der v8 ist sicher ein top motor,
kalkulier es halt mal aus,
wie du billiger fährst,
ich stand letztes jahr beim neuerwerb eines disco I vor dieser wahl,
jedoch kam mir meiner hihen km- leistung der diesel billiger.

also wenn du dem V8 ne gasanlage verpasst ist das sicherlich keine schlechte idee da die steuer wohl auch noch etwas günstiger sein sollte oder irre ich mich? also mit gas ok aber als reine benzin lösung sicherlich zu teuer es sei denn du fährst deinen landy nur 3mal im jahr :P

Hallo,

also ich fahre nur ca. 20 km am Tag,da ich nun in die Nähe meines Arbeitsplatzes gezogen bin...... ;) ,und das ist ja auch nix für nen Diesel....

Auf Gas möchte ich nicht umrüsten,einen V8 dermaßen zu vergewaltigen hab ich nicht vor.... 8o

Eigentlich ist es keine Entscheidung der Vernunft oder zum Sparen,vielmehr kommt der Gedanke aus dem Bauch,ein V8 ist eben ein V8 und wenn ich schon dran denke wie sich das anhört beim morgentlichen Anlassen....GEIL..... :D :D

Schlecht nur wenn man auf Treffen oder in den Urlaub fahren will,bei diesem Gedanken stellen sich bei mir die Nackenhaare.... :( :(

Was meint ihr,unter 20-23 Liter wird sich da wohl nichts abspielen,oder??? 8o ?( ;)

also ich teile die v8-emotionen :D weil der sound macht eben schon "sehr spitz", jedoch hat der V8 nicht weniger bums von unten als ein 2,8L tgv aus brazil ? den würde ich ja sogar dem td5 vorziehen...

und wenn eine umrüstung dann aber sicherlich auch auf gas, so das man weite strecken ggf günstiger mit gas fahren könnte, und dort angekommen dann auf die V8-Symphonie umschalten kann.
auch bedenkenswert wäre der verlust an platz für den gastank, muss man sich alles überlegen.

warum willst du es den überhaupt tun ? ist dein 300tdi hinüber ?

verbau den v8 doch in einen anderen landy den du nur zum spass nutzt, weil so richtig lobenswert ist das in "good old germanien" nicht oder ? *leider.... *seuftz* :evil:

Hi Olaf,
das würde ich mir aber auch sehr gut überlegen!
Nicht nur wegen dem Spritverbrauch, die Preise werden mit Sicherheit noch weiter steigen, sondern auch wegen dem ganzen Firlefanz drumherum.
TÜV-Abnahme, Abgasuntersuchung, Zulassung,etc.

Hallo,

Danke für die veröffentlichung eurer Meinungen....

Nein mein TDI ist nicht kaputt,im gegenteil er ist erst vor 40000km neu gemacht worden...

Ich glaube ich mach das nicht..... ?( :( :(

Oh je, eine schwere Entscheidung.
Kannst Du den 110er mit V8 als WOMO zulassen ?

@ Alle !: wer fährt denn so einen V8 3,5l ? was braucht der denn an Sprit wenn er gut eingestellt ist ? Vielleicht kann man den auch mit 15l fahren ? Der, den wir gerade aufbauen, ist nocht nicht richtig gelaufen, so das ich das nicht einschätzen kann.

Ich persönlich muss mich da von der Beratung ausnehmen, bin völlig vom V8 Sound infiziert - soooo geeiill ! Ich würd den V8 im 90er lassen, den TDI im 110er und einfach die Karre mit der Frau taschen...oder so...
Umrüsten auf Gas, naja ist halt auch nicht ganz billig...und weite Reisen gehen dann auch nicht ohne weiteres, Sprit gibt´s auch am Arsch der Welt, aber GAS ..(vielleicht als Kamelfurz :D)

Gruss Schlammteufel

Hallo Martin,

wenn man umrüstet auf Gas so kann man trotzdem noch Benzin tanken,dann geht beides und man hat sogar noch mehr Reichweite.....

jedoch kostet so´ne Gasumrüstung ca. 2000 euro und ich find´s nicht gut einen V8 mit Gas zu bertreiben,das ist ungefähr so als würde ich nen Aston Martin Vanquish mit Diesel quälen... :D :D ;)

Ich glaube ich werd das alles lassen,tauschen mit der Frau geht leider auch nicht,da sie unbedingt nen 90er will....keinen 110er...Und die Frau im 90er V8 und ich in nem 110er Diesel ....das geht ja schonmal gar nicht....

@ DeltaEcho...
Ja das stimmt ... und der TGV hat sogar mehr Drehmoment als ein TD5 mit Stage one von JE ...

