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Ich hab bis jetzt keine Anhängerkupplung, weil ich keine Anhänger ziehe, aber würd mir gerne eine holen, um nen Fahrradträger draufzumachen.
Ist das Wurscht, welche man nimmt, oder gibts speziell für die Verwendung mit nem Fahrradträger Unterschiede zwischen ner "normalen" AHK und der Dixon Bate?
Das ist die höhenverstellbare. Die brauchst Du wenn Du mit Pferden auf Reisen gehst, damit der Gaul auch schön gerade im Hänger steht. Für Fahrradträger nicht unbedingt notwendig.
Der höhenverstellbare Schlitten auf der Dixon hat ganz schön Spiel! Beim Lastwechsel im Gespannbetrieb meldet der sich immer mit recht deutlichem "Klonck". Ich weiss nicht, wie viel Spiel das dann einen Meter höher beim Fahrradlenker bedeutet, könnte mir aber vorstellen, dass das schon an die 5-10 cm hin und herschwingt.
Gut, nun kann man da zwischen Schiene und Schlitten was zwischenkleben oder Schweissen oder was immer, aber vielleicht ist für diese spezielle Anwendung was starres, spielfreies doch besser?
Übrigens ist die Dixon Bate ein unfassbares Stück Kernschrott, das schon im Katalog rostet. Wie das Dingen jemals ne Zulassung bekommen hat, ist mir schleierhaft. Funktionieren tut se, das ist klar, sieht auch äusserst Ackerschlepper-mäßig aus, aber mal eherlich, ist nicht gerade allerhöchste Ingenieurskunst?! :D
Und nicht vergessen - bei den Trägern wird es meistens eng mit dem REserverad. Habe einen Thule Träger für 3-4 Fahrräder und kann diesen bei befestigtem REserverad nicht hochklappen !
VG
ANdreas
Also, wenn Du nur ne AHK für den Fahrradträger brauchst, schraub doch einfach son Teil: http://www.woick.de/catalog/images/G...echnikzube.jpg an die Löcher Deiner Hecktraverse und gut iss.... kostet 16 €....
Muss ja keine 3,5 to halten....
Gruß, der Feger
Da brauchste nichmal ne Kupplung.
Ist halt die Frage wie viel die Hecktür mit dem Standard Ersatzradhalter verkraftet, ob man ein zweites Nummernschild braucht und wie das mit dem Türöffnen bei montiertem Träger ist...
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