Moin!
Ich hab da mal wieder ein paar Fragen. Thema heute: Die Zuendung. Genauergesagt die Kontaktzuendung beim 3.5l SU-Doppelvergaser.
Ich habe das Gefuehl, dass die Zuendung im Schubbetrieb nicht richtig funktiniert, bei schnellem Gaswechsel setzt gelegentlich schonmal die Zuendung kurz aus. Vielleicht verbraucht er auch ein bisschen viel, nach 4500km Mix aus Autobahn, Landstrasse, Bergen im Schnitt 22 Liter.
1. Wieviel Spiel darf / soll der Nocken haben? Ich kann den Verteilerfinger einen guten halben Zentimeter drehen, kommt mir komisch vor.
2. Was ist das fuer ein Teil, dass da zwischen Vergaser und Unterdruckdose haengt? Siehe Bilder. Es ist beschriftet mit "CARB" und "DIST", wbei ich vermute dass damit Vergaser und Verteiler gemeint sind. Komisch ist aber, dass da nur Luft durchgeht, wenn ich an der Seite mit der Beschriftung "DIST" sauge. Mit dem Ding gibt es nur ganz wenig Verstellung, ohne kann ich einen guten Zentimeter Verstellung durch Saugen am Schlauch erreichen. Ich bin jetzt mal ohne das Teil gefahren und konnte keinen besnderen Unterschied feststellen. Ich meine, dass er etwas weniger beschleunigungsfreudig war, aber das koennte auch ein Plazebo-Effekt gewesen sein.
3. Kann ich eigentlich ohne weiteres die Elektonische Zuendung ab BJ 1987 einauen (z.B. http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-ETC6976R)? Was waere eine vernuenftige Alternative? Ich habe schonmal die unzaehligen Beitrage aus dem Forum surchstoebert und bin so auf verschiedene Anbieter gestossen. Die 123Ignition klingt dabei am vielversprechendsten, aber sind die 500 EUR da wirklich gut angelegt? Ich kann an dem Ding gar keine Unterdruckanschluss sehen, oder ist das optional?
Ich habe hier auch noch dieses "Schnaeppchen" entdeckt, auf den ersten Blick muesste das ja passen (3.5l SU).
Wie kann ich eigentlich die Teilenummer meines Verteilers rausfinden, ohne ihn gleich ausbauen zu muessen?
Vielen Dank soweit,
Laeusen
Ich hab da mal wieder ein paar Fragen. Thema heute: Die Zuendung. Genauergesagt die Kontaktzuendung beim 3.5l SU-Doppelvergaser.
Ich habe das Gefuehl, dass die Zuendung im Schubbetrieb nicht richtig funktiniert, bei schnellem Gaswechsel setzt gelegentlich schonmal die Zuendung kurz aus. Vielleicht verbraucht er auch ein bisschen viel, nach 4500km Mix aus Autobahn, Landstrasse, Bergen im Schnitt 22 Liter.
1. Wieviel Spiel darf / soll der Nocken haben? Ich kann den Verteilerfinger einen guten halben Zentimeter drehen, kommt mir komisch vor.
2. Was ist das fuer ein Teil, dass da zwischen Vergaser und Unterdruckdose haengt? Siehe Bilder. Es ist beschriftet mit "CARB" und "DIST", wbei ich vermute dass damit Vergaser und Verteiler gemeint sind. Komisch ist aber, dass da nur Luft durchgeht, wenn ich an der Seite mit der Beschriftung "DIST" sauge. Mit dem Ding gibt es nur ganz wenig Verstellung, ohne kann ich einen guten Zentimeter Verstellung durch Saugen am Schlauch erreichen. Ich bin jetzt mal ohne das Teil gefahren und konnte keinen besnderen Unterschied feststellen. Ich meine, dass er etwas weniger beschleunigungsfreudig war, aber das koennte auch ein Plazebo-Effekt gewesen sein.
3. Kann ich eigentlich ohne weiteres die Elektonische Zuendung ab BJ 1987 einauen (z.B. http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-ETC6976R)? Was waere eine vernuenftige Alternative? Ich habe schonmal die unzaehligen Beitrage aus dem Forum surchstoebert und bin so auf verschiedene Anbieter gestossen. Die 123Ignition klingt dabei am vielversprechendsten, aber sind die 500 EUR da wirklich gut angelegt? Ich kann an dem Ding gar keine Unterdruckanschluss sehen, oder ist das optional?
Ich habe hier auch noch dieses "Schnaeppchen" entdeckt, auf den ersten Blick muesste das ja passen (3.5l SU).
Wie kann ich eigentlich die Teilenummer meines Verteilers rausfinden, ohne ihn gleich ausbauen zu muessen?
Vielen Dank soweit,
Laeusen
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