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Luftfederung / Aussage LR Werkstatt

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    Luftfederung / Aussage LR Werkstatt

    Guten Morgen,

    ich habe ein Problem mit einem vor 4 Wochen gekauften Discovery MY2006. Nach ca. 18 - 24 Stunden Standzeit senkt sich die Luftfederung komplett gleichmäßig auf der Voder- und Hinterachse um ca. 5 cm ab. Die ersten Stunden passiert augenscheinlich nichts...

    Meiner Meinung nach steht er damit auf "Einstiegshöhe".

    Da das Fz eine 24-monatige Anschlussgarantie hat, wurde durch den verkaufenden LR-Händler (einige 100 KM von mir entfernt) recht unkompliziert ein Termin in einer anderen LR-Werkstatt -sagen wir einmal in NRW- vereinbart (hins. Gewährleistung).

    Soweit so gut. Der beauftragte Freundliche machte erst einmal 2 Tage lang eine Diagnose und sagte mir gestern, dass wäre der sog. "Komforteinstieg" und völlig normal. Fehler wurden keine festgestellt. Diese "Funktion" wäre über das Steuergerät programmierbar, was er aber nur ungern machen möchte...

    Gibt es diese Möglichkeit tatsächlich? M. E. nach macht dieses tolle Feature nach 18 Stunden überhaupt keinen Sinn und ich halte die Aussage für eine Ausrede.

    Die LR-Hotline gibt an, dass es diese Möglichkeit nicht gibt. Der Discovery hat sich nicht selbständig abzusenken. Punkt. Gleiche Aussage von einer weiteren großen LR-Werkstatt und dem verkaufenden LR-Händler.

    Wie seht ihr das?

    Im Nachgang stellt sich für mich bei Abholung noch eine andere Frage.
    Durch die LR-Garantie wären die Diagnose- und Einstellarbeiten zur Fehlersuche und -Behebung mit abgedeckt. Im vorliegenden Fall ohne Feststellung und Reparatur jedoch nicht.

    D. h. ich würde Diagnosekosten für überhaupt nichts bezahlen, obwohl definitiv ein Fehler vorliegt.

    Wäre die Funktion tatsächlich programmierbar, hätte die Werkstatt das doch wohl auch ohne Diagnose vorher wissen müssen. Immerhin wäre es dann ja serienmäßig und eine Diagnose wäre absolut überflüssig gewesen, da ja von Anfang an kein Fehler vorlag.

    Ist die Aussage jedoch falsch, liegt ja weiter ein Fehler vor, der nicht einmal im Ansatz behoben wurde.

    Wie seht ihr das?

    Irgendwie komme ich mir ziemlich veralbert (milde ausgedrückt) vor...

    Viele Grüße
    SIL
    Zuletzt geändert von SIL; 23.07.2010, 07:14.

    #2
    AW: Luftfederung / Aussage LR Werkstatt

    Mein Disco senkt sich bei längerer Standzeit auch ab. Ob das normal ist oder nicht habe ich mich noch nie gefragt, denn es stört ja nicht. Kaum läuft der Motor, ist er wieder auf dem Normal-Level ;)

    Die Aussage bezüglich Komforteinstieg halte ich für eine Erfindung deines :)

    Grüsse,
    Florian

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      #3
      AW: Luftfederung / Aussage LR Werkstatt

      Hmmm, meiner senkt sich auch nach einiger Zeit ab, da ich nicht täglich damit fahre, sehe ich das jedesmal, wenn ich durch die Garage gehe und beim Dicken vorbeikomme.
      Und bei jedem Start hat man dann ein "erhebendes Gefühl".... kein Problem.
      Aber hier ist doch einmal gestanden, daß man die Komfortzustiegshöhe genau gar nicht programmieren kann, das Einstellen derselben geht nur bei laufendem Motor und geschlossenen Türen über den Kippschalter links von der Terrain Response.
      (Ich hätts auch gern auf der Fernbedienung, aber leider...)

      lg, Barramundi

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        #4
        AW: Luftfederung / Aussage LR Werkstatt

        So, neue Runde... ;-)

        Das Problem hat mit der Programmierung nichts zu tun. Beim Range gibt es wohl eine solche Einstellung. Beim Disco nicht.

        Am Montag wird dann das Leck gesucht...

        VG
        SIL

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          #5
          AW: Luftfederung / Aussage LR Werkstatt

          Ich würde ja behaupten, dass sie da lange suchen können. Der Dicke senkt sich im Verlauf einiger Tage nunmal ab. Wie gesagt: Wo ist das Problem dabei?

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            #6
            AW: Luftfederung / Aussage LR Werkstatt

            Es geht ja nicht um einige Tage und ein paar Millimeter, sondern um eine Komplettabsenkung in ca. 18 Stunden. Wenn mir dann der Verkäufer als LR-Händler sagt, dass das nicht sein darf und ich alleine für die 24-monatige Garantie 600 Euro hingelegt habe, warum sollte ich dann den Fehler (oder das Leck) nicht beheben lassen?

