Getriebeölverlust aus Wandlergehäuse beim RRC
Hallo an alle,
habe mich gerade schon im dafür passenden Unterforum vorgestellt.
Ich habe bei meinem RRC Baujahr 1989 3,9l V8 Automatik den ich erst ca. 2 Wochen besitze einen recht erheblichen Getriebeölverlust festgestellt(Nach einer Fahrt immer ein knapp Faustgroßer Fleck am Boden).
Gestern habe ich mir die Sache mal von unten angeschaut. So wie es scheint kommt das Öl aus der Öffnung des Wandlergehäuses(ist diese Öffnung zur Entlüftung gedacht?) Seitlich ist das Getriebe rund herum relativ trocken, natürlich leicht verölt, aber nichts was so aussieht als würde Öl richtig runterlaufen.
Wegen dem Verlust habe ich vorsichtshalber auch mal den Getriebeölstand kontrolliert(nicht dass das Getriebe aus Ölmangel kaputt geht) und musste feststellen, dass viel zu viel Öl im Getriebe ist! ca. 50% über der Maximummarkierung!
Gemessen habe ich den Ölstand wie im Handbuch beschrieben, also Motor angemacht, Automatikhebel auf N, kurz gewartet und dann mehrmals kontrolliert(aus Verwunderung, weils zu viel war, angeblich hatte der Händler bei dem ich Ihn gekauft habe nämlich alle Füllstände kontrolliert bzw. aufgefüllt, anscheinend etwas zu viel!)
Kann es sein, dass es wegen dem zu hohen Ölstand aus dem Wandlergehäuse tropft? Oder ist da vermutlich etwas anderes kaputt?
Das Öl versuche ich heute auf jeden Fall mal abzusaugen bis es passt.
Im Betrieb ist das Getriebe eigentlich recht unauffällig, außer dass es beim einlegen von D oder R gerne mal ruckt bzw. auch ein recht deutliches Geräusch von sich gibt, was aber wie ich im Forum gelesen habe auch vom Spiel in den Antriebswellen kommen kann.
Vielen Dank schonmal für Tipps und Hinweise!
Viele Grüße
Michael
habe mich gerade schon im dafür passenden Unterforum vorgestellt.
Ich habe bei meinem RRC Baujahr 1989 3,9l V8 Automatik den ich erst ca. 2 Wochen besitze einen recht erheblichen Getriebeölverlust festgestellt(Nach einer Fahrt immer ein knapp Faustgroßer Fleck am Boden).
Gestern habe ich mir die Sache mal von unten angeschaut. So wie es scheint kommt das Öl aus der Öffnung des Wandlergehäuses(ist diese Öffnung zur Entlüftung gedacht?) Seitlich ist das Getriebe rund herum relativ trocken, natürlich leicht verölt, aber nichts was so aussieht als würde Öl richtig runterlaufen.
Wegen dem Verlust habe ich vorsichtshalber auch mal den Getriebeölstand kontrolliert(nicht dass das Getriebe aus Ölmangel kaputt geht) und musste feststellen, dass viel zu viel Öl im Getriebe ist! ca. 50% über der Maximummarkierung!
Gemessen habe ich den Ölstand wie im Handbuch beschrieben, also Motor angemacht, Automatikhebel auf N, kurz gewartet und dann mehrmals kontrolliert(aus Verwunderung, weils zu viel war, angeblich hatte der Händler bei dem ich Ihn gekauft habe nämlich alle Füllstände kontrolliert bzw. aufgefüllt, anscheinend etwas zu viel!)
Kann es sein, dass es wegen dem zu hohen Ölstand aus dem Wandlergehäuse tropft? Oder ist da vermutlich etwas anderes kaputt?
Das Öl versuche ich heute auf jeden Fall mal abzusaugen bis es passt.
Im Betrieb ist das Getriebe eigentlich recht unauffällig, außer dass es beim einlegen von D oder R gerne mal ruckt bzw. auch ein recht deutliches Geräusch von sich gibt, was aber wie ich im Forum gelesen habe auch vom Spiel in den Antriebswellen kommen kann.
Vielen Dank schonmal für Tipps und Hinweise!
Viele Grüße
Michael
Außerdem war knapp ein Liter zu viel Getriebeöl im Getriebe. Die Reparatur des Öllecks wird wohl mal was größeres werden, außer von euch hat jemand einen Tipp an welchen Stellen es üblicherweise raussaut und wie man das evtl. beheben könnte?(Genau lokalisieren konnte ich die Verluststelle bei mir leider noch nicht, weils immer gleich großflächig verteilt war!) Oder weiß jemand wie man so eine Verluststelle am besten sucht?
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