AW: Nix Zündfunke!

Ich gehe mal davon aus einen Zündfunken macht die Spule?
Verteiler macht auf Verdichtungs-OT seinen Funken? Klassischer Verteilerwiedereinbaufehler (KWVEF): Verteiler um 180 Grad verdreht eingebaut.

Verdrehte Grüße (VG),
oijoijoij

AW: Nix Zündfunke!

Das mit OT und Einstellung vergiss erst mal. Einen Funken müsstest du trotzdem haben, wenn auch zum falschen Zeitpunkt. Du schreibst du hast Spannung anliegen. Ist das permanent oder nur wenn der Unterbrecher geschlossen ist? Wenn permanent sieh dir mal den Unterbrecher und die Durchführung am Verteiler an. Möglicherweise hast du hier einen Schluss gegen Masse...

Edit: War oi... wohl schneller. Jetzt ist die Frage ob ein Funke da ist oder nicht...

AW: Nix Zündfunke!

Neeee, eben kein 180° Fehler. Finger steht auf Zündkabel 1, wenn 1. Kolben im OT. Wer was macht?

Zündspule liefert Hochspannung, Unterbrecher unterbricht was? Die Spannung! Dann kommt der Kondensator in Aktion. Zündfunke! Ich möchte nicht auf Verdacht Zündspule und Kondensator tauschen. Die haben beide funktioniert, bevor ich mit der Motorrevision begonnen habe.

Wo und was muss ich messen, um den Fehler einzugrenzen?

Gespannte Grüsse

Sig

AW: Nix Zündfunke!

Du hast Hochspannung in durch den Unterbrecher getakteter Form am Kabel der Klemme 4 der Zündspule anliegen - das hast du überprüft? Wenn ja wie? Dann bleibt nicht mehr viel. Verteilerkappe, Zündkabel, Verteilerfinger.
Wenn nein gib mal Info zu dem was ich oben geschrieben habe (zB Prüflampe an die beiden Kontakte der Zündspule anschließen und sehen ob diese "blinkt")

AW: Nix Zündfunke!

Räusper. Du hast einen Viertakter (hoffe ich). Der hat zweimal einen OT pro Arbeitstakt. Einmal Verdichtungs-OT und einmal Überschneidungs-OT.

Der Verteiler dreht einmal (360°) und der Motor zweimal (720°). Demnach kann der Verteiler genau 180° versetzt funken, wenn er eigentlich dem 1. Zylinder Schmackes geben sollte ...........

Versetzte Grüße,
oijoijoij

AW: Nix Zündfunke!

Wurde bei der Motorrevision vielleicht der Verteilermitnehmer um 180° verdreht? Dann zündet der Bursche auf Auslass OT, wie oijoijoi schon schrieb!
Nimm mal den Ventildeckel runter und prüf die Motorposition.

Grüße
Udo

AW: Nix Zündfunke!

Einfach Verteilerkappe um 180° drehen oder mal Zündkabel 1 mit 4 und 2 mit 3 vertauschen ...
Geht schneller.

Beschleunigte Grüße,
oijoijoij

AW: Nix Zündfunke!

Ja, Clemens, 4-Takter. Der Kreiskolbenmotor ist ja bei Land Rover im Planungsstab zerredet worden und DKW wollte keine Lizens für den Zweitakter geben, den hatte dann der Mungo.

Ist aber auch egal. Selbst wenn der Verteiler völlig verdreht eingebaut wäre... Es müsste ein Zündfunke kommen!!!!!

Verfunkte Grüsse

Sig

AW: Nix Zündfunke!

Wie jetzt?
Funke ja oder nein?

AW: Nix Zündfunke!

Ääähm, nur mal so ganz allgemein,
haut der Verteiler nicht bei jedem OT ´nen Zündfunken raus?

Kann sein, dass ich damals in der Schule nicht aufgepasst habe. Hatte auch bisher meistens nur mit Dieseln zu tun.

Wenn der Verteiler nur im Verdichtungs-OT Stoff gibt kann ich meinen Range nochmal wiederbeleben, der hat ´nen Funken aber springt nicht an. Hatte bisher gedacht ich müsste den Motor nochmal auseinandernehmen...