            Ausserdem läuft das zur Zeit ja noch über Gewährleistung und da habe ich die Aussicht nichts oder nur sehr wenig für die Reparatur zu zahlen. Je nachdem, wie wir uns einigen.

            Deshalb habe ich das Fahrzeug ja extra bei einem LR-Händler gekauft und nicht auf einem Container-Schotter-Parkplatz.

            Wenn mir der Wagen auf der nächsten 1500-KM-Tour mit Hund und Gepäck mit einem plötzlichen Druckverlust komplett liegenbleibt (ich weiss ja nicht, was für das Absenken verantwortlich ist), wäre ich darüber nicht wirklich froh... ;-)

            Ansonsten hast du Recht. Zur Zeit ist das kein vitales Problem. Kann aber bei Technik immer eins werden... Ein weiterer Beweggrund ist aber auch, dass ich mir vielleicht schon relativ kurzfristig einen neueres Modelljahr kaufen möchte, weil mir das Ding echt Spass macht. Und in diesem Fall habe ich weder Lust mit einem Käufer darüber zu verhandeln und noch viel weniger möchte ich den neuen Besitzer besche....n und ihm den Fehler beim Kauf verschweigen.


            VG
            SIL

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              #7
              AW: Luftfederung / Aussage LR Werkstatt

              Also das mit der kompletten Absenkung halte ich auch für einen Fehler.

              Mein Panzer steht auch nach 1 Woche noch so da wie ich ihn abgestellt habe.
              Manchmal kommt es aber vor das er "nachnivelliert". Sprich: Ich stell den Wagen ab, sperr ab (oder auch nicht) und dann senkt er sich z.b. vorne links 1 cm ab oder hinten rechts 0,5 cm. Quasi so als möchte er sich in Waage bringen.
              Aber komplett absenken...das hat er noch nie gemacht (zumindest nicht ohne meine Aufforderung).

              Senkt er sich denn auf einen Schlag ab oder nach und nach?

              So rein spekulativ würde ich auf den Luftspeicher tippen das der irgendwo undicht ist. Während der Motor läuft, baut der Kompressor genug Druck auf und füllt den Kessel immer wieder nach wenn zu wenig Druck vorhanden ist. Ist der Motor (und damit auch der Kompressor) aus verliert der Luftspeicher nach und nach Luft...und der Panzer legt sich nieder...

              Und ein solches Leck kann kein Diagnosegerät finden. Das ist so als würde man in einen Druckluftschlauch ein ganz ganz kleines Loch stecken. Sobald der Druck unter einem gewissen Punkt fällt, schaltet sich der Kompressor ein und füllt nach. Trennt man den Kompressor aber vom Strom geht die ganze Luft raus.

              Das ist meine Meinung darüber.

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                #8
                AW: Luftfederung / Aussage LR Werkstatt

                Achso, ganz vergessen:
                Das neue Modell find ich "hässlich". Das ist mir zuviel "Auto" (PKW-Innenleben). Auch die neuen Rücklichter sind sowas von abscheulich... *BÄH - das sieht aus wie nachgrüstete Tunerrücklichter, der Kühlergrill vorne...*passtgarnichtzumDesign, die neue Schalter- und Knöpfeanordnung im Innenraum...*dakannichgleicheinenPKWkaufen, die neuen Frontscheinwerfer mit ihren ganzen Ringchen und Kreis-chen (kleine Kreise)... *binichhierinderDisco? - HEY! Da wär was dran! *lach

                Sorry, aber ich finde den Discovery 3 einfach perfekt. Das Design ergänzt sich gegenseitig und der Wagen ist innen an der Grenze zwischen PKW und Geländewagen!

                Aber! Geschmäcker sind ja unterschiedlich...

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                  #9
                  AW: Luftfederung / Aussage LR Werkstatt

                  Hallo Toxicovery,

                  nach den Messungen während der Standzeit senkt er sich ganz langsam kontinuierlich ab. Im Fahrbetrieb habe ich bisher noch nichts Ungewöhnliches festgestellt. Ausser dass das Teil richtig Spass macht. Ich hatte vor ungefähr 10 Jahren mal einen Disco I (noch mit der alten V8i-Maschine). Überhaupt kein Vergleich.

                  Ich habe aber auch wirklich absolut keine Ahnung wie die Systeme (z. B. VA/HA oder rechts/links) zusammenhängen... Dafür ist ja auch der Fachhändler da. ;-)

                  VG
                  SIL

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                    #10
                    AW: Luftfederung / Aussage LR Werkstatt

                    Zitat von Toxicovery Beitrag anzeigen
                    Auch die neuen Rücklichter sind sowas von abscheulich... *BÄH - das sieht aus wie nachgrüstete Tunerrücklichter, der Kühlergrill vorne...*passtgarnichtzumDesign, die neue Schalter- und Knöpfeanordnung im Innenraum...*dakannichgleicheinenPKWkaufen, die neuen Frontscheinwerfer mit ihren ganzen Ringchen und Kreis-chen (kleine Kreise)...
                    DAS hätte von mir sein können... Mir ist der 4er auch viel zu rund was Leuchten und Innenraum angeht.

