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Ich hab seit ca. 8 Wochen einen Defender (Ice) Bj. 2009
Bin voll begeistert und hab auch tierisch freude mit ihm.
Heute Vormittag bin ich noch gefahren, als ich vorhin weggefahren bin ist die Kontrollampe für die Motorsteuerung angegangen.
Kann nicht sein, ist auch ein Defender und über Geschmack läßt sich bekanntlich streiten! Deswegen nur nicht unterkriegen lassen, meistens regeln sich die Dinge von selbst.
Und wenn einer schießt, wird meistens zurück geschossen.
Es kann höchstens sein, dass man als Anfänger manchmal keine Antwort bekommt, weil andere dieselbe Frage schon zig mal beantwortet haben, deswegen immer auch die Suche nutzen!
Wenn die Motorkontrollleuchte leuchtet, wird immer auch ein Fehler gespeichert, einfach auslesen lassen und Du weißt warum. Leider mit Arbeit verbunden (zum Händler fahren). Und wenn Du mal die Suche benutzt, wirst Du sehen, dass das Aufleuchten leider mehrere Gründe haben kann, aber eben meistens das AGR-Ventil.
Vielen Dank für die Tips und danke dür die netten Worte.
Die nächste Fachwerkstätte ist ca. 40 km entfernt kann ich soweit im "Sparbetrieb" fahren ?
Geländewagenfan bin ich schon immer gewesen und als wir vor ca. 5 Jahren bei unserer Feuerwehr einen Defender bekommen haben war klar, sowas brauch ich auch :)
Hallo Stefan,
du hast ja neben deiner Garantie diese wunderbare LR Mobilitätsgarantie (is nen teil der Garantieleistungen).
Ruf den Händler an und dann kommt der und holt die Kiste oder repariert den gleich vor Ort.
Ich in deinem Fall währe vorsichtig mit der Fahrt. Verringerte Leistung bedeuted Notprogramm. Da sollte mal laut LR nicht mehr als 25km mit fahren.
Ich würde ach auf das AGR tippen. Mein erstes hat sagenhafte 750 km gehalten. Bin nun nach der 20.000er Wartung bei Nummer 4.
Das machen die Scheisskarren immer so! Erst auf dicke Hose, so mit Lampen an, usw., aber wenn es in die Werkstatt geht, bekommen die Karren Angst.
Lass Dich nicht täuschen! Die Karre macht das nur, damit Du den Werkstatttermin absagst. Wenn Du das gemacht hast, geht die Lampe wieder an :D :D
Im Ernst: Lass den Fehlerspeicher auslesen. Das wird so ne AGR-Geschichte sein und da sind die Selbstheilungskräfte des Defenders recht beschränkt. Bei meiner Karre wurde die AGR-Sache schon zweimal saniert und ich merke bereits, dass das dritte Mal unmittelbat bevor steht
Also zum Thema Kontrollleuchte Motorsteuerung kann ich euch ein paar Erfahrungen zukommen lassen.
Erstens war es bei mir immer so das die Leuchte aufgeleuchtet hat und dann nur noch Notlaufprogramm.
Motor aus und neu starten alles wieder ok.
Aber jedesmal danach zur Werkstatt Fehler auslesen immer der gleiche Fehler hinterlegt.
getauscht wurden:
AGR Ventil danach wieder aufgetreten
Drucksensor mit Druckleitung danach wieder aufgetreten
Kabelbaum Steckverbindung zum Steuergerät von Silikonresten gereinigt danach wieder aufgetreten
Wasser im Diesel wegen falsch verlegter Tankentlüftung und Tausch Hochdruckpumpe Fehler nie wieder aufgetreten.
Also dran bleiben und nicht auf die leichte Schulter nehmen ist Mein Tipp
So, war gerade in der Werkstatt und lt. Mechaniker ist ein Einspritzventil nicht dicht. Fehler wurde ausgelesen und nächste Woche soll ich ihnen mein Fhzg. für 2 Tage überlassen das sie das undichte Ventil "finden"
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