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bin auf der such nach ein paar mehr Pferdestärken für meinen P38,
Fahre jeden Tag von Bruchsal bis nach Ittersbach zur Arbeit mit Gemütlichen 120 Km/h.
AHK ziehe ich nicht, hab keine dran.....
Aber ne Dieseloptimierung fände ich trotzdem ganz nett. Bin zwar bei Äbay fündig geworden, mir aber nicht so ganz sicher. Denn es gibt dort die seltsamsten Angebote schon ab 150 EUS.
Wisst Ihr vielleicht was besseres bzw. welche Produkte sind am sinnvollsten ?????
Powerbox..kostet zwar knapp 400 aber der Verbrauch sank bei mir um 2 Liter und ich hab über 160 PS mit K&N Lufi hab nen DSE Bj 96 ohne Probleme bislang und rehel Ölwechsel..Grüße aus Wien nach Bruchsal.. lebte eine zeitlang in Heidelsheim...
Beim M51 Tuning ist es gewissermaßen immer kritisch. Die Zylinderköpfe halten die zusätzliche thermische Belastung nicht ewig aus (auch wenn der Tuner Papmahl heißt :-) ) Bei 238kkm würde ich mir nicht all zu viele Hoffnungen auf ein noch ewiges Leben machen.
Allerdings ist der DSE so viel schöner zu fahre, dass es sich mM nach lohnt.
Ich betrachte mein ZK als Verschleißteil - die €1500 alle 150kkm lohnen sich.:D
Die Fahrleistungen kommen an die des 4.0 hin, nicht jeder Hügel auf der Autobahn löst den Kickdown aus, usw, usw.
Was halt annähernd 35% Mehrleistung ausmachen :D
Guten Abend erst mal,
der ZK meines P 38 hat auch schon bessere Zeiten gesehen, nachdem alles ausgewechselt wurde, bleibt letztendlich nur der berühmte Haarriss eines M 51 und somit der Wechsel. Hat jemand eine Idee, ob man einfach einen Zylinderkopf eines 525 tdi ohne weitere Modifikationen umbauen kann? Ist da am P 38 etwas anders, verstärkt oder ähnlich?
Der orig. BMW hat 141 PS Angabe, und dieser nur 136.Oder muß ich alles von meinem alten Kopf umbauen lassen? ( Nockenwelle usw. ) Das mit dem Tuning interessiert mich auch, habe erst 136 000 km, könnte mit einem anderen Kopf noch etwas halten.
Mein Schrauber sagt, es muß nicht unbedingt der ZK sein, es könnte auch daran liegen, daß am Block eine Undichtigkeit besteht, gibt es da Erfahrungen? Jedenfalls braucht er so alle 200 km einen Liter Wasser, immer noch weniger, als ein Kamel säuft. Haben jetzt das Thermostat aus dem Motor verbannt, Motor friert jetzt ständig, kommt nur sehr unwillig auf Temperatur, aber besser so als die ständige Angst vor überkochen. Ist halt keine Dauerlösung, vor allem im Winter wegen der Heizung. Suche schon geraume Zeit nach einem anderen ZK. Gibt es die Dinger reichlich? Gibt es schlaue Adressen? Vielen Dank.
Bei 136TKM Kopf gerissen ohne Chip? Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen oder ggf, Termostat defekt oder mal sehr heiss geworden..
Kopf Röntgen lassen auf Risse denn ich tip eher auf Zkd.
Dafür eine gute Adresse ist hier Erasmus und Willm in Ac. Die haben auch Austausch Köpfe. Gebraucht vom Schrott besser nicht.
Gruss,
Dirk
P.S. Mit einfach so einem Chip ist es nicht getan. Pumpe Düsen und der Turbo sollte mit angepasst werden.
Mit viel Vollgas-Autobahn ist ein Riss bei unter 150kkm kein Problem. Ich habe bis jetzt nichts von Block-Problemen und sehr viel von Kopf-Problemen beim M51 gehört - also...
Ich würde auch keinen gebrauchten ZK drauf setzten - zu viel Arbeit und wegen der regen Nachfrage sind die Dinger auch nicht super billig.
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