AW: Verständnisproblem Reifen, Felgen, Spurverbreiterung
guten abend,
sehe gerade, dass hier eine diskussion läuft, die bei mir (leider) seit heute auch aktuell wird: ich hab mir bei dem großen englischen laden mit "p" 5 wolffelgen mit michelin xzl bestellt, weil mir die für meine geplante afrikadurchquerung ab herbst am tauglichsten scheinen. die räder sind neu und angeblich bei land rover ab werk drauf. mein großes problem: ich hab einen defender bj. 1994 (300tdi) mit spurverbreiterung. heute abend wollte ich die neuen räder anbauen und stelle fest, dass die radbolzen ? (das, woran die radmutter festgeschraubt wird) um ca. o,5 cm zu kurz sind, dh. die mutter schließt nicht mit dem radbolzen ab. das material der neuen felge (6,5 jx16x20,6) ist stärker als das meiner alten felge (5,5fx16x33). hat da jemand vielleicht eine gute idee, was ich machen könnte? ich würde die räder gerne behalten und im zweifel lieber ne andere svb nehmen, nur welche? notfalls vielleicht auch gar keine?
danke schon mal und viele grüße
mirco
guten abend,
sehe gerade, dass hier eine diskussion läuft, die bei mir (leider) seit heute auch aktuell wird: ich hab mir bei dem großen englischen laden mit "p" 5 wolffelgen mit michelin xzl bestellt, weil mir die für meine geplante afrikadurchquerung ab herbst am tauglichsten scheinen. die räder sind neu und angeblich bei land rover ab werk drauf. mein großes problem: ich hab einen defender bj. 1994 (300tdi) mit spurverbreiterung. heute abend wollte ich die neuen räder anbauen und stelle fest, dass die radbolzen ? (das, woran die radmutter festgeschraubt wird) um ca. o,5 cm zu kurz sind, dh. die mutter schließt nicht mit dem radbolzen ab. das material der neuen felge (6,5 jx16x20,6) ist stärker als das meiner alten felge (5,5fx16x33). hat da jemand vielleicht eine gute idee, was ich machen könnte? ich würde die räder gerne behalten und im zweifel lieber ne andere svb nehmen, nur welche? notfalls vielleicht auch gar keine?
danke schon mal und viele grüße
mirco
Kommentar