Geheimer Phantom-Overdrive im RRC ?
Hier mal was für das Kuriositäten-Kabinet. Bei meinem RRC (VIN: SALLHAMM4GA....) 3,9 V8 mit Getriebeautomatik „erfahre“ ich folgendes Phänomen:
Das automatische Getriebe schaltet alle Fahrstufen spürbar aber weich, (nur der Wechsel in den Rückwärtsgang ist manchmal etwas ruppig). In die vierte und meiner Ansicht nach letzte Fahrstufe schaltet der Automat spätestens bei 50 km/h. Wenn ich auf der Landstraße dann weiter mäßig beschleunige (höchstens ½ Gas) nähert sich die Tachonadel bei etwas über 2000 Umdrehungen irgendwann der 80 km/h- Marke von unten. Dann passiert es:
Bei etwas über 80 km/h fühlt es sich an, als ob das Getriebe nochmals schaltet, es gibt einen (ganz leichten) Ruck, die Drehzahl fällt bei unveränderter Gaspedalstellung von etwas über 2000 Umdrehungen auf etwas unter 2000 Umdrehungen, aber dann geht die Beschleunigung ganz normal weiter.
Diese Phänomen ist unter den beschriebenen Bedingungen jederzeit reproduzierbar. Allerdings kann ich kein „Runterschalten“ aus der Phantom-Overdrive-Stufe“ in die 4. Fahrstufe feststellen. Ein erkennbares Runterschalten erfolgt erst bei ca 40 km/h und dann in die 3. Fahrstufe.
Bei dem beschriebenen Phänomen handelt es sich sicher nicht um den Gangwechsel von 3 nach 4, denn erstens kann ich einigermaßen sicher bis 4 zählen und außerdem schaltet der Automat bei etwas unter 80km/h auf meine Bitte (Wählhebel von „D“ auf „3“) anstandslos.
Hat jemand eine Erklärung dafür? Meiner Recherche nach gab es für diese Auto niemals ein 5-Gang-Automatik-Getriebe. Nachgeschaltete Overdrive-Getriebe gab es wohl mal, aber die schalten doch nicht automatisch, oder? Und außerdem müsste das Teil doch auch sichtbar sein. Unter meinem Auto habe ich aber nichts entdecken können, was nach zusätzlichem Getriebe aussieht. Ich habe das Auto aus 1. Hand gekauft und es macht einen originalen und unverbastelten Eindruck.
Für Erklärungsversuche wäre ich dankbar.
Jan
Das automatische Getriebe schaltet alle Fahrstufen spürbar aber weich, (nur der Wechsel in den Rückwärtsgang ist manchmal etwas ruppig). In die vierte und meiner Ansicht nach letzte Fahrstufe schaltet der Automat spätestens bei 50 km/h. Wenn ich auf der Landstraße dann weiter mäßig beschleunige (höchstens ½ Gas) nähert sich die Tachonadel bei etwas über 2000 Umdrehungen irgendwann der 80 km/h- Marke von unten. Dann passiert es:
Bei etwas über 80 km/h fühlt es sich an, als ob das Getriebe nochmals schaltet, es gibt einen (ganz leichten) Ruck, die Drehzahl fällt bei unveränderter Gaspedalstellung von etwas über 2000 Umdrehungen auf etwas unter 2000 Umdrehungen, aber dann geht die Beschleunigung ganz normal weiter.
Diese Phänomen ist unter den beschriebenen Bedingungen jederzeit reproduzierbar. Allerdings kann ich kein „Runterschalten“ aus der Phantom-Overdrive-Stufe“ in die 4. Fahrstufe feststellen. Ein erkennbares Runterschalten erfolgt erst bei ca 40 km/h und dann in die 3. Fahrstufe.
Bei dem beschriebenen Phänomen handelt es sich sicher nicht um den Gangwechsel von 3 nach 4, denn erstens kann ich einigermaßen sicher bis 4 zählen und außerdem schaltet der Automat bei etwas unter 80km/h auf meine Bitte (Wählhebel von „D“ auf „3“) anstandslos.
Hat jemand eine Erklärung dafür? Meiner Recherche nach gab es für diese Auto niemals ein 5-Gang-Automatik-Getriebe. Nachgeschaltete Overdrive-Getriebe gab es wohl mal, aber die schalten doch nicht automatisch, oder? Und außerdem müsste das Teil doch auch sichtbar sein. Unter meinem Auto habe ich aber nichts entdecken können, was nach zusätzlichem Getriebe aussieht. Ich habe das Auto aus 1. Hand gekauft und es macht einen originalen und unverbastelten Eindruck.
Für Erklärungsversuche wäre ich dankbar.
Jan
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