@ Schlammteufel
Ne ich denke 15 Liter sind, realistisch betrachtet, nicht möglich.
Im Def hatte ich noch keinen aber der unterschied zu Range sollte nicht so nennenswert sein.
Hier waren 18 Liter realisierbar und mit 22 ist man dann schon normal unterwegs ohne zu schleichen und immer auf den Verbrauch zu achten.
Wenn man aber die serienmäßigen SU Vergaser gegen Edelbrock o.Ä. Tauscht soll man den Range auch mit 13 bis 14 Litern moderat bewegen können. Das kann ich aber leider nicht mit eigener Erfahrung bestätigen.

@ 300TDI
Ich würd es lassen wenn es dein Alltagswagen ist. Sonst immer ... =)

-oely-

@300TDI : ... ja, das kenn ich mit meinem 90er auch, ständig war der Schlüssel weg und ich hatte den Polo an der Backe... erst wollte sie gar nicht fahren, jetzt will sie gar nicht mehr raus ! Ist erst besser geworden, seit sie ihren eigenen Softi hat - jetzt wo´s warm ist, darf ich den höchstens zum Tanken ausleihen - so ist´s mit de Mädels !

GAS im V8 find ich nen Stilbruch, das passt doch gar nicht.

Das heisst also die beiden Motoren umbauen, den V8 in den 110er und den TDI in den 90er..., oder lassen und für die Chefin nen eigenen 90er Diesel suchen (dann geht´s Dir ja wie mir ;))

Ich wünsch Euch allen Schöne Ostern und viele Eier unterm Landy !

Gruss Schlammteufel.

nicht unbeding zum thema aber muss sein:
NA NA NA , stielbruch wäre das nicht weil auch heutige RANGE mit diesel versehen werden und nicht nur V8-moppets darin blubbern.
außerdem kommt es ja auch immernoch darauf an was man selber haben will, .... oder ? "ich sehr wir verstehen uns ..."

viel wichtiger als das, ist das benziner in geländewagen einen ganz klaren nachteil haben wenn es um leistung geht die schon früh ganz unten anliegen soll. DENN die leistungsdaten von benzienmoppets sehen eben nunmal so aus das sie erst mit drehzahl auf ihre Nm kommen, wo ein diesel schon knapp bei ~1500upm deftig Nm abgeben kann.
Aber dies sei eine philosophie die jeder für sich selber entscheiden mag.
auf grund dieser tatsache muss man einige situationen im gelände mit einem benziner dann mit viel dampf erledigen was dann nicht unbedingt kontrollierbar ist, diesel-kfz tuckern langsam vorsich hin und bei bedarf gibts nen tritt und man fliegt eben rauf oder durch.

wie komme ich zu dieser aussage ? G500 V8 Lang , im gelände bestaunt und die fahrweise das fahrers war immer vor einem hindernis vollgass und runde fliegen über die kuppe.... so stelle ich mir gesundes offroaden nicht vor. bin ja kein ami, die tun sowas auch .... :(

anmerkung dazu, es ging um Orginalmotoren die nicht aufgeblasen wurden durch umstrittene eingriffe in die steuerung oder verbau von kompressoren, eben orginale von der stange.

UND da ist es leider wirklich so das der 2,8L Tgv das stärkste triebwerk ist welches man derzeig für den defender als diesel kaufen kann (als orginal ATM).
zum thema eintragung eines tgv, im range oder alten defendern sollte das kein problem sein den bessere abgaswerte werden gerne eingetragen. weil ist ja besser und nicht schlechter für die umwelt.
außerdem ist es auch nur ein 300tdi mit längerem hub wenn ich nicht ganz im dusteren tappe.
eckdaten: 2,8l , 146PS , ~370Nm Drehm.
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so und nun zum 300TDI, also 90er mit V8 für die holde das würde von größe zeugen :D.
außerdem ich fände es sehr cool wenn meine frau an der ampel sethen würde und irgendwer neben ihr in seinem sportwagen mit xxxPS, mit dem gas rumspielt, und dann als antwort vom defender ein sonores grollen bekommt
:D der gedanke würde mir ein breites grinsen verpassen....

so long, und eben alles ansichtssache jeder wie er mag ;) :]

Frohe Ostern !

In dem oben von mir verfassten Beitrag steht nicht das ein TGV deinem TD5 überlegen ist. Mit Tuning kann man sicherlich viel erreichen aber ich sprach hier natührlich von den Serienmotoren.
Und da ist Fakt, daß der TGV Mehr Drehmoment hat sogar wenn der TD5 das einser JE Kit drin hat ( Im ähnlichen Drehzahlbereich ) und auch mehr Leistung, wenn der TD5 nicht getunt ist. Zur errinnerung JE TD5 = 370NM und TGV= 375 NM !
Das ist sicherlich kein nenneswerter unterschied aber ja auch ein Vergleich zwischen Äpfeln und Birnen. Wenn man den Serien TD5 mit dem TGV vergleicht kann der TD5 auf dem Papier einfach bei den Leistungsdaten nicht punkten.

-oely-