AW: Erfahrungsbericht Fertan/Brantho/Permafilm

Versuchs mal beim Korrosionsschutzdepot. Der hat nen Chassislack namens Black Code oder so ähnlich.

Der ist zwar nicht billig, aber gut;)

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Du machst mir nicht gerade Mut. Bin soeben dabei, das Chassis mit Brantho Korrux Nitrofest Grundierung und anschliessend mit 3in1 zu lackieren. Na ja, wird jedenfalls kein Daily Driver bei mir, insofern sollte das halten...

Gruss

Roland C.

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@croc: ...will hier keinen entmutigen, hier oben war ja auch nen knackiger Winter und es wurde Salz auf die Straßen gebracht.

@Logan: Por 15 ist mir zu teuer, da bekomme ich einen Dreischichtenanstrich Rostschutzprimer (Schiffsbau), DB-Chassislack und Endanstrich mit Brantho 3 in 1 mit hin.

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Ich habe jetzt nach 10 Jahren Winterbetrieb festgestellt, das beste ist im Herbst alle neuralgischen Punkte mit Hamerite Hammerschlag ein zu pinseln und am Bulkhead innen und aussen ein wenig Wachs drauf zu sprühen. Das Wachs aussen wird aber sehr schnell vom Salzwasser abgewaschen.

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Moin,
auf welchem Bild ist denn das Perma Film ? Ich hab es beim Wagen meiner Frau gemacht und da sieht es so aus! Nur einmal mit dem Pinsel reicht nicht! Da sind die Steine ruckzuck durchgeschlagen bis aufs Metall, dann das Salz und schon wars alles fürn A.... .
Gruss


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Hi,
Seilfett, Habe ich soeben heute gemacht.
Am Rahmen und Achsen, ohne irgendwas abzubauen, hochbocken oder so.
drunterlegen, entweder Pinseln, oder aus der Sprühdose oder beides, Pinsel für die leicht zugänglichen Stellen, Sprühdose für die schwer zugänglichen Winkel und Kanten. Seilfett ist einfach zu handhaben, günstig und auf die Dauer am Besten.
Ist ja für die Seile der Seilbahnen entwickelt worden, hat beste Haftbarkeit und Lebensdauer bei jedem Wetter und auch Salz. Und wenn es den Belastungen der Seilbahnen gut ist, dann wird es für die Landys auch reichen.

Alles in allem, unter einer Stunde gemütlich, ohne Aufbocken, einfach drunter legen und streichen und dann sprühen. Brauchst nicht einmal viel vorarbeiten, geht auch auf rostige Stellen und Schluss ist mit dem Rostfrass.
Ist keine Sauerei. Im Gegenteil sogar ziemlich sauber zu arbeiten. Je nach Gebindegröße und Großzügigem Verbrauch kostet es nicht mehr als 20- 25 Euro.

Für die Blattfedern: einfach mit Leinöl einstreichen. Macht Spass und ist das Einfachste.

Und nach langer Zeit, wenn der Fettfilm weniger wird, halt wieder streichen oder sprühen.
Musst bei allen anderen Rostverhinderungssystemen ja auch machen.

Hohlräume kommen in den nächsten Tagen dran.

Schöne Grüsse nach der heute erfolgreichen Seilfett-Konservierung
Peter

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@ohnelandy: interessante Farbgebung Deines Photos....

Permafilm transparent?

...war gestrichen und noch mal mit ner ollen Lackierpistole aufgetragen.....das zeug hat aus meiner Sicht im Alltagsbetrieb "verloren"!

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...sorry, mal vorher druckluft-stabschleifer...mit entsprechenden Aufsätzen...man muss ein Auto net komplett auseinander nehmen... :)

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Ja es ist transparent!
Es wird noch ein wenig heller, wenn es richtig trocken ist. Ich habe es mit der Druckbecherpistole aufgetragen.
Werde sehen wie es in zwei Jahren aussieht. Noch ist alles bestens! Auch bei 150 Bar Hochdruckreiniger und 20cm Abstand.
Gruss

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Das sieht nach Anwendungsfehler aus, mangelnde Haftung durch mangelnde Untergrundvorbereitung.
Hast Du das Fertan ordentlich abgewaschen?
Fertan ist in meinen Augen sowieso Teufelszeug. Rost kann man nur entfernen aber nicht umwandeln und auch nicht aufhalten.

Ich verwende seit knapp 10 Jahren Brantho Korrux 3 in 1 und Permafilm zur vollsten Zufriedenheit.

Gruß
heppsen

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Das stimmt so nicht .............man kann Rost Aufhalten und teilweise umwandeln !
Aber das sind Glaubenskriege hier immer wieder solch Themen.......daher nicht auf andere mal zur Abwechslung Hören sondern Ausprobieren und Eigene Erfahrungen machen.........
Habe vor Jahren an meinem Unimog Stellen mit Owatrol Behandelt und da Rostet nichts mehr !

Auch d. Rahmen und Federn der Luzie damit Eingesprüht vor dem Letzten Winter und das Salz und Wasser hats Sehr Schwer gehabt :-)

LG Ralf

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öhm ja,auch ich hab auch kein Bock mehr auf Fertan (sollte wohl mal eher Vertan heißen)...
POR15 ist in der Anwendung umständlich - zudem teuer, das Lackfinish ist oft nicht schön, aber die Funktion und Haltbarkeit an z.B. Blattfedern haben es mir doch angetan.
Owatrol funktioniert gut, läuft irgendwann weg und erneutes ölen steht an, auch im Bekanntenkreis hat jemand eine rostfreie Julia (Die Radläufe, die Türen! ein Gedicht:D) und das seit Jahren als dailydriver.
....es hat doch niemand Zeit alles dreimal zu machen, so alt wird doch keiner..
lgh

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Herr Heppsen, Sie sind manchmal sowas von "süß drollig"....nix Anwendungsfehler....dat Permafilm-Zeug ist nicht "dauerelastisch"

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Moin,
das PermaFilm nicht dauerelastisch ist, halte ich für Unfug.
Mit Verlaub. Kann sein dass ich drollig und süß bin, trotzdem siehts für mich aus wie ein Verarbeitungsfehler, wenn es unter Brantho und Permafilm wieder korrodiert, dann war da vorher schon Korrosion und die ist nicht beseitigt worden.

Was ist an der Annahme süß und drollig?

BTW: wozu sollte PermaFilm denn auf einem Serie Chassis elatsisch bleiben? Da bewegt sich doch nix.
Das soll als Schutzschicht ja nur den Einschlag von Steinen und Gramusel, hochgewirbelt von der Strasse und
die Gischt unter dem Wagen vom Stahl des Chassis abhalten.
Als relatives weiches Material muss man es natürlich nach einem Winter mal kontrollieren.
Aber von alleine fällt das nicht runter, und es wäscht sich auch nur sehr langsam ab.

Gruß
heppsen