AW: 90er td4 zum LKW?

Servus Lothar,

eine Anleitung, wie du eine LKW-Zulassung bekommst, wirst du nicht finden: Weil es keine gibt!

Ob dein TD4 ein steuerlicher LKW wird hängt einzig und alleine von dem guten Willen deines FA-Beamten ab! Frag ihn, warum er denkt dein TD4 wär kein LKW und dann ändere dein Fahrzeug entsprechend ab oder diskutier mit ihm ;-) OK - letzteres kann klappen, muss aber nicht.....

Ach ja: Glück spielt auch ne Rolle und ob der Beamte gut gelaunt, gut gegessen und/oder gut geschlafen hat!

Nicht entmutigen lassen - Grüße
Hannes

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Hallo Hannes!

Ganz so ist es sicher nicht. Es gibt fünf Kriterien, die das Fahrzeug für die Zulassung erfüllen muss:

1. Geschlossene Seiten im Ladebereich
2. entsprechendes zulässiges Gesamtgewicht
3. Trennwand zwischen Fahrer- und Ladebereich
4. Verschweißte bzw. unbrauchbar gemachte Befestigungspunkte für hintere Sitze und Gurte
5. Ladefläche > Fahrerbereich

Sind diese Kriterien vollständig erfüllt, muss die Zulassung auch dann gewährt werden, wenn der Finanzbeamte nicht guten Willens ist. ;)
Vier Kriterien bereiten mir keine Probleme, einzig Punkt Nummer 5 wird wohl nicht zu 100% erfüllbar sein.

Gänzlich unkooperativ - das will ich zur Ehrenrettung "unseres" Finanzamtes einmal loswerden - ist mein Ansprechpartner übrigens nicht und ist derzeit auf der Suche nach vergleichbaren Fällen oder Urteilen von Gerichtsverfahren zum Thema Defender mit LKW-Zulassung. Mir geht es darum, einfach für mich ein paar Argumente (...Trümpfe...) in der Hand zu halten, wenn man eine LKW-Zulassung ablehnen sollte bzw. die Diskussion schon vor einer Entscheidung in die nächste Runde geht.

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Meiner wurde ungefragt als LKW zugelassen (März 2010)- ist aber ein Softtop...

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Mhhh - glaube nicht, dass diese "Vorraussetzungen" irgendwo rechtlich bindend niedergeschrieben sind?!

Mein 90er erfüllt nur eine davon - und die nichtmal richtig...

Natürlich sollte man sich im groben an diese Anpassungen halten... Aber ich bleib dabei; wenn dein FA nicht will, dann kannst du NICHTS machen!

Viele Grüße
Hannes

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Ich habe auch einen 90er TD4 Softtop als LKW - Plane mit Spriegel ( und einem schönen original Dach = " Hardtop " für den Winter ) ... und zahle mit grüner Plakette 136€ Steuer .... allerdings musste ich aktuell die Versicherung wechseln ( SF28 und meine Versicherung wollte die Prozente nicht übernehmen => innerhalb von 10 Minuten eine neue Versicherung gefunden ;-))))

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Hallo!

...was grundsätzlich ja nichts an den Maßverhältnissen Fahrerbereich/Ladefläche ändert. Das macht schon einmal Hoffnung!:)

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Softtops werden wohl (Aussage meines Händlers) per se als LKW Zugelassen. Daher mein einschränkender Nachsatz.

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Gleich ein Fahrzeug mit LKW-Zulassung zu kaufen, wäre sicher der einfachere Weg gewesen, aber im Nachhinein ist man bekanntermaßen immer schlauer. :(

Gegenwärtiger Stand - nach einem soeben erfolgten Telefonat - ist der, dass man beim Finanzamt mit den Maßverhältnissen unter der Voraussetzung einverstanden ist, dass die Lehne des Fahrersitzes nicht in die Ladefläche hineinragt. Gegebenenfalls muss ich zu diesem Zweck...

...die verlängerte Sitzschiene wieder demontieren (Variante 1) oder...

...die Trennwand so weit nach oben ziehen, dass sie einen "Anschlag" für die Lehne bildet (Variante 2).

Darauf haben wir uns jetzt geeinigt. Da Variante 1 für mich nicht in Frage kommt, werde ich probieren müssen, ob Variante 2 noch eine entspannte Sitzposition zulässt. Ich habe nämlich nicht vor, mich nur zum Zweck einer Steuerersparnis während der nächsten Jahre ins Auto zu quetschen.

Auf jeden Fall habe ich vorerst einmal (...eingeschränkt...) grünes Licht für den Umbau, den ich wohl im August angehen werde. Da ich an den geschlossenen Seiten, versehen mit Zurrschienen, irgendwie einen Narren gefressen habe und ich im Heckbereich höhere Schränke montieren möchte, würde ich den Umbau auch dann machen, wenn's mit einer LKW-Zulassung nicht klappt.

Insofern kann ich die ganze Sache getrost sportlich sehen und mich darüber freuen, wenn zum Schluss doch ein paar Euro weniger Steuern fällig sind. :)

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Ich würde die Sitzschienenverlängerung demontieren und vorführen!

Danach würde ich dann ganz doll achtgeben, dass nicht irgendjemand aus Versehen die Sitzschienenverlängerung wieder einbaut :D Andererseits kenne ich niemanden, der kontrolliert wurde, ob eine Sitzschienenverlängerung eingebaut ist oder nicht. Ich mein' ja nur so.

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TRAVELER,

Du stellst dich ja wirklich BLOND an !!!!

Gruß
Bassetfender

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Wird denn da in den Papieren vermerkt "hat keine Sitzschienenverlängerung" ??? und was ist mit den Fahrzeugen, die eine Verlängerung bekommen nachdem man das Fahrzeug eine Woche gefahren und den Mangel bemerkt hat. Mir wäre es neu, dass die Sitzschienenverlängerung in die Papiere eingetragen wird, oder bin ich da falsch unterwegs?

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Du bist nicht falsch unterwegs!

Fakt ist nun aber einmal, dass bei der Vorstellung des Fahrzeugs die Verlängerung montiert war und somit die Lehne dann, wenn der Sitz ganz nach hinten geschoben war, deutlich in den Bereich der Ladefläche hineinragte und somit das Längen- bzw. Flächenverhältnis zwischen Lade- und Fahrerbereich etwas aus dem gewünschten Verhältnis kam.

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Dafür schreibe ich Usernamen richtig ab und habe keinen hässlichen Hund!!!

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Ich habe bei meinem (90er Td5) die Sitzschienenverlängerungen unterm Fahrersitz UND die vom Werk mitgelieferte Trennwand drinn. Und die Lehne steht noch nichtmal an der Trennwand an, wenn der Sitz ganz nach hinten geschoben ist. So passt das Flächenverhältnis bei mir so eben....
Und zum anderen, ja, hier bei uns werden die Sitzschienenverlängerungen bei Neuwagen auf Wunsch eingetragen, wegen Versicherung und Garantie und so....

Gruß, der Feger