Viele Grüße
Kris

AW: Nix Zündfunke!

Moin,
nein, tut er nicht, weil er von der NW angtrieben wird, und die nur mit 1/2 Kurbelwellenumdrehung rotiert.
Wenn man den Verteiler 180Grad verdreht montiert und sonst richtig anschliesst, funkt die Kerze genau dann, wenn das Auslassventil aufmacht und die Gase im Brennraum unverbrannt (weil kein Funke) tschüssikovski sagen.
Die Kerze beleuchtet sozusagen kurz mal den Ausgang....

Besser wäre es, sie würde den Funken in den Verdichtungstakt zaubern, damits rummst.

Solange uns der Themenstarter nicht sagt, ob er einen Funken hat (Kerze mit Zanga an Masse halten und schauen) und ob er ggfs. die Kabel falsch herum aufgesteckt hat etc etc.... werden wir nichts eingrenzen können.

Tests zum checken:
Kabel an Zündspule nochmal auf richtige Polungund festen SItz prüfen.
Messen ob das wirklich + und - am richtigen Anschluss sind.
Verteilerkappe und Kabel messen (Widerstand)
Finger messen (Durchgang)
Kabel auf festen Sitz prüfen.
Unterbrecher checken und messen (wie schon beschrieben) Masseschluss?
Kabel in Zündreihenfolge gesteckt? Verteiler dreht im Gegenuhrzeigersinn
Wenn Benzin und Funke im richtigen Moment, dann auch Bumm

Ich vermute auch, daß der Verteiler oder sogar der Verteilerantrieb aus der Spur ist. Das passiert sehr leicht. Wenn es nur der Verteiler ist, dann kein Problem. Wenn Antrieb, dann Ölfilter ab....

Gruß
heppsen

AW: Nix Zündfunke!

Nix Zündfunke

Das ist ja das Problem mit dem ich mich rumschlage. Ich möchte nicht auf Verdacht die Zündspule und/oder den Kondensator tauschen. Deshalb meine Frage: Was kann ich wo messen, um den Fehler einzugrenzen oder zu beheben.

ratlose Grüsse

Sig

AW: Nix Zündfunke!

Haste mal 'ne Zündkerze direkt an die Zündspule angeschlossen, also am Zündkabel von der Zündspule zum Verteiler?

Bei mir hat der Verteilerfinger 'nen Schuss gehabt. Bis zum Verteiler gings, weiter nicht. Neuer Finger und schon hat alles wieder funktioniert...

AW: Nix Zündfunke!

Also kein zündender Funke.
Normalerweise geht das System Verteiler und Zündspule nicht mal eben genau dann kaputt wenn man es aus- und wieder einbaut.
Allenfalls ein spontanes Ableben eines Kondensators könnte ich mir vorstellen. Was aber beim aus- und einbauen rumzicken könnte, sind alte Zündkabel. Die habe ich schon immer gerne erneuert.

Die Vorredner haben ja schon ganze Arbeit geleistet, aber mein erster Gang wäre jetzt:
Masseverbindung des Motors zum Rest des Fahrzeug prüfen. Batterie ans Ladegerät hängen. OSKK-Syndrom (Ohne Saft keine Kraft).

Kabel von Zündspule direkt auf Kerzenstecker legen, Kerze rein, gegen Motorblock halten, mit Masseverbindung auf den Pol der Zündspule auf dem normalerweise der Kontakt hängt einen Unterbrecher imitieren und: Funkt es?

Wenn nein: Neues Zündkabel versuchen, wenn immer noch kein Funke: Zündspule wechseln.

Wenn ja: Alles wieder normal verkabeln, Kabel von Zündspule direkt auf Kerzenstecker legen, Kerze rein, gegen Motorblock halten und: Funkt es?

Wenn nein, dann Kondensator wechseln, Kontakte nochmals überprüfen und: Funkt es?

Weiteres vorarbeiten bis es auch an den einzelnen Zündkerzen funkt.

Zündende Grüße,
oijoijoij