                    So ein letzter 3er von 2009 als SE oder HSE. Das könnte mir gut gefallen (und meiner Frau bestimmt auch) ;-)...

                    VG
                    SIL

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                      #11
                      AW: Luftfederung / Aussage LR Werkstatt

                      Hallo, habe ein D3 Bj.05
                      auch er senkt sich ab wenn ich den Motor abschalte geht er vorn
                      und hinten ein Stück runter das ist aber sehr gering.
                      Grüße Amir=)

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                        #12
                        AW: Luftfederung / Aussage LR Werkstatt

                        Zitat von SIL Beitrag anzeigen
                        Es geht ja nicht um einige Tage und ein paar Millimeter, sondern um eine Komplettabsenkung in ca. 18 Stunden. Wenn mir dann der Verkäufer als LR-Händler sagt, dass das nicht sein darf und ich alleine für die 24-monatige Garantie 600 Euro hingelegt habe, warum sollte ich dann den Fehler (oder das Leck) nicht beheben lassen?
                        Ich meinte eigentlich nur, dass sie nach meiner Einschätzung nichts finden werden. Du hast natürlich jedes Recht, deinen Dicken innerhalb der Garantie auf Fehler untersuchen zu lassen.

                        Kleines Missverständnis ... ;)

                        Grüsse,
                        Florian

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                          #13
                          AW: Luftfederung / Aussage LR Werkstatt

                          Das mit dem D4 Design ist natürlich Geschmacksache und wem der "neue" gefällt, ok soll ruhig so sein. Dann gibts weniger D3... *hehehe

                          Wegen der Luftfederung würde ich auf den Druckkesselspeicher tippen das der irgendwo undicht ist bzw. eine Leitung zwischen Druckkesselspeicher und dem Verteilerstück.
                          Zwischen Kompressor und Speicher möchte ich jetzt mal ganz frech ausschliessen da dort bzw. am Speicher eine Art Rückschlagventil sein müsste.

                          Park ihn doch einfach mal im Geländemodus. Wenn er sich dann auch wieder komplett absenkt verliert er definitiv irgendwo Luft denn im Geländemodus darf er sich eigentlich nicht von alleine absenken wenn der Wagen aus ist (Verletzungs-/Quetschgefahr).

                          Es könnte aber auch sein das einer der Höhensensoren defekt ist. Meiner hatte manchmal die Angewohnheit das er wegen eines defekten Sensors während der Fahrt ins Notprogramm gewechselt hat. Also während der Fahrt die ganze Luft raus und dann die Meldung "BLABLBALLALBLALA max. 50 km/h fahren").
                          Zuletzt geändert von Toxicovery; 24.07.2010, 21:34.

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                            #14
                            AW: Luftfederung / Aussage LR Werkstatt

                            Hallo Toxicovery,

                            nachdem der D3 gerade wieder über Nacht platt wie eine Flunder vor der Garage stand, probiere ich deinen Tipp mit der Geländehöhe mal aus...

                            Bis morgen Früh sehe ich ja dann das Ergebnis und kann es direkt dem Freundlichen mitteilen.

                            Vielen Dank
                            SIL

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                              #15
                              AW: Luftfederung / Aussage LR Werkstatt

                              Hallo @SIL,

                              das kann nicht normal sein. Kenne den D3 zwar nicht, habe aber D2 mit hinterer Luftfederung.

                              Die Bälge rollen sich unten ein, wenn er tiefer geht. Ist ein Balg da unten nicht mehr ganz dicht, entweicht die Luft unter Umständen nur dann deutlich merkbar, wenn er sich an der undichten Stelle einrollt. Es kann also durchaus sein, dass er auf hohem Level stehen bleibt, auf Normallevel oder noch tiefergestellt aber Luft verliert und sich dann komplett absenkt, weil der Kompressor nichts nachliefert.

                              Stelle ihn hoch, nimm ein Glas Wasser mit etwas Pril drin und mach die Bälge damit nass. Wenn auch nur ein bisschen Luft entweicht, fängt es dieser Stelle an zu schäumen. Alternativ gibt es es auch Lecksuchspray, das man für die Prüfung von Gasleitungen verwendet.

                              Ich hatte bei einem Balg eine ganze Menge von winzigen Lecks auf mehreren Quadratzentimetern im unteren Bereich. Man sieht es aber mit Prilwasser sehr schön.
                              I am driving in stealth mode

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