen und dann erst loszufahren.
So mach ichs zumindest.

Gruß

Basti

**Landybärin** · 15.04.2006, 23:01

Das hab ich ja komplett überlesen. Muss ich mir das Büchlein doch noch mal genauer zu Gemüte führen.
Ich starte normalerweise auch immer mit getretener Kupplung und ohne Gang drin. Gewohnheit, vermute ich...

**Ingo** · 16.04.2006, 11:36

da steht auch drin, das man während der Fahrt nicht die Hand auf dem Schaltknüppel ruhen lassen sollte (erhöhter Getriebeverschleiss :D) und so ein Müll.

Mit jedem Auto der Welt kann man machen was man will und der Defender zerbröselt in kleinste Teile wenn man zu laut hustet oder was soll mir der Quatsch in der Anleitung sagen?

OK ich starte ihn grundsätzlich mit gezogener Handbremse und im Leerlauf - aber nur weil ich im ersten Gang und getretener Kupplung mal beim Starten ins Rollen kam... und das ABS testweise griff wie bei jedem Start - der Knall hat mir nicht gefallen und jetzt starte ich ihn mit gezogener Handbremse.

Meine Hand liegt bei der Fahrt auf dem Schaltknüppel - bis jetzt ist das Getriebe deswegen noch nicht abgefallen :D

**Moonbull** · 16.04.2006, 11:55

Jau, Vorsicht ist des Engländern Porzelankiste.
Nur kaufen aber bitte nicht benutzen!
Ich falle auch manchmal vom Glauben ab wenn ich mir so manche Betriebs-, oder Verarbeitungsanleitung durchlese.
Ich arbeite zum Teil Materialien, die man laut Anleitung nur verarbeiten darf, wenn Oster und Weihnachten auf einen Tag mit Vollmond fallen.

**basmu** · 16.04.2006, 12:24

Meine Hand liegt bei der Fahrt auf dem Schaltknüppel - bis jetzt ist das Getriebe deswegen noch nicht abgefallen :D

Allzu schlau ists aber trotzdem nicht... :D

**Ingo** · 16.04.2006, 12:30

Warum nicht ? Erkläre es mir. Fast jeder macht das öfter mal automatisch. Und kein Auto geht davon kaputt.

also sag mir warum Du schlauer bist als ich oder 90 % aller Autofahrer :D

Wenn Du was sinnvolles zusammenkriegst verkaufe ich den englischen Mist und schau mich nach nem G um :D

**basmu** · 16.04.2006, 12:54

Bin kein Profi was sowas angeht aber man geht soweit ich weiß davon aus, dass die Schaltmuffen dadurch erheblich schneller verschleißen.

Vielleicht kann das ja mal jemand besser erklären ;)

Übrigens: Hab mal ein bisschen recherchiert und als Begründung für das Starten ohne Kuppeln gelesen, dass beim Starten das Kurbelwellen-Axiallager, das den Kupplungsdruck aufnähme noch ohne Schmierung sei und dadurch erhöhter Verschleiß aufträte.
Stimmt das?

**Norbert.N** · 16.04.2006, 13:31

Original von Ingo
... verkaufe ich den englischen Mist und schau mich nach nem G um :D

Hast Du die Betriebsanleitung vom G denn gelesen ... früher (als es bei Mercedes noch normal war, einen Schalter zu ordern) stand das bei denen auch drinn - Hände weg vom Schalthebel - warum wohl? ... und bei meinen VWs und Audis stand es auch ... wer sind die 90 % ???

Viele Grüße mitten aus´m Pott

Norbert

ps. bei betriebswarmem Motor kann man bei eingelegter Untersetzung "eingekuppelt" im ersten Gang den Motor starten - das geht (ob das für den Wagen gesund ist, sei dahingestellt), der Motor springt an, der Wagen fährt, selbst auf einer 40 %-Steigung - ohne Gas :D

**Birger** · 16.04.2006, 13:36

Moin,

Hand auf dem Schaltknüppel:
Dadruch wird auf die Schaltgabel im Getriebe ein permanenter Druck ausgeübt, die Schaltgabeln schleifen und verschleißen.
Bei getretener Kupplung rotiert das Ausrücklager und verschleißt.
Der zusätzliche Verschleiß ist in beiden Fällen nicht unerheblich.
Beides trifft auf alle Fahrzeuge mit Schaltgetriebe zu, nicht nur Land-Rover.
Übrigens lernte man das schon in den 60'/70' in der Fahrschule.

Happy rovering - Birger

**Ingo** · 16.04.2006, 14:52

Ja bei Audi und VW - gerade bei diesen Fahrzeugen muss man besonders aufpassen wenn man die Hand auf den Schjalthebel legt... Motor/ Getriebe quer im Motorraum und über Gestänge betätigt :D

Nee mal Spass beiseite - da passiert gar nichts - ich hatte jedenfalls noch keine Schäden durch sowas. Na gut - die 70-jährigen, denen das 1960 schon beigebracht worden ist verfügen über längere Erfahrungswerte :D

**Norbert.N** · 16.04.2006, 15:25

Original von Ingo
... Motor/ Getriebe quer im Motorraum und über Gestänge betätigt

...komisch, mein Gedächnis ist zwar nicht mehr das Beste, aber ich meine mich erinnern zu können, dass bei meinen Audis die Motoren längs eingebaut waren, auch der 5-Zylinder 8o, und wie soll ein Boxermotor im Heck quer eingebaut aussehen ?(

Jeder soll seine Hand während der Fahrt lassen wo er will, ich halte fast immer das Lenkrad fest - wenn ich nicht grad am Navi rumspiele :D

lg

Norbert

**ChrisDO** · 16.04.2006, 15:46

Original von Norbert.N
- wenn ich nicht grad am Navi rumspiele :D

Norbert

Nicht noch so einer :D ;) ...siehe Disco 3 Bereich.....

CU!
Christian

**oely** · 16.04.2006, 16:41

@ Ingo

nochmal als Ergänzung ...
Das was du mit dem permanenten Handauflegen beschädigst wird sich auch nur in ganz seltenen Fällen in einem Getriebeschaden im herkämmlichen Sinn äußern. Garnichtmal die Schaltgabel leidet stakr sondern viel eher die Schaltsteine, die die eigentliche Verbindung zur Schatgabel im getriebe sind. Du hast also als konsequens keinen totalausfall zu befürchten sondern viel eher eine unpreziesere Schaltkulisse.

ps die Schaltsteine kosten nur wenige euro und sind recht einfach zu tauschen ... wer es also nicht lassen kann hat hier nix richtig schlimmes zu befürchten ... und wenn man dann das auch noch lässt kann man auch gleich noch seine Aluknöppe auf dem Schalthebel entfernen, da auch diese durch das höhere Gewicht am langen Hebelarm die kulisse überdurchschnittlich schnell verschleißen lassen.

pps all das Gilt nur, wenn man nur leichtne Druck auf den Hebel auswirkt. Hält man den Schalthebel permanent stark unter Spannung kann man auch der Getriebeverzahnung schaden !

-oely-

**rr83** · 16.04.2006, 17:22

in ner oldtimer zeitung hab ich auch schonmal die empfehlung gelesen nur im leerlauf zu starten. die begründung war, das die kraft, die die kuplung trennt nur vom axial lager der kurbelwelle (motor) aufgenommen wird und dieses dadurch später "aufschwimmt" und dadurch schneller verschleißt.
finde die begründung recht gut und hab mir das leerlaufstarten jetzt auch angewöhnt.
gruß eric

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