RE: Defender 90TD tröpfelt Öl

hallo,
ich würde erstmal nachschauen wo und wieviel der alte Recke ölt,
kann sonst schnell teuer werden wenn man es nicht selber machen kann,unterhaltskosten sind abhängig davon wie dass Fahrzeug versteuert wird LKW, Zugmaschine oder PKW.
Ich würde dass Auto auf jeden Fall mal Fahren,die TD´s haben
nähmlich dass temperament von einer Wanderdüne.
Ansonsten gilt wie immer wer billich kauft,kauft 2mal.
grüsse olaf

Hallo Olaf

Danke für deine Antwort.
Wanderdüne klingt ja interessant. Gilt das für alle alten Landis oder gibts da unterschiede zwischen den Modellen, Diesel/Benzin und Jahrgängen?
Zuverlässig sollte das Ding schon sein. Bezahl ich lieber etwas mehr beim Kauf als später.

Gruss
Marc

Hallo Marc!

Also, Wanderdüne kann ich nicht dazu sagen. Ich fahre ja auch nen Tdi. Ich meine es ist kein Neufahrzeug mit dem Technikstand von 2006. Das vorab.
Der Defender und grad die älteren sind eigentlich LKW`s. Sie fahren sich zumindest so. Nen Kavalliersstart an der Ampel würde ich Dir nicht raten. Luxus und Komfort sollte man eher nicht erwarten. Wenn man den Tdi "normal" fährt, nimmt er etwa so 9-12 liter Diesel. Höchstgeschindigkeit 135 aber ich fahr ihn auf der Autobahn meist nur 110 max.

Ich zahle derzeit:
Steuern: LKW geschlossener Kasten bis 2,8 to. 136 EUR /Jahr
Versicherung: 602 EUR/ Jahr incl. Teilkasko mit 150 SB.

Es geht bei einem Defender (egal welchen BJ) geht alles etwas ruhiger zu.

Also, ich würde Dir folgendes raten:

Guck Dir das Auto genau an.

Wo ölt er? Wieviel ölt er?
Was wurde schon repariert? Belege?
Probefahrt nach Möglichkeit im KALTEN Zustand.
Guck Dir den Rahmen an- also lege Dich drunter,
Guck Dir den Heckbalken oder auch Hecktraverse genannt an.
etwas Rost am Rahmen bei dem Alter ist normal aber eben nur oberflächlicher Rost,ist schon mal geschweisst worden?
Kompression messen.
Guck Dir die Karosserie genau an!
Meine damit: Spritzwand, Türen& Hecktür, Bodengruppe
Der Motor sollte nicht blinken und blitzen ---> VORSICHT wenn ja.
Wie liegt er in der Spur?Zieht er irgendwo hin? Wie bremst er sich? dabei einigermassen Spurstabil?
Unfall? Wenn ja wo?

Nimm Dir am besten jemanden mit der schon einen Defender fährt und damit DIE "Stellen" kennt. Mach Dir Notizen.
Wenn Du mehr weisst melde Dich wieder und frage hier nach...

Was soll das Frzg. denn kosten??

Zur Zuverlässigkeit: Meiner ist BJ 92. Hat etwas mehr als 300000 km auf dem Buckel. Der Vorbesitzer hat an der Technik viel gemacht, da ist er 1a. Mein Defender hat mich noch nie im Stich gelassen.:-)
----Pflege ihn und er lebt länger---

Aber die Optik lässt etwas zu wünschen übrig.
In der Anzeige stand: Technisch in Ordnung aber optisch nicht der schönste...

Also, guck Dir Deinen zukünftigen an und meld Dich wieder....


Schöne Grüße aus Hildesheim

Kai

Bitte benuz mal die Suchmaschiene zum Thema Kaufberatung o.Ä.
Da sind reichlich hinweise auf Schwachstellen der Technik und der Karosse.
ANsonsten gilt wie gesagt genau hinsehen ! Und auch noch ganz wichtig ist auf den Ölverbrauch zu achten ( Bläut er Stark, nach dem anlassen ist das allerdings normal )

Aber 8o ein 1985`er kann kein originaler TD sein !!!! Seinerzeit wurden die Landys noch von einem 2,5 D ohne Turbo angetrieben. Der hat dann 68 PS und DAS ist ne echte Wanderdüne !!! Meiner schaffte an so mancher leichten Autobahnsteigung keine 60 KM/H. Allerdings war der Motor auch völlig fertig.
Also wenn da echt ein Turbo drin ist achte darauf das er auch eingetragen ist und ob es überhaupt ein TD ist und nicht ein 200`er TDI. Dann kanst du dich nämlich noch mit der Eintragung rumschlagen.

Ansonsten ist die devise Kaufen Kaufen Kaufen ! Wenn alles einigermaßen IO ist kann man viel Spaß mit einem alten Landy haben. Und ich meine nicht nur viel Spaß beim Schrauben :D

-oely-

Hallo Kay -Alexander schöne unterhaltskosten aber schon gemerkt das der Marc aus der Schweiz kommt? Keine Ahnung wie das da gehandhabt wird.
@ Oely Ich meine schon das das mit dem TD (nicht TDI) 85 hinkommt.Der müsste so 85 PS haben.

Moin,

Wenn es der Original TD von 1985 ist dann ist das leider der Land-Rover Motor mit dem schlechtesten Ruf überhaupt.
Bei dem ist eine Laufleistung von 200.000 km schon fast unglaublich, die Motoren sind fast alle vorher durch termische Belastung vorher verreckt.
Sorry, aber hat da jemand eine bessere Meinung von dem Motor?

Happy rovering - Birger

Hi

Der TD ist leider volkommen überlastet, da er den gleichen Block hat wie der 68 PS Saugdiesel. Der einzige unterschied ist das der TD zwei Ölbohrungen mehr hat, was ihn aber oft auch nicht vor einem frühzeitigen Tod schüzt. Sogesehen ist der TD wohl nicht der langlebigste Motor.
Ich bin mir aber auch ziemlich sicher, das der 1985`er auf jedenfall original ein D ohne Turbo ist.
Meiner war aus 12/1985 und hatte von werk an einen Saugdiesel ( es war auch kein EX Mod )

-oely-

RE: Defender 90TD tröpfelt Öl

Hallo Marc!

habe mir vor knapp einem jahr einen 90er bj,87 gekauf 155000km :D.
läuft einwandfrei(wie ein schweizer uhrwerk). meiner ist auf alle fälle ein td.wanderdühne ist vieleicht ein bisschen übertrieben, ist aber bei leichten langen steigungen wirklich nicht der schnellste 8).und das mit dem öl mußt du dir besser ansehen, bei meinem ist der verlußt minimal