AW: A G R -- auf vielfachen Wunsch
Auch von mir eine dezente Nachfrage für persönliche Schulungszwecke ;-)
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Schließe mich den Bildernachfragern an...
Natürlich nur für TestzweckeEntweder man lebt, oder man ist konsequentKommentar
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Hallo, ich dachte dass ich wieder zu blöd bin die bilder zu öffnen? scheint also allgemein ein Problem zu sein? bin natürlich auch an der Demontagealeitung interessiert. mfg discocamperKommentar
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Der Download-Link hat sich geändert.
HIER gehts weiter.
Gruß
FrankKommentar
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Hei,
gibts auch ne anleitung für die Egr stilllegung für den Tdi? Oder ist es egal wo das plättchen montiert wird? Kann man den rest auch wegbauen oder ist das schlecht?
mfg
Horst K.Ehemaliger Luftklappen Fahrer:DKommentar
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Ich nenne mal ein paar Möglichkeiten zur AGR-Stilllegung, allerdings nur "informationshalber" und für den Fall, dass es mal den Verdacht gibt die AGR würde nicht korrekt arbeiten ;)
1) Verbauen des Abgasweges, z.B. durch ein dünnes Blech zwischen Abgaszuführungsrohr und Ansaugkrümmer.
2) Unterbrechen des Unterdruckweges zur Membrandose.
Ein absolutes "no-no" ist das abziehen der elektr. Stecker von den Modulatoren!!!
Danach sagt der Motor meist keinen Mucks mehr.....also FINGER WEG !!!
Super Artikel! Ich würde das gerne nochmal aufgreifen mit einer einfachen Frage:
Bei meinem Freelander 1 hat das simple Blockieren der Unterdruckzuleitung zum Ventil schon so viel gebracht, dass ich mir den komplexeren Umbau gespart habe. Gilt das für einen Discovery (2004) ebenfalls oder muss man hier doch aufwendiger vorgehen?
Gruss
TorstenKommentar
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neue Fotos in Arbeit
Hallo,
nachdem ich nun lange in der Versenkung verschwunden war, hab ich mich gerade gewundert, dass das Thema immernoch so aktuell ist.
Ich werde die Bilder gerne nocheinmal einstellen, muss sie dazu aber erstmal neu knipsen.
Da mein Disco inzwischen in Altersteilzeit ist, versuche ich das am Wochenende zu erledigen.
Kleine Korrektur jetzt schonmal: das bloße Abziehen der Stecker allein macht keine Probleme, es können aber Folgeprobleme auftauchen. Scheint softwareabhängig zu sein und ob es ein EGIII Motor ist oder nicht.
Plättchen vorm Abgaskühler geht immer!
Gebt mir ein paar Tage!
Liebe Grüße,
ChrisHey Cayenne! - Follow me....if you can!Kommentar
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Hallo ChrisDo,
Erstmal vielen dank für diesen super Thread...
Neun Jahre ist es her, dass du dich mit Abgasrückführung beschäftigt hast. Dafür erstmal riesengroßen Respekt!!!
Für mich ist das Thema komplett neu - ich nenne seit einem Monat den ersten "Defender" mit Turbodieselirgendwasmotor mein eigen.
Hatte bisher nur Serien mit Benziner. Waren mir auch sehr viel sympathischer als mein Neuer - wenn ich die Motorhaube aufmache: Angstschweiß und Verzweiflung...
Alles voll, hunderte Schläuche und Stecker... Plastik soweit das Auge reicht... Scheisse!!!
Ich würde jetzt gerne so etwas multiperverses wie diese Abgasrückführung bei meinem td4 abschalten!
Kann ich da deiner Anleitung folgen oder gibt es grundlegende Unterschiede bezüglich der AGR in diesen neun Jahren seit deinem ersten Post?
Ist die Blättchen Lösung immer noch aktuell?
Gibt es für den td4 neue, elektronische Hindernisse bzgl deaktivierung?
Herzliche grüße und einen guten Rutsch...
hugruKommentar
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AW: neue Fotos in Arbeit
Hallo Chris,Zitat von ChrisDO Beitrag anzeigen
schön dass Du wieder aufgetaucht bist ;). Altersteilzeit bedeutet? Je oller so doller? Mein Td5 hat nun > 365 tkm gelaufen, davon > 200 tkm mit einer Ersatzhülse und ohne das ganze Gesumse unterhalb der Kraftstoffanschlussblocks
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Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...Kommentar
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Hallo Leute, ich grab das hier mal aus:
ich wollte nachfragen, ob jemand evtl. noch die Bilder der AGR-Anleitung hat?
Ich hab nen D2a 01/2003 mit AGR Kühlrohr und wäre über die Anleitung sehr dankbar.
Reicht da das einfache Kit mit einem Blinddeckel und dem Rohr, oder brauchts da mehrere Blinddeckel?
Vielen Dank,
ThomasKommentar
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Also eigentlich reicht ein Plättchen zwischen Abgaskrümmer und AGR Kühler.
Ist ja unter dem Temperatur Fühler verschraubt. Da würde ich es rein machen.
Die AGR Klappe ausbauen und den Unterdruckschlauch dieser abziehen und verschließen.
Aber es gibt doch eh den Stilllegung Satz zu kaufen. Da wäre alles dabei.
Gruß MarkusKommentar
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Und noch ne Frage:
was ist mit dem blauen Schlauch? Muss der nu ab, oder nicht? Und wenn ja, wie verschließe ich den am besten? Oder kann man den nur am AGR-Ventil abziehen und dort verschließen?Kommentar
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Mein Kit hatte keinen „Blindstopfen“ für den Unterdruckschlauch. Was kann man da nehmen? Nen Metallstift und mit nem Kabelbinder befestigen?Kommentar
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Ich verschließe die Leitung am AGR Ventil. Da kann man auch eine Schraube usw nehmen. Hauptsache es ist dicht.Kommentar
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Danke, das war der letzte Stolperstein!Zitat von Paula Beitrag anzeigenKommentar
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