RE: Reserverad Motorhaube / Träger Hecktür

Hallo alle zusammen!
Ich fahre das Reserverad (Orginalbereifung) auf der Haube seit 1997, ca.150000 km mit dem Orginalhalter ohne Verstärkung. Bis jetzt ist alles bestens. Der Reserveradhalter wurde beim Fahrzeugkauf allerdings vom Händler gleich mit eingetragen. Ich habe von anfangan unter der Sitzschiene auf der Fahrerseite ein Vierkantrohr 15x15mm wegen der Sicht. Dies hat den TÜV bis heute auch noch nicht gestöhrt.

Gruß Rainer

hallo,
Dachträger? Super Idee ,ich fahr nen softtop!!!
hat von euch einer ne Ahnung wo man den geilen Ersatzradhalter
vom Wolf MOD/ TUM bekommt? Der sitzt re hinter der beifahrertür.Ich glaube
dafür gibt es sogar ne Spiegelarmverlängerung.
Grüsse aussem pott olaf

RE: Reserverad Motorhaube / Träger Hecktür

Ich brauchte beim TÜV keine Eintragung für das Reserverad auf der Haube. Vorschrift ist das ich 10m vor dem Auto auf die Strasse sehen kann. Bei meiner Größe (1.86) überhaupt kein Problem. Selbst meine Frau (1.65) entspricht dieser Forderung locker. Die Sicht im Gelände ist voll ausreichend. Übrigens kann man die Hecktuerhalterung beim Defender einwandfrei auf die Haube umbauen.

Gruss Mot

RE: Reserverad Motorhaube / Träger Hecktür

Dank Euch allen für die Antworten und Tipps ...

werde mal schauen, was ich mir da so raussuche ..

dieselige Grüße, Andi

RE: Reserverad Motorhaube / Träger Hecktür

hai.

habe selber das Reserverad auf der Motorhaube (90er Softtop). Keine Probleme, war allerdings gerade in Tansania und dort hat kein ! Geländewagen den Ersatzreifen auf der Motorhaube, auf Nachfrage hiess es, die Motorhaube würde es zerreissen, also bei dem Gelände dort auch kein Wunder.
Alle Geländewagen (Landys oder Cruiser) haben 2 Reservereifen in fetten Halterungen hinten, die Halterungen werden wie Türen geöffnet und sind an den Seiten verschraubt.
Aber wir sind ja in Deutschland :-)

cu

also das mit der sicht kann ich nur so untermauern, aber es ist auch nicht unbedingt ein großer akt das rad vor dem ausritt ins gelände zu demontieren, ODER ?
und jetzt komm mir keiner mit , dann lass es doch gleich daheim.
WEIL damit fahren auf straßen und wegen ist wohl doch was leicht anderes als im gelände oder ??
nun ja ich habe 255/85/16 und das kommt auf die haube, weil da gehört das hin "im sinne des Erfinders !"

zum thema E-rad, ich habe es nur bei langen touren auf dem dach. ansonsten habe ich Flasche RP dabei und sonne galbe karte :D
das wird sich auch nicht unbedingt ändern wenn ich die halterung auf der haube besitze. ( auch wenns teuer ist ich will die von extec, preis erstmal egal X()
Das gewicht eines E-rades der ausmaße 255/85/16 auf ANR4583PM felge ist auch nicht ohne, ich bin nicht zierlich gebaut aber das ding heben über kopf stämen und auf´s dach wuchten versetzt mich immer in eine status von glückseeligkeit :D
schon von daher ist die haube ein besserer platz, meiner meinung nach rappelte es an der hecktür doch schon arg.

DIE träger an der seite wie es die GB-army hat finde ich auch sehr geil, aber fahr damit mal zum tüv :D 8o

in dem sinne, ihr macht das schon. ;)

Ok Def das ist eine Interessante Sichtweise ... Meiner einer war nur immer zu Faul um das Rad im Fahrgelände runterzunehmen ...

Das Rad aufs Dach zu kriegen ist doch aber nun echt kein Hexenwerk, selbst wenn man kein "Ironman" ist. Man muß es ja nicht grade auf den Fingekuppen ballancierend und auf den Zehenspitzenstehen von hinten aufs Dach schmeißen. Grade bei höheren Landys riskiert man damit nur ne Wirbelstauchung wenn das Ding mal wieder runterkommt, fals man ein wenig schankt ( zb durch den einfluß von alkoholischen Getränken :D ) oder das Rad aus irgenteinem anderen Grund mal runterfällt.
Der einfachste Weg führt vorne über die Kotflügel / Haube.
Einfach das Rad gegen die Stoßstange stellen und auf den Kotflügel rollen und dann auf die Haube. Hat man es erst einmal da muß man es nurnoch auf Gürtellienienhöhe aufs Dach heben. Das geht eigentlich recht easy ... Der einzige mehraufwand ist der das Rad nochmal ne meter Hochzuheben.

-oely-

also ich habe einen spanngurt mit haken dran, stelle mich aufs dach angel mir das rad und ziehe es hoch. ihr stellt euch machmal an.....

Hallo zusammen,
jetzt gebe ich meinen Senf auch noch dazu. Auf meinem alten Ninety (Ex-Army) war das RRad (7.5) original auf der Haube installiert. Das ging so gerade, beim Aufklappen der Haube solltest Du nicht schwächlich sein... Bei meinem Tdi montierte ich die originale LR-Haubenbefestigung, Du mußt ungefähr 30 Löcher in die Haube bohren :D. Nun zeigt die Erfahrung: absolut unpraktikabel!! Bei 235ern siehst Du noch den Horizont, bei 255ern nur noch den Himmel, beim ersten Schlagloch hast Du diverse Beulen in der Haube, beim nächsten Schlagloch liegt die Haube im Dreck. Auch schweineteure Verstärkungen von meinen Freunden von Extec bringen erfahrungsgemäß keine Linderung. Ich habe seit 5 Jahren einen Mantec-Träger am Heck installiert (ca. 300€), hält bombenmäßig, auch mit 255er. Ansonsten ist die einzige Alternative das Dach!
Gruß Thomas