AW: Erster Test des 4.4l Diesel

Der Preis scheint sich ja zu den aktuellen Modellen nicht deutlich erhöht zu haben. Da es den Motor auch beim RR Sport geben dürfte, kann man da ja auch noch etwas "sparen"...;););)

Interessanter ist die Vorstellung, den TDV8 auf MTs durch angeblich "herausfordernde Geländeformationen" getrieben zu haben.

Das kann man als Redakeur einer Offroad Zeitung wohl nur dann guten Gewissens, wenn man nicht der Eigentümer ist, der für die Schäden aufkommen muss...

Ich würde also kaum ohne Schweißperlen auf der Stirn auf die Idee kommen, meinen RR TDV8 durch Gelände (z.b. Mammut) zu treiben. Dann lieber schon den Defi nehmen...

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warum hast du dir dann diesen geländewagen gekauft?

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Nicht um hardcore durchs Gelänge zu pflügen... Dafür habe ich den Defi...

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soso....ein asphaltpflüger also

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Ja... Geb ich unumwunden zu... Nicht dass offroaden mit dem RR auch Spass machen kann, aber angesichts des Neupreises und etwaiger Kosten bei Schäden (Lack, Unterboden, etc pp) macht es mehr Spaß, mit einem etwas "günstigeren" Auto diesem Spaß zu frönen...

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Also ich hatte meinen D3 Hardcore durchs Gelände getrieben ohne einen einzigen Kratzer oder Schaden. Entsprechend geschützt kein Problem und der ist auch nicht billig. Den RR werde ich genau so im Gelände bewegen mit Mts und natürlich mit entsprechenden Schutzplatten von Mantec. Würde ich auch machen wenn er brandneu wäre. Hat dem Disco auch nicht geschadet.

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Dann kannst Du - im Gegensatz zu mir - wenigstens gut fahren...:(:(:(

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also ich kann Sespapx verstehen.
ist für manche nicht gerade ein angenehmes Gefühl wenn man seine angelegten 100.000€ durch den Schlamm schiebt. Gut für die, die so einen als Firmenwagen fahren.

Ich habs mit meinem am anfang auch nicht getraut, obwohl ich immer wollte. Habs dann klein angehen lassen und mir gedacht, das reicht fürs erste.

Jetzt hätte ich aber schon richtig lust mal in den Mammutpark zu fahren, jedoch fehlt mir die entsprechende Bereifung dafür.

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einen geländewagen habe ich doch, wie der name schon sagt, fürs gelände. wenn ich die karre also nur asphalt schnuppern lasse, dann hätte es ein kombi doch auch getan. ok - angeben kann ich damit wohl weniger.

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mit nem kombi kann ich keine 3,5t boot ziehen.

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Sachte, Sachte... Nicht jeder, der seinen Landy nicht im Gelände bewegt, ist ein "Angeber"... Wenn ich mir so anschaue, wer alles LR fährt - insbesondere RR - dann haben wohl nur die wenigsten je ein offroad-Gelände von innen gesehen. Und - mal Hand auf´s Herz - der Anteil der Offroader (im Sinne von: die offroad im Gelände oder Urlaub fahren) fährt keinen RR, sondern Defender. Man schaue sich nur an, welche Autos so den Mammut, Bining etc pp bevölkern... Der Nagelneue 100k teuere RR auf MTs ist da eher die Ausnahme - vorsichtig ausgedrückt...

Fakt ist: RR Fahrer sind - zumindest mehrheitlich - ein anderes Klientel, als Defi, Freely oder Disco-Fahrer. Und das ist von LR schließlich auch so gewollt...

Peace...

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stimme da vespapx vollends zu. Wer fährt denn schon mit beigen Ledersitzen und einer Schnittschutzhose bekleidet mit einem RR TDV8 in den Wald? Da es sich bei einem Fahrzeug von 100k nun mal um einen Waen für Besserverdiener handelt, kann man wohl davon ausgehen, dass die meisten ihren RR vielleicht mal auf einer Teststrecke ausprobieren, wirklich arbeiten wird er ab bei den wenigsten. Mal ein Boot ziehen oder den Wohnwagen, aber so wie man einen Defender im Wald schrubben kann, selbst einen Großteil der Instandsetzung und Instandhaltung durchführen kann, so geht das mit einem Range eben nicht...TOlles Auto, gebraucht ja auch stellenweise zu erschwingichen Preisen, der Angebervorwurf kommt meistens von denen, die sich ein solches Auto nicht leisten können. (Bitte nicht persönlich nehmen) Manche Leute wollen einfach einen Range fahren, arbeiten hart und verdienen sich das Auto eben. Klar gibt es auch genug die mit Schimmerndem Lack und schwarzen Hochglanzfelgen ein wenig auf dicke Hose machen, aber gönnt es denen doch einfach. Nicht jeder findet braunes Leder in Verbindung mit Wurzelholz klasse. Dieses Neidthema in Deutschland kotzt echt an, wenn man so einen Wagen nirgends mehr stehen lassen kann, weil einem die Penner noch das Auto zerkratzen, sollte man sich weniger Gedanken machen wer ein solches Auto fährt, als vielmehr warum andere ein solches Problem damit haben. Und einen Renault Clio mit 60 PS mit 7-8 Litern zu bewegen finde ich eine größere Umweltsauerei als einen Range mit 12,0 Liter Diesel. Wenn man die beiden mal ins Verhältnis setzt, frage ich mich, wer da wirtschaftlich (Verhältnis von Kosten/Nutzen) handelt.

Musste ich auch mal loswerden.

BAck to topic:
Ich finde den 3,6 einen echt gelungenen Motor, die Werte des 4,4 lesen sich natürlich wie im Märchenbuch, bin schon gespannt den mal zu fahren, bis jetzt begeistert mich aber auch unser 2008er TDV8.

Grüße

Luke

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ich glaube, jeder hier, der einen range fährt, kann ihn sich auch leisten. aber darum geht es ja auch gar nicht. ich kann nur nicht verstehen, wie man sich einen den besten geländewagen kauft, und dann nicht ins gelände damit fährt. kratzer bekommst du mit der zeit so oder so in den lack. ob jetzt von neidern oder irgendwelchen pennern, die mit dem einkaufswagen gerade noch am range vorbei müssen. oder eben von ein bischen sträuchern vom offroadbetrieb. als angeber hat mich jetzt noch keiner tituliert, aber die blicke der passanten reichen manchmal schon aus, um sich vorzustellen, was die gerade denken.

kein gelände? ihr wißt ja nicht, was euch entgeht.

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Wohl wahr... Wohl dem, der dies ohne Gewissensbisse macht - entweder weil er´s kann, sich leisten kann oder eben gemächlich angehen lässt...

Wie fährt sich´s denn eigentlich mit MTs auf dem TDV8? Beim Defi wird´s ab 150 ziemlich laut (jawohl - Chiptuning), aber damit fährt man ja nicht wirklich dauerhaft schnell. Mit meinem RR allerdings fahre ich schon oft länger Atobahn und das auch recht flott (180 - 200). Das dürfte wohl mit MTs eher nicht gehen. Oder man wechselt vor dem Geländetrip von den ATs auf MTs...